За день до того, как мной был поменян топливный насос, я решился ещё и инжектор проверить. Долго я метался между вариантом с "проливкой" на специализированном стенде за денежку и проверкой/чисткой в домашних условиях. Возможно некоторые начнут кидаться камнями, но я решил всё же остановиться на втором варианте — и самому интересно (какой-никакой, но всё же опыт), да и денежку лишнюю сохраню (она и так "улетает" в последнее время очень хорошо).
Вышел во двор, дёрнул крюк капота, скрутил несколько винтов на рампе под внутренний шестигранник (если не путаю, то H5). Её, топливную рейку, подвинул в сторону, а отверстия впускного трубопровода заткнул салфетками, чтоб пыль/грязь/снег не залетели внутрь.
Форсунки извлёк (тряпку на всякий случай подложил), "перебинтовал" посадочные отверстия, дабы туда ничего не попало — немного бензина из трубы всё же вытекло. Дополнительно обернул всё это хозяйство в новую тряпку и целлофановый пакет.
Дома уже разложил форсунки, и начал их осматривать. Это оказались BOSCH'и, ну и снаружи они конечно же были грязноватыми. Резиновые уплотнители со стороны головки блока имели видимые трещинки, хотя и незначительные.
Вытащил с балкона старый аккумулятор (всё-таки в хозяйстве вещь очень полезная), ну и новый баллон очистителя карбюратора/дроссельных заслонок. Поковырявшись по сусекам, нашёлся и шприц подходящей кубатуры для сборки самопального "стенда".
Начал снаружи — стянул все уплотнители, протёр корпус и сопла тряпкой с очистителем карбюратора.
Далее собрал всю "конструкцию", начал пробовать. Очень был интересен распыл, ведь снаружи, повторюсь, картина была не особо радужной.
Итак, приступаем! (сразу оговорюсь, что муть в корыте от наружной чистки)
Честно говоря, я был немного удивлён и ожидал увидеть подтекание/струю (возраст всё-таки), а не ровный распыл. "Пролил" каждую по очереди, затем дал минут 10÷15 выстояться (грубо говоря, дал "покиснуть" потрохам; так, на всякий случай). Самая первая форсунка была для меня лёгким шоком — чуть пережав кнопку баллона, я не удержал пальцами трубочку у основания шприца и тот под натиском давления вылетел в стену (по ходу дела оно получилось слегка избыточным😄).
Повторный распыл провёл уже в маленькой бутылке. "Дряни" посторонней не увидел.
Ну вот и всё прочищено, осталось только надеть новые прокладки, купленные задолго до проведения данной операции.
Теперь можно устанавливать всё это дело обратно в машинку!
Вполне вероятно, что это не самый лучший вариант (специальный стенд с колбами, ультразвук и т.д. возможно лучше), но уж точно опробованный многими. Проверил и ладно — лишней данная манипуляция явно не будет!😊
Итого:
Кольцо уплотнительное нижнее — 4х21 руб.
Баллон очистителя карбюратора/дроссельных заслонок — 300 руб.
Комментарии 28
доброго времени суток, не подскажешь, если помнишь, есть на них сеточки-фильтры?
Добрый! Должны быть запрессованные сеточки-стаканчики.
Менял их?
Нет, не приходилось ещё.
Все хорошо, но лучше Сережа подавать напряжение не напрямую с АКБ, а через лампу галоген 12вольт, т к на форсы подается импульсы…, короче бывает форсы (катушки)перегорают. псы. -ультразвуком "керамика" не моется.
Да, да, да — я же сразу оговорился, что вариант не самый лучший ))
Насчёт ультразвука — это я так, обобщённо (просто уж больно часто встречается 2 понятия — чистка и у/звук) ;)
Ремкомплект на форсунки один в один от жигулей 10 модели, там тоже бош форсы стоят, и цена 150 руб. за набор с кольцами и сеточками, а так колечки по 10 руб в любой автолавке.
Возьмём на заметку!
колпачки на форсах менять не захотел?
Извиняюсь, это рыже-коричневые которые? ))
угу, которые со стороны где бенз распыляется, ониу тебя в порядке?
Да вроде как и ничего. Сколов/разломов и прочих дефектов не увидел
figo
колпачки на форсах менять не захотел?
я вообще кольнул один до смерти, когда так же в гараже их чистил. Это очень плохо? Резинку зафиксировал микростопорным кольцом, надёжно )
так там ведь с торца еще тонкая пластина с двумя дырочками которая по идее дополнительно фиксируется пластиковым колпачком, не боишься что она теперь в целиндр улетит? :(
съезжу посмотрю сейчас
Смотреть распыл и количество топлива при таком методе бессмысленно, нужно определенное давление, может конечно что-то там и прочистил ось, это не узнать, тоже по молодости занимался такими делами)
Согласен, я об этом и написал. По уму оно, разумеется, всё иначе надо делать ))
И объём смотреть вылитого, и под определённым давлением, и т.д. и т.п.
Красавчик! ))
Аххаха, да ладно уж, как получилось ))
В следующий раз не жди 2 месяца, обратись ко мне))) Обычно, всё к вечеру)))
В плане сервиса/обслуживания, или конкретно по промывке? ))
В плане запчастей))
Ааа, это про многострадальные резинки ))
Тогда сказали, что на границе подвисли ))
Я про всё. А резинки есть в наличии, это расходник )
Ждём комментарии, что чистить можно только на авто. Снимать нельзя))) З.ы. А так всё круто👍🏻
мне на авто промывали, разницы после этого по ощущениям не какой .
Я в большей степени смотрел, чтоб не было струи ))
unaggressive
Ждём комментарии, что чистить можно только на авто. Снимать нельзя))) З.ы. А так всё круто👍🏻
Я даже догадываюсь, от кого может быть подобный комментарий ))