За время общения с Тарзанами самой большой недоделкой в этой машине считаю редуктора ведущих мостов
какой дурак додумался впиндюрить дизель и оставить мосты да еще и из силумина пусть даже с коробкой родной. Короче после очередной поломки пошел рыться в запчастях от тарзанов которых накопилось уже довольно таки много. Так вот походив по гаражу и навитаскивав из разных углов на свет божий только редуктора вот что у меня получилось
Остальные два совершенно новые по утверждению бывшего владельца черного тарзана, и по внешниму виду похоже на правду, но ТАРЗАНА это не остановило т.к. они стояли на оригинальных креплениях 215 он их сломал в первый же месяц.
<img src="8" title="Вот они два красавца над которыми тарзан поглумился. Пожевал и выплюнул. Тот что с лева еще получит вторую жизнь.) "
Такие дела.
Так что начинающие владельци тарзанов делайте выводы.
Комментарии 4
Однозначно стальные редуктора. Самое опасное для тарзана, это подпрыгивания и спрыгивания, Езда по крупным камням в горной местности. В остальном более менее, редуктора живут. Ещё бы шайбы регулировочные на них найти, а то свой делал, нет нигде :(
посмотрим что с алюмишкой сделает сд20т))
Сделал ВЫВОД и приобрёл СРПМ и СРЗМ!)))))
молодец)