Часто многим приходится снимать сиденья. И для шумоизоляции, и для замены обивки, и прочего.
Жесткое и прочное крепление сидений к кузову — залог безопасности.
При аварии преднатяжители ремня притягивают пассажиров и водителя к сиденьям, которые должны максимально сохранять свою форму и никуда не смещаться.
Столкнулся при шумоизоляции салона с нехорошей проблемой. Обломало головку одного из болтов крепления водительского сиденья при закручивании обратно и протягивании.
Штатный болт оказался мягким, сыромятиной. Снятие сиденья и попытки его откручивания даже гиганским газовым ключом
или навариванием гайки сверху и сдергиванием к успеху не привели. Тело болта просто мялось как пластилин и крошилось.
Оставался один путь — высверливание, что и было сделано. Тело болта легко высверлилось, поправили метчиком внутреннюю резьбу и поставили новый болт.
Совет. Когда ставите сиденья обратно, закрутите от руки все 4 болта и покачайте немного сиденье. Затягивать надо сначала те, что у тоннеля АКПП, а потом ближние к дверям.
И мой вывод.
Болты эти недорогие. Они изначально на заводе уже испытали на себе жесткую закрутку и если вы снимаете сиденья, то ставьте новые болты их крепления и затягивайте динамометрическим ключом или не в полную силушку, чтобы не мучаться вот так понапрасну.
Есть, конечно, альтернативные каленые болты, но я предпочитаю ставить хоть и не жесткий, но оригинальный болт обратно.
Комментарии 43
Ступичные болты на прадиках, такая же сыромятина, тойота охренела.
с такой скоростью деградации надёжности и качества, через лет 15 будут пластиковые болты)
Низкая твердость может быть следствием технологии изготовления болтов. Голова — высадкой, резьба — накаткой. Без единой стружки!
Формовка или как?
Можно и так сказать.
и здесь Тойота сэкономила. вот гады!
Почитай вот тут о качестве новых Крузаков:
www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/343104/
жесть. но это исключение согласись? брак бывает везде. мир не идеален
Это тенденция современного автопрома.
У меня у отца Мерс очкарик E klass 1998 года.
300 тысяч пробег и ни одной поломки.
А сейчас?
Нахрен не нужны с таким качеством современные Мерсы и подобные.
То же и Тойота. Потом твой Крузак будут как самую надежную машину 21 века вспоминать, судя по тенденциям.
тенденция. согласен. но это неизбежность. чем технически сложнее аппарат — тем более вероятна поломка где-нибудь. это закон и его никак не обойти. это не значит что производитель специально плохо делает
Это так.
Странно, что сразу не стали высверливать.
Охота ли?
а не боялись потерять машину при сварке?
Да мы и не варили. Газовиком свернули это подобие болта, сварщик посмотрел и сказал, что если таким ключом крошится и мертво, то и варить гайку нет смысла. Стали высверливать. Просто этот болт мягкий. Попробуй высверлить нормальный. Ужас.
В выходной Поло приезжал — с такой же проблемой.
Болт пошел не по резьбе, болт сыромятина.
А почему они такие делают? Экономия или технологический расчет?
Не могу сказать. Думаю экономия.
по гарантии отдал в тойоту по этой же причине
А в чем причина незатянутости была?
шумку делали ранее сиденья снимались
Одноразовые болты.
А может когда сидения меняли на бмв шные тебе болты не оригинальные вкрутили? Или со сверх усилием.
Я же сам менял.
Может ты слишком здоров стал)
Да все такой же, вроде.
Схуднул вроде:)
Вот и я про это. Нормальный бы болт не сорвал.
wlad15
А может когда сидения меняли на бмв шные тебе болты не оригинальные вкрутили? Или со сверх усилием.
Тут дело не в замене, а в том, что болты из мягкой стали, а не каленые. Я не знаю почему так? Может так надо?
Они высверливаются просто шуруповертом!
Иди, высверли советский болт шуруповертом!
Пошёл сверлить:)
Давай!
Скорее всего на заводе использовали фиксаторы резьбы.
Не похоже. Легко открутились первый раз. Я и говорю, что при замене надо бы новые болты. Можно и с фиксацией потом залить.
Интересно, а как Toyota отреагирует на такое качество?
Может так надо?
Закрутили автоматом с фиксацией и все.
Если так задумано, то такой болт называется срывной, и он априори одноразовый. Например в рулевом такие есть, для крепления блокиратора.
Задумано срывать сиденье и херачить им задних пассажиров?
В любом случае, одноразовые.
Gordonbrat
Интересно, а как Toyota отреагирует на такое качество?
да никак. Ей какое дело? Сиденья, как и все прочее не должно сниматься вообще по задумке любого автозавода. Скоро как и на французах всё на заклепках будет
Вы там с какой матерью болты затягивали? Такое ощушение что болты такие же мягкие как шпильки на ступице у хундаев которые раз в квартал менять надо!
Да как обычно. Притянул.
Иди бошку оторви у советского болта. Хоть тресни в затягивании.
Не Вы первый на эту проблему жалуетесь. Странно такое на Крузере встретить.
Может в этом расчет какой-то?
Не Вы первый на эту проблему жалуетесь. Странно такое на Крузере встретить.
Чего странного, крепёж на японцах всегда был слабым местом, или ржавеет или срывается. Скорее всего на заводе с тарированным усилием тянут и крепёж одноразовый.