был куплен новый карбюратор ДААЗ 4178, свиду как жигулёвский, но адаптированный под УАЗ, привод газа под тросик.
Кувандык, Россия
замена карбюратора
УАЗ 3962 1999, двигатель бензиновый 2.4 л, 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Горнозаводск
УАЗ Буханка, 2006
405 000 ₽
Ростов-на-Дону
УАЗ Патриот, 2011
620 000 ₽
Сочи
УАЗ 3151, 2011
495 000 ₽
Кемерово
УАЗ Патриот, 2021
1 330 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
Поздравляю! Тросик от инжекторной нормально лег? Помню он длинный очень, у меня мешался. Поэтому я поставил карбовый трос.
Конечно покороче был-бы ловчее, но что уж есть.
по расходу не замерял. ХХ работает ровно. При резком нажатии на газ(при подъёме в гору, к примеру), сначала небольшой провал, а потом прёт как слон . Такое ощущение как будто на тромблёре позднее зажигание, хотя при заводке в обратку бьет. Может ускорительный насос, просто некогда заняться. На холодную заводится не с пол.пинка, приходиться помослать. Летом заводился без проблем, сейчас -15 приходиться с подсосом немного покрутить. Я сейчас занимаюсь салоном, а движёк всё равно перебирать буду, позже, тогда и разберусь.
Как работает, тож думаю взять. Интересует ХХ, нет ли провалов, мож расход стал поменьше?
У меня стоял К-151… Его выкинул, поставил НОВЫЙ ДААЗ -4178. Теперь 2.5 (два с половиной) года тащусь как от инжектора. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ! www.drive2.ru/l/2503806/ Расход стал около 10л/100км гружённый по трассе. По городу канешна больше :)
Молодец — дёшево и сердито!)))