Непредвиденный и предвиденный ремонт .

И так продолжим, особых поломок в авто небыло, были только плановые ремонты и один в не плановый, ну эт и понятно так-как авто не новый, а узлы старые, не выдерживают .
Поехал я менять колёса к тестю, приехал, думаю утром займусь.

Каково было моё удивление на утро когда я снял менять первое колесо

при этом опорники стояли новые, и приехать я с такой поломкой точно не мог, так-как перегоняя авто на временное хранение я боялся руль крутить ибо такой треск стоял что пипец .

Начал думать что делать, новые пружины покупать особо денег не было, значит ищем б\у, искать долго не пришлось есть один проверенный человек smd2007 он как раз разбирал вектру GTS c 1.8, зная что у GTS подвеска занижена я всё ровно решил пробовать так-как думаю занижу трохец, а сломанная пружина этому помогла . Оставляю машину у тестя на 4 дня и еду к Максиму, он разбирает две стойки, и тут меня постигло фиаско, пружины оказались разными, он мол бери две по месту прикинеш, и если что одну вернёшь, ну что же будем менять одну . Приезжаю, а там снегу надуло пипец

почистив снежку принялся снимать

Описывать особо не буду процес замены, там и так всё понятно, скажу одно одна пружина из тех что дал Максим была от гтс (толще и ниже) а другая такая же как и моя сломанная (тоньше и выше), её и поставил .

Так у меня началась зима . Поездив троху, созрел я на замену сцепления, особых проблем с ним не было, но лежал комплект LuK 621 3027 09, докупил подшипник Fte ZA3103B2, сальник колен вала Corteco
12013882B ну и пару сальников кпп приводных валов Corteco 12017376B так как трохи потели . Приступил к замене, много описывать не буду если у кого есть вопросы задавайте . Началось всё а пять с фиаско а именно везде написано потянуть на себя вал приводной резким рывком, ну я и потянул, ни с первого ни со второго ну а раза с 10 у меня получилось вот так

значит придётся снимать и кпп полностью, так -как достать часть с кпп я так и не смог, а хотел всё сделать по быстрому, ну снимать так снимать

сняв коробку поменял выжимной (старый шелестел чутка но был GM-FTE не плохо подумал я для 250 тыш пробега )достал шрус с кпп, причиной было

шлифонул его, убрал задиры и поставил на место, помыл всё как следует

так как при снятии полуоси порвал пыльник пришлось купить и его им стал Loebro
304137

ну и всё собрал по тиху .
Что хочу отметить на щёт изменений, стало лучше, во первых пропал стук при выжиме сцепления, трогаться стала плавне, педаль мягче . В целом я доволен +ревизия основных узлов дала положительный результат!
Все тепла скоро весна !