Добрый вечер, уважаемые! И с прошедшим праздником, мужики!
Итак, долгие выходные решено было провести за сваркой-болгаркой. Запилил себе передние сиденья от X5 E53. Сразу скажу — выбор был обусловлен вроде бы обкатанной схемой (в сети есть 2 приемлемых отчета раз и два), и привлекательной ценой за салон из баварской свиньи. Из инструмента понадобились: маленькая болгарка, сварка инвеhтор, дрель (сверло 8мм, 14мм), струбцинки, керн, гаечные ключи, мультиметр, аккумулятор, провода, отвертки, изолента… Дофига всего вобщем :)
Ничего не предвещало сложностей, тырнеты прочитаны, вперед!
Первым делом снимаем родные сидушки. Сразу видим несоответствие имеющихся данных и реальности — сиденья в фотоотчете по установке в Патр НЕ такие как у меня, там ребята спокойно доработали некую имеющуюся рамку-подставку, у меня же ее нет совсем, сиденья крепятся прямо к полу. А значит — делаем как хантероводы — варим рамки!
Варил из профтрубы 30*20*2, инвертором (ушло примерно 4 метра), электродом 2мм.
Для начала промеряем старые и новые сиденья, замеряем пол (расстояния между 3 крепежными болтами на каждую салазку, и нарезаем профтрубу.
Сразу оговорюсь — ВСЕ измерения, отрезы и прочие вещи делаем сугубо по месту! Константой будут лишь размеры поперечных перекладин для новых сидений, продольные же — можете резать как вам будет удобнее. Мои "идеальные" размеры — 49см поперечина и 46см продольная перекладина. Правда признаюсь, сначала делал пассажирское сиденье, и перемудрил с размерами, вобщем решил укоротить уже готовые продольки, в итоге, вместо 6 крепежных болтов к полу, на этом сиденье задействовано только 4. На водительском сиденье добился лучших пропорций с размерами, указанными выше. И все получилось :)
Конструктив поперечины, к сиденью прикручена родными уазовскими карданными болтами — отлично подошли.
Продолька (на фото "неправильная" укороченная пассажирская)
Далее прикручиваем продольки на место в машине, корячим на них сиденье с прикрученными поперечинами и начинаем разметку под сварку. Сначала я думал приваривать поперечки прям поверх продолек внаклад. однако для более низкого расположения сидений, а также для уверенной приварки деталей, потом решил запиливать продольки под поперечки. Опытный сварщик, или обладатель полуавтомата смогут прихватить поперечины к продолькам прямо в машине, снять сидухи, потом разметить и окончательно проварить все. Я сварщик неопытный, поэтому чуть не сжег полик пока прихватки делал на пассажирском сидении :)
Примерки показали необходимость подрезки пластика консоли. ВСЕ ПО МЕСТУ! справа и слева у меня по разному отрезано!
В итоге, у меня получилось два РАЗНЫХ каркаса, которые были почищены, загрунтованы и покрашены.
Дальше все просто — прикручиваем рамки к сиденьям, затаскиваем в машину, подключаем электрику. Тут никаких сложностей — распиновка совпадает с описаниями. На одном из разъемов сиденья (они могут быть сгруппированы в один большой с помощью хитрого переходника. Снимаем его) толстый красный (+) и толстый коричневый (-) — на сервоприводы сиденья. + взял с левого прикуривателя машины — удобно тем что цепь уже готова и безопасна (предохранитель есть), с выключением ключа — отключается.
Обогревы на сидении — сдвоенные провода в другом разъеме — коричневый (-), сине зеленый (+). Как подключить, какие клеммы и т.п. — решайте сами, все индивидуально.
Ну и вот что вышло
На фото — рамка водительского сиденья, которая на мой взгляд более удачна — сохранены все имеющиеся крепежные отверстия! Маленький лайфхак если решите как я врезать балки друг в друга — когда прикрутите продольки к полу и приложите сверху сиденье — становится видно как разметить и вырезать паз в продольке — сдвигаем заднюю поперечину на 2-3мм вперед от отверстия под болт и вуаля — видим что спереди все четко — передняя поперечина становится заподлицо с продольками, остается только выбрать паз на последних
О впечатлениях — сиденья удобные — они шире родных, но с хорошей поддержкой. Свининку вобще люблю, поэтому для меня сразу +50 маны от кожи. Подогрев стал деликатным и… уютным каким то (спина греется до лопаток). К электрорегулировкам я давно привык на других машинах, поэтому тут особо восторгаться нечему, кроме того что это гораааздо удобнее штатных дергалок-крутилок! Я не очень высокого роста, и все никак не мог отрегулировать высоту из за угла наклона подушки. .Теперь смог :) Сразу скажу — оси сиденья и руля НЕ совпадают — сидуха смещена немного вправо к центру авто, но… от этого мне лично стало даже удобнее, у левого локтя сразу появилось место…
Комментарии 8
То есть никаких блоков не нужно дополнительно? Только питание?;
Для сидений от этого кузова — только питание
Тогда тоже буду е53 искать, а то находил инфу, что кан шина нужна. В патрике она пошла с 12го года по моему…
Сегодня поездил километров 30 по городу — однозначно удобнее чем на родных! Я доволен!
Родные сидухи сложу в гараж, вдруг "растюнингаторы" докопаются… У нас с этим строго нынче :)
т.е. сиденья прикручены 6 болтами через ковер к рамке, которая тоже прикручена 6 болтами к полу? Дело в том что я не смог даже сдвинуть ковер не разобрав полкабины! возможно под ним и рамка, но выглядело это как пол…
У вас под ковром стоят рамки крепления сидений, которые прикручены непосредственно к кузову 6 болтами.
Вот именно что рамка заводская стоит под ковром. Dimkrsk извини конечно, но какой у тебя рост? Я к тому у меня рост 186 и так приколхозить самодельную рамку на заводскую рамку — это увеличить высоту посадки см. на 5, что уже будет приносить неудобство. На днях сам буду меня себе на патре сидухи на сиденья от гранд чероки wj, но выкину заводскую рамку и сварю под сидухи wj.
Информация больше тем кто думает ставить, т.к. 2 года прошло…
Тоже поставил такие сиденья на 5мм пластину www.drive2.ru/l/550955107269739029/
Поездив месяц понял, что эти сиденья в максимально поднятой высоте одинаковы с Уазовским пассажирским, т.е. они низкие, а если опустить в самый низ то это очень низко. Так что 2см рамка только на пользу. Добавил на 5мм пластины 2см шайбы, чтоб по верху был запас, вобщем сиденья теперь в нормальном среднем регулировочном положении, и снизу под сиденье можно что-то положить. Выложу наверно попозже отчет часть 2.