У меня есть радость, начну с нее!
После замены масла, больше не горит лампа масла, может и раскоксовка повлияла, но вряд ли. В городе по пробкам 100 км наездил, вентилятор крутился часто, при этом горячий горячий двигатель на холостом не разу не дал загореться лампе масла. Ура!
Я проверял программой OpelScanner, кто проверяет скрепкой за расшифровкой СЮДА!
Теперь об ошибке. Ошибка P0340, высвечивается сразу после запуска двигателя. При этом заводится всегда нормально.
Как я понял, это только замена и только оригинал? Или можно как-то и поковырятся. Может метки сбились, ремень проскочил. Может сами провода? Что-то у кого-то было?
Проверка самого датчика
Сегодня (4 октября в 21.00) еще раз проверил ошибки после прочистки контактов и проверки датчиков. Теперь картина такая P0340 — ДПРВ, P0505 — как я понял РХХ?
При этом все же хочу проверить метки ремня ГРМ, может и компрессия из-за этого зашкаливает
Комментарии 36
автодату что с диска грузиш?
Ага
Там — изоляция нарушена.(предположение) .И возможно не на датчике. а в проводке.
все эти магниты ."проскоки ремня --бред " . всё это танцы с бубном .
или датчик или проводка или ЭБУ
или датчик коленвала
Ну вот завтра проверю датчик, буду знать.
снимаеш колено и смотриш
снимаеш распредвал и смотриш
Заводить типа без датчика?
без одного .
Попробую, а оно вообще не должно заводится?
с одним заведется .без двух нет
Понятно, если какой-то не рабочий, то получится без двух, и не заведусь. Начну с ДПРВ, а потом к ДПКВ
PastorDen
Попробую, а оно вообще не должно заводится?
Заведется, только долго крутить надо будет.
Pogranec70
снимаеш колено и смотриш
снимаеш распредвал и смотриш
Я извиняюсь конечно, но нашел два разьема на три контакта и не могу понять что из них с датчика коленвала.
один на датчик масла второй на колено
А что за. еще один такой же как от колена, за мотором висит, только не прямой, а буквой Г? Он был очень окислен
фото в студию девайса
Сделаю
Pogranec70
фото в студию девайса
Вот фото s7.hostingkartinok.com/up…1da0e3c3e1a97608628c7.jpg
слишком близко трудно определить место положения
Там где стоит ДМРВ вниз опускаю глаза и между двигателем и салонной перегородкой тилипается этот провод.чтобы его достать руку по локоть пришлось запустить
там только датчик детонации его часто путают с дпдз они один в один по разьемам
Прозвони сам датчик, может это не он, а проводка или ЭБУ.
Там 3 контакта Сам датчик трансформаторного типа и имеет 2 обмотки —
1я — контакты 1-2,
2я- контакты 2-3 (где 2 — центральный контакт)
Вот эти то обмотки можно прозвонить любым тестером. Если при попытке измерить её сопротивление тестером видим бесконечность — Вот собственно и все. Покупаем новый датчик.
1-2 -> 13 Ом
1-3 -> 13 Ом
2-3 -> 1 Ом
Спасибо, проверю
Добавил фотку с программы о показаних
Вот на фотке твоей и порядок ножек есть, себе тоже сохранил ))
Вообще за эту ошибку много читал — и шестерни размагничивают, и проводку трясут ) Может какая грязь на датчике, стружка металлическая тоже сводит его сума ))
Да мне кажется это ему вафли приснились и его только менять надо
Ну сначала прозвонить надо, чтоб не попасть на деньги, а то не мало стоит это удовольствие)) Еще как-то читал 0340 может бить и датчик коленвала )
Ну да, согласен
Alex2996
Прозвони сам датчик, может это не он, а проводка или ЭБУ.
Там 3 контакта Сам датчик трансформаторного типа и имеет 2 обмотки —
1я — контакты 1-2,
2я- контакты 2-3 (где 2 — центральный контакт)
Вот эти то обмотки можно прозвонить любым тестером. Если при попытке измерить её сопротивление тестером видим бесконечность — Вот собственно и все. Покупаем новый датчик.
1-2 -> 13 Ом
1-3 -> 13 Ом
2-3 -> 1 Ом
Если этот провод ДПКВ идет через крышку грм, то я проверил его, вроде все нормально. Датчик распредвала тоже проверил тоже нормально, ошибка горит все равно
Да -ДПКВ провод что идет по крышке.
ДПРВ — хитрый, на холодную или на гарячую может выдавать разное сопротивление.
Так же нужно прозвонить проводку на замыкание/обрыв!
Снять фишку с мозгов, найти ее распиновку и звонить оба датчика ))
Если и проводка целая — снимаешь ЭБУ, раскрываешь, берешь лупу и смотришь наличие выгоревших дорожек!
Вот геморрой… а где хоть те мозги?
они с правой стороны под капотом, точнее под сеткой салонного воздухозабора. Там видна будет толстющая коса проводов.
Комментарий удалён
Можно по коду Opel, можно по коду GM, можно по коду Siemens, можно по коду VDO можно по коду, что писал выше.
Везде будет один и тот же датчик, только в разных упаковках и за разную цену.
У тебя система впрыска Симтек, разработанная корпорацией Siemens поэтому датчик в оригинале ставился производства этой фирмы.
Dello 01-1012380915-A
В упаковке будет оригинал сименс
+1
А Opel нельзя купить?
можно, только этот 01-10… самый дешевый ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик.