Вчера, приехал в гараж, как обычно поставил машину и занялся в гараже хозяйством. Печка там, железяки, дрова, каша маленьким собачкам, в общем всё как обычно. Днём солнышко светило прям по весеннему, лирическое настроение, вспомнились стихи про Фелисту: …всюду капало, текло… В общем, мне давил на плечи рядовой гаражный вечер.
Всё чё нужно поделал и собрался домой, было примерно 23.00. Завёл, прогрел и тронулся. Немного проехал, провалился в подмытом таявшем снегу и встал. Сначала было прикольно, потом стало нет… Подкопал лопатой из багажника все колёса — не помогло. Открыл гараж, взял штыковую лопату и лом. Не помогло… Сначала аккуратно, чтобы не замочить ноги, но вода всё прибывала. Мимо моего гаража по проезду течёт вода со всего кооператива. Достал из подвала цепную пятитонную лебёдку, верёвку, привязался к фаркопу и воротам начал тянуть. Верёвка тянется как резинка, пол хода лебёдки создаётся натяг, цепи в таком положении путаются, закусывают, я начал нервничать. Пытался сорвать машину натянутую верёвкой, даже разгонялся примерно до 120, ни-фи-га. Машина протягивается на несколько сантиметров, всплывает в воде и всё. Колёса крутятся, фонтаны летят, машина стоит! В общем, перецеплялся несколько раз к разным воротам, выволок машину. Время было около двух… Собрал инструмент, ноги мокрые, закрыл гараж, собрался уехать. Сосед от своих ворот откидывал немного снега на дорогу, в морозец было нормально. Водичка снизу помыла снежок, я тронулся и провалился до самых рычагов. Всё! Открыл гараж, достал лопату, брезент, коврики из машины и начал буксовать. Машина срывается на несколько сантиметров, выбрасывает из под колёс тряпки и проваливается. Делал это до тех пор, пока не стал по колено и по локти мокрый, запахло сцеплением, стрелка ГСМ предательски опустилась… Зажёг керогаз, попил кофейку успокоился и продолжил. Убрал я в общем машину с дороги, но ехать на ней не решился, подумав что может кончиться бензин, да и завтра подтает ещё и днём ребята помогут если чё. Снял подсевший от многочисленных запусков аккумулятор, поставил подзарядить и ушёл домой. На момент подключения аккумулятора сегодня часы на борту показывали 4.33. Днём видел соседа и рассказал ему про снежок от ворот, что вспоминал я его не один раз! В общем, можно было длительный триллер снять, но чёт не до приколов мне этой ночью было, так что фотка одна.
Комментарии 43
Я видать пропустил рассказ о таких приключених )) Пора переходить на полный привод))
С финансами туговато для полного, а вот парочку цепочек хорошеньких я к следующей зиме сварю! Ну и блокировку доделать постараюсь. Хлопотное это дело, изготовление самоблокирующегося дифференциала…
Хлопотное зато полезное. Зато у тебя возможность есть воплотить задуманное.У меня вот тоже есть задумка пневмоблок в передок воткнуть. Но ближайший грамотный токарный цех за 100 км от нас. Пока меня это останавливает.))))
А я адаптировал восьмёрошный чертёж под Фордовский корпус редуктора, договорился с зуборезчиком, он сказал что сделает шестерни. Я затеялся изготовил корпус блокировки, а эти П******* меня подвели! В итоге, у меня корпус, две шестерни, нету саттелитов. Только недавно вышел на новый уровень, начал хлопотать с изготовлением. Материал нашёл на одном заводе, токарь на другом, зуборезчик на третьем, термичка ещё в одном месте. Шлифовать могу сам, только ещё не знаю где. Как на глаза попадаются корпуса(уже пять лет!) огромное желание пробить одним голову зуборезчику, вторым тому "другу" который подпрягся доделать… Так вот. А чертёжик своего блока скинь мне, мож быстрее получится здесь выточить и отправить тебе почтой.
Чертежика нет его рисовать надо. А так мыслю как ты исходная от уаза. Ну надо промерять а все уазитсты ставять самоблоки они дешевле. И живьем промерять пневмо пока не удается. А нужны исходные данные. Так что спасибо за помощь.Если что то может и обращусь.У меня другой вопрос а возможно изготовить втулку хвостовика на раздатку. Но не слатуни а под завод с напыление как на вкладышах? Или же произвести напыление? Я если честно процесс напыления не знаю.
Насчёт напыления голяк. Когда на БОЛЬШОМ заводе работал можно было придумать, только сложно. А зачем втулку латунную делал? Втулки бронзовые обычно, да и марок бронзы очень много, можно долговечную сделать! Напыление на вкладышах делают ввиду экономии цветного металла и малого допустимого износа сопряжения… Ну или керамическое напыление, очень износостойкое. Чё я разбазарился, всё равно доступа не стало…
Я сам не делал. По инету их все делают из латуни.И они толком не ходят. А вот насчет бронзы мысль. Только вот цена вопроса во сколько выйдет.Может дороже хвостовика выйти. Надо погуглить инет на цены.
Не, бронза — не золото, цена приемлемая должна быть. Вопрос, что она не на каждом производстве имеется в нужном количестве…
Да ты прав по цене приемленно nfmetall.ru/detailed/37.html
Ну вот! Видишь и цена за килограмм, а вот мне для шестерен тоннами предлагали, тоже заминка найти кусок!
Надо у себя по металобазам катнуться может у нас есть на КМВ в наличие цвет мет.
Ну да, пошукай по ближайшим сусекам. Кстати, БРОФ — очень износостоек, может из него и стоит сделать нужную втулку. А ещё он при должной обработке и полировке очень на золото похож, из него печатки делали.
Ну из остатака можно будет и печатку замутить)))
Причём очень большую можно!
А у меня перед гаражом лужа ене фиговая образовалась, бо когда чистили проезд вдоль улиц-завалили снегом водосток(на выходных почищу), а мой гараж как уже видно-второй от начала улицы, и мало того, чьто при прикосновении к корпусу трансформатора освещения подвала(в записи про гараж коробка с тремя автоматами на третьем фото) при включенном электричестве в гараже меня током шарахнуло некисло(пробой фазы на корпус), так еще и в подвале обнаружил лужу на полу и замерзшие потеки воды на стене, при этом сырости в гараже нет
З.Ы. На ошибки не обращайте внимания.я синий в доску)))))
Праздники отмечать нужно!
Ну вот и отметил, правда немного раньше)))))
Бывает и так!
Ну да, а потом на работу невыспавшийся пришел))))), хорошо хоть сегодня не вырубало, как обычно
Ты молодой ещё! Я и гасился и работал сутками, когда мне было двадцать пять…
Я почти так же
Уххх… Подобное приключение вчера были. Благо втроём были, и с нами транзит на цепях, но все равно, пока запчасти в гараж закидывали, за две ходки промудохались с откапыванием часа 4…мост с приводами садиться и все, хоть что делай…
А я один… Но было не скучно!
Да уж, сочувствую…
Ды ладно… Подумаешь "застрял", пустяки, дело то житейское!
Прям как книгу читал :)
Я готовлюсь к изданию трудов, эт разминка предварительно. Понравилось?
Ага :)
У меня в бортовике все записи как книги! Тренируюсь…
Начальника коператива на кукан!)
Вчера к вечеру только потекло сильно, я днём нормально маневрировал, уверенно! А сёдня когда машину забирал — он уже понаворочал, видно с самого утра дороги пробивал. У нас достаточно хорошо с этим вопросом обстоит, регулярно порядок в кооперативе наводится.
Регулярно деньги только собирают они, однако помослать пришлось и не хило)
Ну да. У нас в кооперативе трактор свой, поэтому с чисткой проездов зимой и вывозом хлама летом обстановка хорошая! У меня напротив гаража местечко, типа стоянка, тракторист чистит, зная что я постоянно пользуюсь гаражом. Вот фотка почти от моих ворот.
Пиздц…слов нет
Такова жизнь автолюбителя…
без гаражных приключений не бывает!
Хорошо что рядом с гаражом встал! Второй раз без лебёдки — цепляться не за что было, а если бы дальше отъехал…
хорошо что не далеко!
К следующей зиме цепи точно сделаю! Покупные — дрочь, плохие о них отзывы, а денег немаленьких стоят!
По армейской бытности механиком — водителем МАЗа 543 вспоминаю инструкцию по форсированию зыбких покрытий — спустить давление в шинах до минимально разрешённого и с постоянной скоростью ехать без остановки. А горючинчик, стальная канистра и в путь до ближайшей АЗС))
У моего "маза" колёсиков ведущих мало, такой фокус не прокатит…
Итить-колотить, теперь понятны вопросы про снег :)))
Да уж, я бы точно растерялся и сел бы в лужу, горевать о своей судьбе, а ты молодец! справился!
Без вариантов! Не впервой выволакивать машинку из плена.