Круговая замена тормозов на EBC

Вот и приехали наконец-то мои тормоза из Англии (ждал с eBay 20 дней),

сегодня в гараже у dimon0027 были успешно инсталлированы все комплекты EBC и обновлена тормозная жидкость. Большое спасибо Диме!

Кстати всем рекомендую его мастерскую, очень дружеская атмосфера, но главное Димон — мастер от Бога, всё делает, как себе, так что запасайтесь временем и к нему в сервис в г. Лобня, контакты могу прислать в личку.

Теперь о EBC, пока проехал всего 30 км., первые 20 км., каждое торможение сопровождалось скрежетом, колодки сдирали чёрное покрытие, домой приехал, вся красота ободралась :(.

Номерки для заказа тормозов EBC для Civic 5D IX (автомат):
Передние диски: USR1926
Задние диски: D1927
Передние колодки: DP22154
Задние колодки: DPX2181

Все ощущения, опишу после окончательной притирки.

Вырезка из "азбуки" о том, как правильно "прикатать" новые тормозные диски и колодки EBC:

После установки новых тормозных дисков и колодок, первые 150 километров используйте тормоза в максимально щадящем режиме.Старайтесь избегать резких нажатий на педаль тормоза, а также интенсивных и длительных замедлений. Постарайтесь пройти начальную стадию "прикатки" на городских скоростях, до 80 км/ч. Уже на этом этапе тормоза могут показаться Вам острыми и отзывчивыми – это работает специальный притирочный слой Brake-In, позволяющий ускорить приработку колодки к тормозному диску. Поскольку данный слой является легкоабразивной притирочной пастой, во время его стирания может возникать небольшое «посвистывание» в начале плавных торможений. Важно не забывать, что "прикатка" только началась.
Обратите внимание, что стираясь, слой Brake-In может оставлять небольшое количество пыли на колесных дисках, возможно потребуется мойка колес после прохождения первого этапа "прикатки".

Следующие 350 километров можно немного увеличить нагрузку на тормоза. Хотя и на этом этапе желательно избегать длительных, агрессивных торможений, если речь не идет об аварийной ситуации. Обратите внимание насколько плотно тормозная колодка прилегает к диску по всей ее высоте. Если на диске возникают широкие полосы и не исчезают при пробеге в 400 – 500 километров, это свидетельствует, что колодка, скорее всего,
не встала в свое рабочее положение, и возможно, необходим контрольный осмотр тормозной системы в условиях сервисной станции.

После того, как колодка получит полный контакт с тормозным диском по всей своей ширине, Вы можете как следует прогреть тормоза, чтобы колодка окончательно притерлась. Для этого необходимо совершить 5-6 интенсивных, но не резких торможений со скорости 90 до 30 км/ч. Очень важно дать тормозам остыть после КАЖДОГО такого торможения, а значит, интервалы между ними должны быть не менее одной минуты, при условии, что автомобиль продолжает двигаться. При этом может возникнуть запах «горелых»
колодок, это нормально для данной ситуации.

Важно понимать, что эта процедура не является обязательной, и производить ее можно
только после того, как тормоза прошли предыдущие этапы притирки.
Никогда не заканчивайте поездку на автомобиле с сильно раскаленными тормозами. Вы должны попытаться остудить диски до 60 – 80 градусов цельсия перед парковкой автомобиля. Помните, что основными врагами тормозных дисков и колодок является перегрев или резкое охлаждение. Старайтесь не нагревать
тормозную систему до очень высоких температур во время дождя или если существует вероятность въехать в лужу. Не забывайте об этом и при заезде на мойку.

Полная прикатка новых колодок на старых тормозных дисках занимает не меньше 300 – 400 километров пробега. В случае, когда установлены и новые диски, и новые колодки для достижения полной притирки всех компонентов Вам понадобится проехать от 800 до 1100 км.

Обновление от 07.03.17.
Проехав после смены тормозов 350 км., могу с уверенностью заявить, что тормоза — огонь!
Первые 200 км. старался прикатывать, как в "азбуке", потом разошёлся и вжёг на МКАДе в спорт режиме, после серии коротких, но жестких торможений, устроил затяжное торможение с 150 до 40, а потом еще через пол километра в ноль на светофоре. В итоге увидел дым, исходящий от передних колес, далее разогнался и дал им остыть. И о чудо, тормоза не узнать, не скажу, что раньше они были плохие, до установки EBC, но сейчас по моим оценкам, добавилось примерно 25% к эффективности. Вообщем считаю, что не зря заморочился и потратился на них. Рекомендую!