Месяц назад писал про замену уплотнителей форсунок, там же упоминал что при сдергивании крышки клапанной не заметил центральный болт и дергал ее, так как оказалось это не прошло даром, через несколько дней заметил трещину на ней и оттуда начало сочится масло, короче картина маслом (черным). Пробовал заклеить это дело эпоксидкой, переклеивал 3 раза все равно масло пробивалось из под нее, пошли поиски б/у крышки клапанов, тк новая дорого. Нашел на авито в соседнем городе, договорились, что он как поедет к нам в город, по по пути привезет ее, все нормально привез, все вроде выглядело одинаково внешне… В субботу начал опять разбирать в этот раз все знал что и как, быстро разобрал, но тут вылезло что сальники форсунок которые я менял в прошлый раз в эту крышку не лезут ( диаметр больше чем на новой), что за х*нь, думаю, звоню какая у тебя машина была говорит что черато 2007, начинаю рыть каталоги и понимаю что у него 1,5 crdi хотя в объяве 1,6 написано, про возврат разборщикам вы сами знаете, не вариант, ехать 120 км просить и прочее. Сравнил обе крышки между собой уже внимательнее со штангелем, единственное различие это диаметр этих сальников форсунок на 1,6 (D4FB) 32 мм на 1,5 (D4FA) 29 мм.
Собрал все на место с трещиной. Заказал новые сальники форсунок и еще, первый раз когда затягивал крышку, что то на одном болтике мне показалось что резьбу я почти сорвал и тогда же заказал прикольные самонарезные гужоны для сорванных резьб, тем более по машине есть еще где рвать резьбу)).
ссылка hz.ru.aliexpress.com/item…=2114.13010608.0.0.2wQJqf
Пока это все ожидалось решил вернуть на место охладитель ЕГР (хочу заводскую прошивку восстановить), но нужно было заменить 2 шланга от этого охладителя, но цены на них не гуманные, но как то осенью на рынке обратил внимание на шланг печки ланоса и тогда мне показались похожими изгибы и диаметр его. Купил шланг печки от ланоса номер CQ-D078 (150 руб) (Патрубок отопителя DAEWOO LANOS(T100) 96304316 CAR-DEX),
подошел отлично.
вместо патрубков 25671-2A150 (750 руб) и 25650-2A400 (1100 руб)
получилась нормальная экономия в 1700 руб.
Сальники форсунок пришли, в третий раз можно уже на время разбирать)), тока чистка колодцев форсунок снижает скорость процесса.
Резьба на 6мм как и оказалось была убитая в одном месте, высверлил на 8,5 и ввернул гужон, как по инструкции.
Пока была снята крышка клапанная проверил состоянии натяжителя цепи (посмотрел эндоскопом), прихожу к выводу что надо менять цепи. Заглянул в цилиндры им же, хон виден на этом пока успокоился.
Комментарии 10
Добрый вечер.
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер на фото подошел к Вашей клап крышке? У меня схожая ситуация и уплотнители с кат номером 224432a100 не влазят.
да подошел, но потом я купил родную крышку, потому что с такими сальниками бывает что при извлечении форсунок рвутся эти сальники, мне это не понравилось и купил другую крышку
Приятно смотреть на работы) Молодец
У себя когда менял тоже дергал, болт не видел, но у меня вроде обошлось))
У меня тоже крышка треснула. Варили.
старая уже была варена, (при съеме форсунки предыдушие хозяева), за 1500 взял эту, теперь уже целая, но немного не такая внутри)
Dj-kHz
У меня тоже крышка треснула. Варили.
кстати треснула там же где у тебя, видать слабое место там
эти если нормальные (не пропускают наверх масло) можно не менять, медные шайбы обязательно, а резинки по 2 шт выше ее на форсунках я полгода как менял, поэтому не трогал их, но если давно вытаскивали, то лучше поменять, а то если затвердели и вытащишь и обратно поставишь, то пропускать масло из двигателя к основанию форсунки будут.
напомни, при снятии крышки надо менять эти сальники и медные шайбы форсунок и все?
жесть