Почитав разные отзывы про установку форсунок решил, что нужно ставить.
Кто то пишет что нет смысла на такие двигателя их ставить, другие пишут что не хватит давления. Рабочее давление форсунки начинается с двух атмосфер, в данный момент мой штатный насос на холостых выдает 1, на оборотах до 5. Так что при установке форсунок не получим давление ниже 2. В магазине нашел много форсунок и взял их домой на проверку, проверял обычным манометром. одел шланг на форсунку подал давление и она открылась на 2,2. выбирал форсунки те что открывались на 2,2 и держали это давление.
И так начнем
Середину коренной шейки сперва сверлил сверлом 7,0 чтобы потом сверлом меньшего диаметра можно было задать нужный угол
затем из картона вырезаем шаблон, и задаем нужный угол ( к середине стенки цилиндра со стороны выпускного коллектора)
Сверлю сверлом 3,0, чтобы в случае неправильного угла можно было сверлом большего диаметра исправить ошибку
электродом проверяю угол, и потом уже сверлю сверлом размером под форсунку.
в интернете почти все срезают часть форсунки из за того что коренная шейка тонкая и упора почти не остается, так вот после среза форсунка перестает держать давление, сперва пилил болгаркой, потом ручной пилой, и в конце отдал токарю чтобы он снял 4мм, но разницы не заметил во всех случаях форсунка сбрасывала давление, купил комплект новых форсунок и установил их без доработки.
как видно на фото форсунка не перекрывается противовесами и направлена на край днища поршня.
Всем спасибо за просмотр, думаю кому то поможет эта запись)
Комментарии 37
Спасибо за труд!
форсунки с чего?приора
12 приора все одинаковые
а турбо у тебя?
Атмосфера
с жором масла решил вопрос?
Нет, разбираю двигатель
в итоге как с форсунками-то?
Все отлично, давление в норме
С шаблоном даже… а я в свое время на глаз сверлил… только я вот не понял, я сверлил разными размерами, образуя ступеньку, за которую форсунка и держится, поэтому и уменьшали их длину, так как нет при целой возможности сделать эту ступеньку… Автор, толи вы умолчали, толи сделали не так… Поправте меня.
Все верно, Ступенька получилась в самом конце, а с завода они держаться с натягом только за толстое место
Не поверю что только наягом, ступенька с завода тоже наверное есть.
А раньше на шатуне был канал, направленный от вкладыша на поршень
Где их достать такие
Сейчас уже нигде наверное
Может я чего то не понимаю, но мое мнение, или канал на шатуне (а с насосом внешним другого не дано), или отдельный паук, как на автомобилях сделано (но тогда и насос автомобильный нужно)
Я если честно то не понял ничего)))
Не уж то через шатун мало распыляет?
Шатуны без канала
Отстал я от жизни.
Все верно раньше были такие шатуны, сейчас нет этого канала
Так может лучше сверлить эти отверстия в шатуне? Центробежная сила помогала бы, разбрызгиванию масла!
Смысл форсунок брызгать на дно поршня и охлаждать его
Так это отверстие для этого и сделано, оно всегда направлено на днище поршня и на палец.
Все равно я не встречал в продаже эти шатуны
Я проконсультировался у тех кто там работал, отверстия в шатунах есть, но возможно на некоторые двигатели ставили китайские шатуны, в которых их не было. Экономия блин.
У меня двигатель 96года, я первый раз его разобрал
Такие шатуны встречаются только где палец с натягом держится… с бронзовой втулкой неразу не видел, хотя прилив там вроде есть, и можно думаю смело просверлить отверстие и будет шатун с форсункой)))
А вот вкладышей таких нет
А кто мешает вкладыш просверлить)))
Ну это можно))но все равно немного по другому работаю форсунки
Ну это понятно)) Я то написал к тому, что в старых шатунах простые писелки так скажем, и не стоит искать шатуны, когда можно в родных просверлить отверстия… А форсунки в опорах, то думаю толку от них намного больше)))
Посмотрим как покажут себя)
А как узнать? Толь ко лишь по датчику давления и детонации? Ну или двигатель разобрать…
Сперва давление замерю, ну а дальше время покажет
maks013
А вот вкладышей таких нет
Есть такие вкладыши, Glyco идут с отверстиями, у меня лежит комплект таких шатунов с дырками, но мне не подошли из-за колена с косым сверлением, совсем не туда куда надо ссут
У меня тоже колено с косым сверлением