Капитальный ремонт АКПП Aisin TF80SC AWD

Ну вот и меня коснулись проблемы "автомата" Вольво, хоть я честно пытался бережно его эксплуатировать и ухаживать (поменял ему масло сразу после покупки), но увы. В один прекрасный день машина на прогретой коробке стала брыкаться (как кто то уже писал на Драйве "Давать конкретного поджопника") после полной остановки на D, с последующим отпусканием тормоза машина на секунду замирала и потом прилетал толчёк в спину. Пришлось пользоваться типтроником. На следующий день симптомы ухудшились — добавилась редкая пробуксовка на 3 скорости и вылетела ошибка!

Полетел к MitjaLvсчитать ошибки и …

делать нечего, нашёл людей которые занимаются коробками Вольво и к ним со своей проблемой. На сервисе выявили, что была покорябана фишка соленоида SLU

При детальном рассмотрении в масле обнаружился не хороший осадок, это при том что я на нём наездил всего 14 тыс ! Скрипя сердцем, предварительно задушив земноводную, решили вскрывать всю АКПП, а не только промыть гидроблок. И не зря!
Ну во первых, я узнал что коробке уже делали ремонт (собственно бывшие горе мастера и могли повредить фишку на соленоиде) были поменяны пакеты фрикционные и заменена втулка на угловую передачу

Во вторых — гидротрансформатор, он же "бублик" попросту был плох (умирал) и из него и летела вся кака. Бублик восстановлен и по понятным причинам его не сфоткал.
В третьих — посадочное место главного вала в корпусе коробки было с выработкой (наверное ошибся в названии, но для меня он главный) что могло убить и механическую часть коробки (или уже убивало).

Был поменян сальник, что на фото, из которого гнало масло и меня очень напрягало.
В четвёртых — Масляный фильтр был весь в г…не

Естественно были поменяны остальные сальники и прокладки в коробке, произведена профилактика соленоидов, жгут проводов поменян на новый, проблемная часть корпуса коробки поменяна на Б\У. Залито масло Petro Canada.

В общей сложности ремонт занял около 10 дней. После сборки сделали сброс датчика окисления масла и адаптацию АКПП.
П.С. Хочется отметить терпеливое отношение мастеров к назойливому клиенту, которые каждый день (как на планёрке) отчитывались что сделано и что будут делать дальше, терпеливо объясняя по несколько раз :) и в конце ремонта показали и объяснили что и где поломалося.
П.С.С. кстати если кто не знал ТУТ полезный источник по АКПП