Когда два года назад, забирали авто с салона, сразу было замечено: "А ведь он не тормозит как Гольф!"
Volkswagen Golf R-Line TornadoRed
Да он тяжелее. Да полный привод и в связи с этим другой принцип торможения. Да он новый и должно все притереться. Все так! Но он не тормозит как хотелось бы, как это ожидаешь от машины которая "валит" и провоцирует на драйв. Или не "валит"?! :))) А уж тем более если сделать — ЧИП
И тогда было решено, когда придет время менять колодки, будет меняться и улучшаться все. И вот время пришло!
Подготовка была серьезная. Перечитано множества материала, как на Drive2 так и на www.touareg-club.net и в результате решено было делать, как выразился один участников форума GEO — Stage2.
Я называю это — Last Stage или если хотите Full Stage. :)))
Вот лишь небольшой перечень тех ссылок где много интересного и полезного:
www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=47831
www.touareg-club.net/foru…php?p=1850846&postcount=1
www.touareg-club.net/foru…E8+%E7%E0%E4%ED%E8%E5+358
www.touareg-club.net/foru…p?p=2151953&postcount=100
www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=63433
www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=85493
38. Тюнинг для TOUAREG NF. ТОРМОЗА!
Замена тормозов
и еще многие другие, кто подымал эту тему. Всем спасибо и sorry если кого-то не упомянул. А так же прошу не судить строго, если взял чей-то материал и скопировал в свой пост, это лишь для ускорения процесса, все комментарии — мои.
Итак — Передние Тормоза:
1. 7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол — 1 шт.
2. 7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол — 1 шт.
3. 7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний — 2 шт.
4. 7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска — 2 шт.
5. 7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной — 2 шт.
6. 7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние — 1 шт.
7. 7L6 614 513 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт.
8. 7L6 614 514 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт.
9. 7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных — 2 шт.
1-й и 2-й пункты — это суппорта 123S — левый, 124S — правый. На Exist выглядят так:
Живьем выглядят так:
Я их довел до следующего состояния:
Сравнение с стоковым 4-х поршневым суппортом:
3-й пункт — 7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний — 2 шт.
Были доставлены из USA. Заказывались здесь:
www.carid.com/stoptech/dr…-127-37056l.html#warranty
www.carid.com/stoptech/dr…rotor-mpn-127-37056r.html
www.carid.com/stoptech/dr…rotor-mpn-127-37044l.html
www.carid.com/stoptech/dr…rotor-mpn-127-37044r.html
Поисками и доставкой занимались ребята из tuning-market.od.ua/ за что им отдельное спасибо. 3-и недели и как по расписанию диски были доставлены.
4-й пункт — 7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска — 2 шт.
С щитком каждый для себя решает сам. В чем нюанс?
Вопрос? Почему он меньше и не прикрывает около 15 мм диска? Наверное знают только инженеры VW. Рискну предположить что сделано это для увеличения вентиляции узла диск-суппорт-колодка, т.к. изначально предназначался для Touareg GP W12, а тот автомобиль нужно было чем-то останавливать. Хотя на право первой инстанции не претендую. Как вариант чтоб не покупать щиток, можно доработать предыдущий. Вот результат с www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=85493
5-й пункт — 7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной — 2 шт.
Можно не менять. Это снова дело каждого. Для себя решил — если делать, то все. Были заказаны и куплены следующие армированные тормозные шланги. За что отдельное спасибо Вадиму из тюнинг-центра Raceline.
www.fischer-hydraulik.de
6-й пункт — 7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние — 1 шт.
Передние колодки — Power Stop 23-1452
Задние колодки — Power Stop 23-1453
7-й и 8-й пункты — 7L6 614 513 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт. 7L6 614 514 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт. (в них нет необходимости)
9-й пункт — 7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных — 2 шт. (всем понятно — без вариантов да)
Продолжение следует…
Комментарии 40
Can you post a picture of the front calipers where the brаkе lines connect with them. The old 4 pot Brembo 1LE has hard steel line part connecting to the caliper. How did you manage to bend it and connect to the 6 pot R50 caliper ? Большое спасибо.
> 3-й пункт — 7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний — 2 шт.
А в каталогах на переднюю ось идут разные диски на левую и на правую сторону.
А тут покупается один диск на обе стороны. Как так?
Добрый день!
Третья фотография в посте! Схема и номера. Один номер диска! Почему так — уже не помню! Давно это было!
7L — это каталог для прошлого тура. Для нашего — это 7P.
Так вот именно для нашего, идут разные номера.
Вы правильно подметили. От первого поколения Тоуарег GP этот диск. Его то я и поставил. Он становится на 3 л FL Туарег, как раз мой вариант. У вас 4,2 л! Смотрите не запутайтесь. У вас всё другое!
AvtoFann
Добрый день!
Третья фотография в посте! Схема и номера. Один номер диска! Почему так — уже не помню! Давно это было!
На этой картинке видно, что диск 7P посередине имеет направленные лопасти. Если один и тот же диск поставить на обе стороны, то на одной стороне эти лопасти будут загребать воздух, проводя его через диск, а с другой стороны такого эффекта не будет.
AvtoFann
Добрый день!
Третья фотография в посте! Схема и номера. Один номер диска! Почему так — уже не помню! Давно это было!
А вот диски 7L. Тут просто прямые перегородки.
Подскажите — 7-й и 8-й пункты — 7L6 614 513 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт. 7L6 614 514 B VAG Датчик числа оборотов — 1 шт. (в них нет необходимости)
Встают в штатные кронштейны?
Да. Всё штатно!
Если не сильно вжаривать 350 мм на перед хватит (зад не улучшать) или один раз но 368 мм?
Штатные 330 ведет/бьют
Не могу ничего посоветовать по поводу других вариантов. Для себя сразу решил, менять всё.
Эх, суппорт один сейчас стоит около 40000р…
Добрые день
Подскажите про передние тормаза в этот суппорт диск на 360мм встанет или нет как думаете.
Заранее спасибо.
Думаю встанет, он же меньше чем тот что ставил я — 368 мм. Но вот колодки внутри суппорта будут работать не всей своей площадью, думаю будет вытачиваться в ней бортик, как раз в 8 мм. Суппорт же не придвинуть, не отодвинуть. Или тогда искать колодки такой же длины, но поуже. Но тогда вопрос — зачем такой суппорт, вес, можно что-то меньше поискать. Ну, вот как-то так, нужно всё проверять и решать для себя, что именно вам нужно.
Спасибо за ответ.
Подскажите в процессе эксплуатации бортик на дисках не появляется (просто я думаю что разница в 4мм а если у вас появляется бортик смею предположить что разница будет около 2мм)
И еще вопрос сколько стоила доставка дисков и как долго они ехали.
По поводу как работают, стираются диски, можете посмотреть мой пост — www.drive2.ru/l/469675634331746380/. Самого удивила и озадачила такая работа, я имею ввиду передние диски, на фото видно. Диски доставили через три недели после заказа, а сама стоимость доставки, сейчас уже не помню точно, но соизмерима с самой стоимостью дисков.
Спасибо за ответ. Этот вопрос не давал мне покоя. А после вашей ссылки еще раз для меня все стало понятно.))
Просто цена дисков на 368 в два и более раза больше чем на 360 и вопрос разумности из-за 1-2 мм велика.
После выходных я поехал к друзьям в сервис и замерил бортик который появился на других авто и его толщина (бортика) 2-3 мм. следовательно колодка плотно прилегает к 360 диску, А на тауреги 4,2 дизель, диск именно 360.
Еще раз спасибо.
Удачи Вам.
И Вам спасибо и удачи. Но… Мы говорили оказывается о разном, а именно, крепление V6 (у меня) и V8 — это разные вещи, суппорт к кулаку по разному крепится, и соответственно, что можно на V6, нельзя на V8 и на оборот. В моём случае, я мог установить либо 350-е, либо 368-е диски от Touareg GP (1-го поколения) я выбрал 368-е.
Мы говорили об одном и том же. у меня также суппорт крепиться как и у вас.(V6) но сам суппорт что у нас что на 4,2 одинаковый, только на наших снизу планка с боковым креплением. (планка прекручена болтами сверху тем самым поучается единая конструкция)
Когда я выбирал суппорта я также думал между 350 и 368, выбор пал на 368, а когда я узнал что диски на 368 очень тяжело найти изучил параметры 360-х и был очень приятно удивлен.
поэтому на свой риск заказал 360 мм думаю недели через 3 все установлю и напишу свои ощущения.
AvtoFann
И Вам спасибо и удачи. Но… Мы говорили оказывается о разном, а именно, крепление V6 (у меня) и V8 — это разные вещи, суппорт к кулаку по разному крепится, и соответственно, что можно на V6, нельзя на V8 и на оборот. В моём случае, я мог установить либо 350-е, либо 368-е диски от Touareg GP (1-го поколения) я выбрал 368-е.
www.avito.ru/moskva/zapch…ouareg_audi_q7_2063204290
Я насколько понял вы покупали новые суппорта. Хочу поинтересоваться, а с суппортом в комплекте идут болты, пружинные защелки для колодок?
Добрый день! Пружинные защелки точно были в комплекте. На счёт болтов, могу ошибаться, но насколько я помня, заказывались отдельно. Не в комплекте!
Спасибо. Учту. Удивительно конечно, что изображения суппортов в экзисте даже схематично не соответствуют факту…
Заморочился серьезно!Тоже эти диски заказал, правда объявили сначала 3 недели, потом 5, сижу жду))
Серьезной дело, требует такой же подход! Помню недавно Ваш пост был по этому поводу. Высылал свои фото Вам. Ну что ж, удачи в предстоящем деле! Пример есть.
Спасибо!Есть с кого пример брать))Забрал с покраски, сейчас хочу перебрать на нержавейку поршни и жду диски.А что за фирма по шлангам?Думаю сам менять или нет, много постов что армированные гуд ричи лопались, не хочется войти в эту статистику)Я имею в виду отзывы по ним есть?Опыт эксплуатации?
Я поставил вот такие: www.fischer-hydraulik.de/…7l6-7l7?number=VW129-4.15
посоветовал человек занимающийся в Одессе спорт авто-тюнингом. Как себя поведут — покажет время. На счет Гудрич, читал что люди ставят, но статистики у меня никакой нет. я как бы в этом направлении интересовался многим, но шел своим путем.
Alexey-33
Спасибо!Есть с кого пример брать))Забрал с покраски, сейчас хочу перебрать на нержавейку поршни и жду диски.А что за фирма по шлангам?Думаю сам менять или нет, много постов что армированные гуд ричи лопались, не хочется войти в эту статистику)Я имею в виду отзывы по ним есть?Опыт эксплуатации?
Кстати, спасибо за разъяснения для некоторых читателей! :)
Не за что, просто самому очень интересна эта тема!Единственное, что меня смущает, у меня ощущение что Вам диски левые с правыми местами перепутали…Я не утверждаю, поправьте, если не так, самому это предстоит, хотелось бы до истины докопаться…
Мастер собирает зад слева — на диске маленький белый стикер L — left (левый)!
Alexey-33
Не за что, просто самому очень интересна эта тема!Единственное, что меня смущает, у меня ощущение что Вам диски левые с правыми местами перепутали…Я не утверждаю, поправьте, если не так, самому это предстоит, хотелось бы до истины докопаться…
Правый борт сзади. На диске маленький белый стикер R — right (правый). Ноги мастера видно с др. стороны :)))
Alexey-33
Не за что, просто самому очень интересна эта тема!Единственное, что меня смущает, у меня ощущение что Вам диски левые с правыми местами перепутали…Я не утверждаю, поправьте, если не так, самому это предстоит, хотелось бы до истины докопаться…
Перед слева — есть сомнения? :))) В сборе! Стикер — L-left (левый) Ну, и логично что с др. стороны правый. Удачи!
Спасибо)Я с телефона, мне букв не видно)))Но насечки с перфорацией смотрятся как бы "против хода".Если все верно, тогда прошу прощения, что отвлёк)
Нет проблем! Сомнения должны быть до. Потом только удовольствие!
Верно подмечено!Глянул у Георгия, на которого Вы ссылаетесь в начале поста, у него точно наоборот стоят)))
Ну, мы ставили по инструкции. Ребята делали не в первый раз. Когда придут Ваши диски, все сами увидите, проверите и будите устанавливать.
Я же не утверждаю, что у Вас не правильно, меня смущает направление рисок.Если все так, я только искренне рад.Придут мои, сразу посмотрю и напишу Вам)
Я тоже не претендую на последнее слово. Я делал для себя. Могу лишь подсказать, что и сделал в трех постах.
Будет интересно узнать Ваш опыт. Может что-то откроется лучше и надежней. Дерзайте и Удачи!
Спасибо!Ваш опыт был для меня очень полезным!
AvtoFann
Я тоже не претендую на последнее слово. Я делал для себя. Могу лишь подсказать, что и сделал в трех постах.
Будет интересно узнать Ваш опыт. Может что-то откроется лучше и надежней. Дерзайте и Удачи!
пожалуй, добавлю свои пять копеек в старый пост, тоже заказал диски с насечкой и удивила фото с обратной установкой. Прилагаю фото инструкции, где насечки идут в другую сторону.
Я не могу утверждать, что у автора не правильно, вполне может быть у разных производителей по-разному.
По логике вещей, воздух должен идти от центра к краям, по центробежной, а не скапливать в центре