Регулировка клапанов. Сюрпризы.

Всем доброго времени суток. Заметил, что двигатель тарахтеть начал, значит думаю, пора зазоры клапанов посмотреть. В свободное время залез под клапанную крышку, приготовил всё необходимое: шлицевую отвёртку, гаечные ключи на 11 и 14, щупы и тряпку. Выставил риски по меткам и начал регулировку в два приёма. На первом горшке зазоры были в норме, на втором горшке на выпускном клапане зазор увеличенный. Открутил чуть фиксирующую гайку на 14, а дальше не откручивается. Вставил шлицевую отвёртку в паз регулировочного болта и снова не откручивается. Но у нас же есть ещё ключ на 11)) Одеваю его, а он проскальзывает. Странно. беру на 10, он не лезет. Посмотрев внимательно, а там… Половины шляпки регулировочного болта нет! Вот засада. Пришлось обломить остатки шляпки кусачками и выкрутить болт на верх. Шёл очень тяжело. Благо в запасниках были болты, но чтобы его закрутить, пришлось снять ось коромысел. Проверил его, как держится в коромысле, не болтается, при затяжке не убегает, значит резьба в коромысле живая. Поставил всё на место, отрегулировал все клапана, тарахтение прошло.
П.С. Штанга на момент вскрытия была на месте, из под болта не выскочила.