Компоновка классической 3102: здоровый бачок на 2 моторчика (лобовое + фары, но фары как положено не работают) и писалки в панели дворников, а не на капоте. Предыдущим владельцем была произведена модернизация +33%, а именно 3 форсунки, обычных двуструйных. Положением дел я был доволен, но руки чесались. Решено было установить сразу 2 моторчика и 4 форсунки.
На законное место моторчик ставится как положено. Но например с жёлтой наклейкой ОМЕГА не зажимается в выступах бачка, пришлось намотать изоленты. А вот weber не получилось вставить, слишком толстый. Вебер пошёл на место фароомывателя. Там он был обмотан ещё сильнее, что бы зажался выступами на стенках бачка.
Подключение по проводке простейшее, но думаю лучше будет сделать разгрузочное реле. 1 моторчик на 2 крайних писалки, второй на 2 средние.
Как вставить на место фарного моторчика? Сначала вставляется уплотнитель клапана ВУТ волговского 31029-3510094. Дальше вроде как надо через стандартную втулку, которая идёт в комплекте, НО! Она слишком слабо держалась, да практически не держалась в уплотнителе ВУТа. В общем это ерунда. Но в стандартном месте моторчик уплотняла другого вида резинка. К сожалению номера на ней нет и сфотографировать забыл. Он с расширением на конце, который вставляется в бачок и он плохо сидит на жале насоса — течёт. Немного изоленты на жало и резинка уже одевается туго. Фото в интернетах этого уплотнителя я не нашёл, нарисовал как мог. Втыкал моторчики смазав жало силиконом, так легко входят.
Когда поставил всё, начал брызгать и высадился. Брызгало только 2 форсунки, и они потом тоже перестали писать. Моторчики шумели. На утро опять брызгало только 2 и потом перестали. Попросил помощи. +12 на моторы приходит. При снятии трубочки сначала капало, потом лилось, потом струя била. Сделали так с обоими моторчиками и они начали ссать, ненадолго. Скинул пробку бачка, продул ртом — ссут как положено. Потом вылил силами моторчиков остатки жидкости, залил новой и оставил крышку открытой. Пока вроде всё нормально.
По ощущениям круто. Мочит всё стекло. По расходу воды думаю не увеличился, ведь рычажок я теперь держу меньше.
Комментарии 5
а я тупо шланг на 8 одел на входную часть моторнасоса и ни какую изоленту не мотал.
Я нечто похоже делал, только из стандартного бачка а-ля 2108, там есть место под второе отверстие (с "ушами-креплениями"), НО! Такой маленький моторчик, пускай даже и ОМЕГА, хер нормально фары очистит, напор слабый. Аналог штатного, по-моему, тяжело найти.
Короче, лично у меня практическиого толку от этой системы никакого, скорее себя потешить, что в машине работает каждая кнопочка :)
Так у тебя как на фары давит?
У меня оба на лобовое давят, в 4 форсунки, 8 струй.
читал невнимательно :)
так фарамойка не работает, да?
Кроме форсунок в бампере с машиной ничего не шло. А сейчас и морда разбита. Если восстановлю, то поставлю свой бачок для фар на место расширителя старого образца, между фарой и радиатором.