Все началось с того, что мне пришлось перегонять Патфайндера из Петербурга в Томск. Сначала доехал до Костромы, где остановился для отдыха, ремонта. Расстояние было пройдено 915 км. Расход посчитал довольно точно — получился аж 13-13.5 л/100 км. И это при скорости 80 км/ч. На маршруте Петербург-Кострома загорелся ни с того ни с сего всеми известный Check Engine. В Костроме на сканере выяснили что это ошибка кислородного датчика B1S2. Он же лямбда — зонд. B1S2 это второй датчик в первом блоке цилиндров, т.е датчик который стоит после катализаторов. Для справки всего в двигателе VQ35 4 датчика. Как позже выяснилось датчик был мертв, пришлось менять. Катализаторы были уже удалены предыдущим хозяином. Мне пришлось ставить гайки-обманки, ибо без них кислородные датчики просто не успевают улавливать состав выхлопа и преобразовывать его в сигнал. Гайки обманки помогают этот сигнал получить. В Костроме мне попался хороший автоэлектрик, который все это объяснил. Еще он сказал, что вторые датчики (оконечные) слабо влияют на расход топлива.
Что ж, Check Engine больше не горит. Патфайндер полностью исправен. Нужно ехать в Томск. До Томска 3300 км.
У нас получилось 3900 км., так как время позволяло и мы с женой решили устроить экскурсии по городам России и Сибири, а также по памятникам природы. Как никак, первый раз такое длинное путешествие.
Тут как назло попалась статья в интернете о том что ацетон в бензине заметно снижает топливо. Ну, думаю, коль "светилы" рекомендуют, надо попробовать, к тому же дорога длинная — тест будет хороший.
Что в итоге: проехали 3900, заправляли всегда только 95 (на проверенных заправках) + каждую заправку добавляли ацетон в концентрации 15-18 мл/10л. Эффект был НОЛЬ. Расход как был 13 л/100 км так и остался. Скорость старался держать 90 км/ч. Привод только задний. Да еще, было начало ноября.
Для справки: согласно тех.книге на патфайндер с двигателем VQ35 расход за городом должен быть 12 л/100 км при 95 бензине. Но мне мой расход не понравился и я решил рыть дальше.
В итоге вот что я нашел и как я смог его снизить.
1. Оказывается блок управления климатом в Патфайндере очень простой, и в нем нет кнопки AC. Причем кондиционер в машине есть и работает он исправно. Оказывается, при включении печки всегда (по умолчанию) включается кондиционер., хочет этого водитель или нет. И кнопки отключения нет. Оказывается есть там кнопка ECON (экономичный режим) которая отключает компрессор кондиционера. В итоге расход уменьшается примерно на 1 л/100км.
2. Поскольку пробег двигателя был уже 203 тыс.км. Масло уже подъедал примерно 500-800 мл/7000 км. Я решил хоть как то продлить ему жизнь. Много изучив на эту тему информации вышел на хороших ребят, производящих смазки и присадки в масла. ВМП Авто. Многим эта компания уже знакома. Ребята трудятся в Питере, там и делают свою продукцию. Я лично списался с инженерами этой компании, объяснил свою проблему. Они дали мне очень развернутый ответ и прописали алгоритм, который заключался в следующем:
я покупаю дешевое моторное масло, добавляю в него мягкую промывку для двигателя iMagnet и катаюсь 200-500 км в спокойном режиме. Затем полностью сливаю моторное масло, заливаю новое свежее. Проезжаю еще 100 км и заливаю Resurs universal. И езжу дальше до последующей замены масла. Пока проехал только 2000км. Что скажу:
Был новогодний выезд на Алтай. За всю дорогу проехал почти 2000 км. примерно 30% пути ехал на полном приводе. Была уже настоящая зима. По дороге были и города. Но преимущественно была трасса.
ВНИМАНИЕ. По окончанию пути расчет показал расход 11.6 л/100км.
Я не претендую на рекламу данной компании. Здесь описание каким способом удалось добиться такого расхода. Я не люблю торгашей, но о хороших вещах надо рассказывать. Благодарю ребят из ВМП авто.
Надеюсь моя статья будет полезна тем, кто сталкивается с такой же проблемой.
Всем Патфайндеравцам привет!
О том как я вылечил расход
Nissan Pathfinder 2001, двигатель бензиновый 3.5 л, 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже

Ирбит
Nissan Pathfinder, 2002
690 000 ₽

Свободный
Nissan Pathfinder, 1998
800 000 ₽

Златоуст
Nissan Pathfinder, 1998
150 000 ₽

Усть-Илимск
Nissan Pathfinder, 1997
420 000 ₽
Реклама


Комментарии 9
Очень интересно. А какая у тебя комплектация машинки? У меня и год выпуска тот же и мотор вроде бы такой же. Расход на бензине и на газе одинаковый. Город 13 — 15 литров, трасса 12 литров на сотню. И есть кнопка АС, а вот ECON у меня нет. Масло не берет вообще. Ну, в смысле берет норму. Тысяч на 10 пробега доливаю грамм 200 — 250, а меняю каждые 12 тыс.км. Использую присадку ХАДО при смене масла через раз. Она дорогая, но результат отличный. В Литве прибором смотрели выработку двигателя, овальность цилиндров и все такое. Выработка 0,25 микрон. Это состояние нового двигателя.
У меня комплектация максимальная. Ее называют LE// Кожаный салон (сиденья, двери, руль), люк, парктроник задний, круиз контроль, подогрев всех 5 сидений, 4 подушки безопасности. Вроде все перечислил из основных преимуществ. Если есть кнопка AC то это уже проще — не включаешь ее и компрессор кондиционера у тебя не запускается. Ссылку кинь на конкретную присадку, интересно.
Все, что ты перечислил по комплектации и у меня есть.А на присадку я ссылок не знаю, просто покупаю при смене масла через раз и все. Посмотри вот здесь, думаю это то, что надо : xado.ru/
Отвечу по порядку. вот про вариант снижения расхода, посредством ацетона www.drive2.ru/l/6937320/.
Результат как я уже писал НОЛЬ.
Расход масла у меня примерно 500-700 мл на 7000 км. Читал множество теорий. кто говорит что расход масла норма, кто говорит что его вообще не должно быть.
Лично допускаю расход масла, но он должен быть особо не заметен. Есть хороший канал на ютюбе Александр Сошников. Он подробно и доступно рассказывает про расход масла, лакообразование и шлакообразование. Кому интересно может поглядеть.
Как понять "ацетон в бензине заметно снижает топливо"? В смысле расход снижает? Или качество?
Я правильно понял, что расход получился в итоге меньше, чем указано в мануале?
Молодца! Не останавливайся, ищи причину, всем интересно. А что по поводу расхода масла?
По расходу бензы- я думаю, что радикально вопрос решить можно, только перейдя на газ. +- 2 литра бенза на сотню не так уж и актуально в финансовом плане, хотя и жутко приятно, согласен. Кстати, у меня по трассе- около 12 л/100км.
По расходу масла- реально, V-образные шестерки и не "подъедают" масло? вот, чтоб совсем 0,0-
это фантастика. По своему опыту ( пробег 270 тыс.км.), не жмешь выше 4000 об., не жрет. Только в пол, пошла мазута на Тобольск!
Надежной дружбы с авто!
Раскоксовка залегших колечек — дело нужное и правильное. Рад за вас что дело было в залегших а не кончившихся колечках, как у меня.
Про кондей не знал буду включать эко постоянно!
Я б и от 15ти не отказался!
Надо попробовать вмп шку…