И снова здравствуйте, любители ГУ 330+ и не только. ))))
Снова речь пойдет про очередной головняк от конструкторов наших "надежных" ВАГов, а ещё и от криворуких поставщиков комплектующих из VALEO, первые поместили ЖИДКОСТНЫЙ ИНТЕРКУЛЛЕР во впускной коллектор, а вторые это сделали своими кривыми руками. Что сказать, проблема не новая, хотя на драйве информации не очень много. Пара записей всего, к примеру TheKo6a столкнулся с такой же бедой, хотя я читал, что этих случаев не меньше чем с растяжением цепи. Хочу успокоить владельцев надежных АТМО 1,6 у них такой проблемы нет, это же не наши турбо-малолитражки))
Ну что, приступим?! Для умеющих читать пишу симптомы(заодно и по комментам проверим):
1. Уходит антифриз, в неделю или месяц до 300 грамм (нет видимых подтеков, а именно помпа не сопливит, все соединения системы охлаждения сухие, печка не течет!)
2. "Сдох" вакуумный усилитель. почему он умирает можно увидеть ТУТ
Так же для грамотных напишу, как сразу можно проверить, так как способ, который указан у TheKo6a не всегда может дать объективную информацию а облизывать датчик наддува нет желания.
На впускном коллекторе у нас есть три штуцера на которые одеваются обратный клапан и прочее, самое простое снять среднюю трубку
если что-то неведомое льется или просто ож — кулек под замену.
Так вот если прое… ой прошляпить этот момент вы можете увидеть следующую картину, которую увидел я
снимаем дроссель и видим
а тут продолжение от которого я немного начал офигевать!
слов нормальных на тот момент не было-ТОЛЬКО маты!
материться еще больше я стал после снятия впускного коллектора
Залил все жижей для мойки двигателей на 30 минут
Но эмульсию эта штука не взяла, хотя алюминиевую резьбу за сутки химоза сжирает! Пришлось все чистить бензином, да и кулек почистил в том числе.
для того что бы не кормить машину антифризом и не убивать мотор, на данный момент по совету Bakal174 решено закольцевать систему до покупки нового кулька! Все очень просто, едем в магазин ГАЗ, покупаем трубку с наплывами с обеих сторон и диаметром 16мм соединяем два патрубка.
Но машина стоит без движения в ожидании ВАКУУМНОГО усилителя!
На этом все! Удачи в эксплуатации ФВ, она явно нам всем нужна)))
ПЫ.СЫ.Знатоки, у которых в маслопомойке бывает и больше, а так же дауны у которых там кроме двух трубок есть еще какие-то соединения — могут идти лесом со своими советами! Объясню почему — потому что вы тупые диванные эксперты!
ВСЕ!
Комментарии 113
А если без кулера ездить что будет?
Привет! начитался тут я страстей) и решил у себя все посмотреть так как в -35 пытаясь завести загорелся индикатор охлаждайки, обнаружил пустой бачок, после залил и ездил пока не натолкнулся на твою запись, ну дак вот сегодня в гараже снял датчик тот что сверху и заглянул туда внутрь, дырочка хоть и не большая но достаточно чтоб заглянуть)) дак вот у меня все чисто, правильно ли я сделал осмотр? или все же надо все вытаскивать?
Привет, попробуй снять обратный клапан ВУТ это тот, что ближе всего к дроссельной заслонке это самая нижняя точка и как мне кажется самый показательный
Zkv
Привет! начитался тут я страстей) и решил у себя все посмотреть так как в -35 пытаясь завести загорелся индикатор охлаждайки, обнаружил пустой бачок, после залил и ездил пока не натолкнулся на твою запись, ну дак вот сегодня в гараже снял датчик тот что сверху и заглянул туда внутрь, дырочка хоть и не большая но достаточно чтоб заглянуть)) дак вот у меня все чисто, правильно ли я сделал осмотр? или все же надо все вытаскивать?
Либо если давно не производил чистку дроссельной заслонки — сними её заодно и почистить не будет лишним, только не забудь что потом нужно проводить её адаптацию.
Ребят, а если антифриз уходит граммов по 200 за неделю в сильные морозы до уровня МИН и ниже не падает? В более тёплое время не уходит. На защите под капотом видны лужицы антифриза и у патрубков радиатора от места соединения на протяжении 7-10 см пропотевание? В чем проблема? Негерметичность системы? Помпа не воет.
честно хз, но то что до минимума доходит и дальше не идет, может и кулек, а может и с помпы… однозначно ничего не скажу смотреть все надо! иди от простого, смотри все возможные варианты.
у самого такая же херня, уходит антифриз с мах до мин за 100км, но потом держится на одному уровне. началось где то на 130к пробега.
так сними трубку или обратный клапан после длительного простоя все будет видно, вытаскивать просто так кулек не вижу смысла, так как его можно повредить.
датчик температуры впускного коллектора, ты про это? который сверху стоит
неее это не показатель! он будет в говне если все совсем запущено. смотри фотку же специально первую сделал, там три штуцера вот с одного из них, самое простое среднюю трубку.
я тебя услышал, пойду смотреть.
Этот охладитель 03F 145 749 C ?
Самому есть резон туда лезть, без мастера и спец инструмента?
Прокладки типа этих не понадобится разве, 03C 129 717 A, 03C 129 717 H, 03C 129 717 F ?
И если снимать так же дросель, разве прокладка под ним не меняется? 03C 133 073 A
да именно он. Смотря для чего туда лезть…прокладки все протер и поставил на место, потом поменяю. Если проблема уже есть и кулек течет, можно и самому, сложного ничего нет, больше мороки с педалью тормоза при замене ВУТа.
ВУТ пока живее всех живых, тьфу тьфу тьфу. Я так понимаю он же как на ладах, должен песни петь?
все верно как на ТАЗе — шипеть как тормоза у камаза!))
Спасибо. Очень очень полезный пост! а то как не зайдешь, одно говно читаешь, хоть что то полезное. Удачи друг!
да пожалуйста! пользуйся на здоровье.
Kolya33
ВУТ пока живее всех живых, тьфу тьфу тьфу. Я так понимаю он же как на ладах, должен песни петь?
снять впуск как два пальца, там всего-то 5 или 6 болтов открутить, делов то…
ну это же ВАГ, я так же думал когда разобрал задние тормоза, поменять пять минут и делов то)
Оказалось нужно стяжки тормозные) поэтому страшно лезть туда, куда не знаешь . Лучше перестраховаться и спросить, чем не спросить и кукарекать возле тачки.
Да правильно все, лучше спросить и уточнить))
Kolya33
ну это же ВАГ, я так же думал когда разобрал задние тормоза, поменять пять минут и делов то)
Оказалось нужно стяжки тормозные) поэтому страшно лезть туда, куда не знаешь . Лучше перестраховаться и спросить, чем не спросить и кукарекать возле тачки.
отцепляешь дроссель, отчетов по его очистке куча, а там все трубки и откручиваешь коллектор… не спеша максимум за час! Ну при наличии инструмента правильного.
Спасибо. Буду ждать +10 и полезу. Холодно сейчас на улице(
Ну во то сток закольцевал, теперь можешь ставить кулер воздушный. А если чтоб летела как бешеная то К03 можно поставить, встаёт все болтон, ток поменять тогда придётся клапана пружины, гильзы клапанов . Я на своём моторе такого не встречал.
Да там все это от cava подходит, а фильтр масла переносить не придётся?
Soloveikin
Ну во то сток закольцевал, теперь можешь ставить кулер воздушный. А если чтоб летела как бешеная то К03 можно поставить, встаёт все болтон, ток поменять тогда придётся клапана пружины, гильзы клапанов . Я на своём моторе такого не встречал.
а на К03 проблема калитки ВГ решена или так же мозг парит? Просто если у меня моя машина собрала все грехи ВАГа, то кажется мне что и калитка скоро начнет преподносить сюрпризы, а там можно будет и на самом деле заморочиться по установке К03
А что за калитка? Ну в моторе все бывает ничто не вечно. Брак думаю нет, просто не повезло. А нет на К03 180 -200 сил, едешь на уровне 6 гти носка.есть повод задуматься.
a.d-cd.net/4d7b2eas-960.jpg
Ну вот смотри, у меня из за растяжки цепи грм погнуло 3 клапана, плюнул поменял гильзы, пружины клапана, турбину . Ездию как бы проблем не знаю тьфу тьфу тьфу. Единственно что когда патрубок силиконовый слетел с кулер машина не ехала вообще . А эта штука вроде нормально должна работать . Как Ее в простонародье зовут, кроме как калитка)
ужас то какой! чего люди пишут)) у меня пробег 18 000 сейчас) теперь тоже думать буду)
Теперь ночами не спать!
Чот ссыкатно. У меня в прошлом году уходил антифриз грамм по 600за год влил. Потом перестал. Сейчас зимой опять чутка ушёл. Но подтёков нигде не вижу. Эндоскопом лазил (есть видео в посте) вроде чото есть во впуске, но вроде не то.
Я же написал как проверить, всё очень просто
Ну если через эту дырку польётся это уже точно трындец. Там кулёк плавать должен в антифризе… Я когда смотрел эндоскопом (год назад где-то, тобишь 40 тысяч назад) были лужитцы.
Тогда менять! Лужицы это то что не успело всосать в цилиндры.
phisbotan
Ну если через эту дырку польётся это уже точно трындец. Там кулёк плавать должен в антифризе… Я когда смотрел эндоскопом (год назад где-то, тобишь 40 тысяч назад) были лужитцы.
Нее там самая нижняя точка, там как раз будет показателем.
phisbotan
Чот ссыкатно. У меня в прошлом году уходил антифриз грамм по 600за год влил. Потом перестал. Сейчас зимой опять чутка ушёл. Но подтёков нигде не вижу. Эндоскопом лазил (есть видео в посте) вроде чото есть во впуске, но вроде не то.
Сейчас мне кажется у всех начнётся мандраж как и с цепью)))
Это точно!
www.drive2.ru/b/1625185/
запись можно не читать, но заметь дату ее написания и дату последнего комментария.
Её я первой нашёл, когда задумался о том что что-то дохера его уходит.
CoD4
www.drive2.ru/b/1625185/
запись можно не читать, но заметь дату ее написания и дату последнего комментария.
По логике конечно я должен был 2 недели назад создать отдельную запись с вопросом куда уходит и что делать, но чёрт побери я воспользовался поиском))))
Какой фирмы будеш ставить новый интеркулер?
пока 2 месяца есть в запасе "на подумать")) проще б/у взять в сборе с впускным
Тоже вариант не плохой)
не плохой и бюджетный, но есть вероятность рецидива!((
Обсолютно верно, время есть, утро вечера как говорится…
Это ВАГ или же … ВАЗ))
Честно, мне очен жаль что проиошло это именно с твоей машиной, но честно говоря это самая интересная запись за последние полгода как минимум…
да, 330-е уже под3аебли
Это мало сказано … куда не плюнь, найдется оригинальный даун с 330 …
CoD4
да, 330-е уже под3аебли
То есть уже смирился с голосованиями "какие диски лучше"
Advocado
Это ВАГ или же … ВАЗ))
Честно, мне очен жаль что проиошло это именно с твоей машиной, но честно говоря это самая интересная запись за последние полгода как минимум…
ваз все же выигрывает в плане стоимости зч, но есть куууча минусов! некоторые собраны вокруг печки, а так конечно неприятно, но все же опыт а может и к тюну)))
Опыт жирный, надеюсь к тюну)
Еще не все комменты читанул, тут не предлагали тебе еще внешний кулек ставить?)
я сам про это думаю))
Ну вот думай)
Был у меня такой случай, я бы не стал ставить все как есть и снова играть в рулетку с инженерами ВАГа)
там больше рукожопы из валео
Advocado
Опыт жирный, надеюсь к тюну)
Еще не все комменты читанул, тут не предлагали тебе еще внешний кулек ставить?)
только это вентилятор, который турбой назвали вряд ли, куль литров 8 надуть сможет… 2 месяца впереди на подумать
Поддуть вентилятор)
Там уже бюджет другой, а хочется на ёлку влезть и не поцарапаться))))
Ну как знаешь)
Advocado
Это ВАГ или же … ВАЗ))
Честно, мне очен жаль что проиошло это именно с твоей машиной, но честно говоря это самая интересная запись за последние полгода как минимум…
А как же все остальные записи?! Я чего то не понял, я их зря писал))))
А остальные были подготовкой к разрыву пердака)
Да, опыт сын ошибок трудных. ВАГ обрезал наш мотор весьма неплохо в плане охлаждения наддува…
а жизнь обрезала и поместила руки уебана из валео в одно место!))
печально…такая же картина и у меня…
сочувстую… вакуум жив?
пока да
Значит предположение Дениса подтверждается, вакуум умирает еще и при отказе обратного клапана.
ARTUR64
пока да
в принципе повезло, хоть не все сразу, да кулек найти не так уж трудно.
ваккумный тяжело найти?
очень.
печально(
при желании можно…тем более твой жив, катайся и радуйся.
ARTUR64
ваккумный тяжело найти?
тем более с моим номером.
я думаю у нас одинаковые вакуумный
Есп есть?
нет
Тогда один и тот же
да и на машинах с есп наверное такойже
Нее другой, говорят по крайней мере
ну тут народ ставил есп и про усилитель никто не словане говорил
У меня есть ЕСП с завода, какой ВУТ у вас стоит?
1K1614106AK
Уно моменто пор фавор, сейчас глянем)
ARTUR64
1K1614106AK
1K1614106AK ; 1K1614106AD
Ставятся на машины с ESP
Так что точно такой же. Только почему то он снят с производства сейчас
А "АМ" вроде-бы для машин с абс
АМ? не знаю
Я какой-то каталог смотрел там куча их, и смотри у Артура 106 а мой 105.
Jon74
Нее другой, говорят по крайней мере
посмотрел в автодоке 1K1614106AK — 10800р, как и кулер
Угу, не дёшево
ну терпимо…я думал рублей 25…
В сумме 20 получается
Jon74
Нее другой, говорят по крайней мере
и правда а этот ля машин с есп 1K1 614 106 AL — 12800
Jon74
Нее другой, говорят по крайней мере
Точно такой же, смотри, я скинул ниже
Неа у меня 1K1614105CR
Хы а у Артура АК
Ага, видимо cr закончились в тот день или хотели есп ставить и передумали, мексы они же ленивые))))) ухаха минутка расизма)))
Advocado
Хы а у Артура АК
повезло))
Jon74
Неа у меня 1K1614105CR
я думаю если как у меня поставить то все также подойдет
Нее там все подойти должно, но разница минимальная есть.
ARTUR64
печально…такая же картина и у меня…
ставь нормальный кулек, лишним не будет. Отчеты уже есть.
нормальный это какой?
Это внешний
ARTUR64
нормальный это какой?
От 1,8-2 литровых tsi. Есть и хорошие изделия из Китая, я про универсальный кулек, они обычно в магазах тюнинга продаются
кинь отчет! на наш мотор турбина не осилить его наверное заполнить=))
ну чутка надуть )
ссылку ниже смотри, можно взять не сильно большой куль )
Еще у Армана смотри отчет, он же свапил и ставил нормальный куль.
ну это турбину менять и т.д. )) проще уже 2.0 поставить=))))
зачем менять турбину, www.atomic-shop.ru/part/416-IN-004/
вот кулек с небольшим объемом
свои все радиаторы водяные выкинуть и это поставить?
нет, это замена нашему жидкостному интеркулеру
ARTUR64
свои все радиаторы водяные выкинуть и это поставить?
Так он один всего, а внешний все же эффективнее этой порнографии
ARTUR64
ну это турбину менять и т.д. )) проще уже 2.0 поставить=))))
2.0т ставить)))
CoD4
ставь нормальный кулек, лишним не будет. Отчеты уже есть.
Ооо а где, кинь ссылку, думаю над этим
www.drive2.ru/l/7507206/
также от октавии РС подходит.
Ааааааааааа, на этого маньяка я подписан.))))