Еще летом заметил странный звук в районе ремня, при детальном осмотре увидел что натяжной ролик немного люфтит, но как то всё руки не доходили заменить, а тут на днях заглянул под капот и понял что ремень пришел совсем в негодность. Было решено его заменить. Забрал сегодня все детали и вперед в бой)
Как добраться до ролика и скинуть ремень — можно вот тут посмотреть)
Далее снимаем ремень со всех роликов и достаем его.
Откручиваем натяжной ролик, на его место ставим новый и закручиваем.
Накидываем ремень, я пользовался такой схемкой
Внимательно проверив что везде все правильно встало, поворачиваем наш ролик по часовой стрелке и накидываем ремень на ролик гидроусилителя. В принципе вот и всего делов то)
Ремень брал длиной 2260, когда снял старый, даже подумал что какой то короткий купил, но все встало как нужно)
Звуки почти ушли, остался шуметь только ролик гидроуселителя, но я что-то не понял как его снять можно.
Вот такие запчасти покупал, все с экзиста.
Ролик — Febest 0587-GG
Ремень — Contitech 6PK2260
Так же пришла JDM-рамка для номера, смотриться прикольно, решил пока так поездить)
Комментарии 8
Привет а в диаметре натяжной ролик один в один что заводской?
с гаи еще не разговаривал на счет читаемости номеров?))
Пока еще нет, но с 40 метров они различимы)
если перед машиной стоять, то даже и не заметно)
ну тогда нормально)я как-то на время ремонта бампера на хомуты повесил номера, а они чуть вниз наклонились, минут 20 доказывал что не специально скрываю)))))негодяи…
Поменяли мне ремень. После этого начался шум(биение не железное)с 1500-2500 об. В чем может дело быть? Может чего не затянули. Склоняюсь к этому
Там затятигивать только натяжитель, да и то он сам. Может какой то из роликов люфтит. А какой длины ремень ставил?
Добрый день! а почему именно ремень длинной 2260, а не 2240?
Весь в раздумьях какой длины брать ремень(((
Когда готовился к замене, у кого то в бж прочитал, что 2240 встает только на родной ролик, если ролик менять на неоригинал, то 2240 не налезет