Привет! Начались проблемы с движком пару недель назад, как-то утром заводу, начинает его колбасить, мигает чек, отрубается какой-то цилиндр и так до тех пор пока не прогреется. Для начала подцепил elm-адаптер считать ошибки.
Как видно из скриншота, пропуски появились в третьем цилиндре. Ну для начала решить заменить свечи, заодно и ВВ провода. Свечи купил NGK, провода TESLA.
Заменил, все работает. Утром опять троит.
Сгоряча купил катушку, поставил, утром те же яйца.
Потестил старую, вроде сопротивление у нее не в норме.
Стал приунывать, т.к. оставалось либо прокладка либо клапан. И то и другое серьезный ремонт. Прокатился к знакомому мотористу, он сразу полез в сопун и достал оттуда белую пену, говорит скорее клапан. Среди недели отдавать машину никак не мог, договорились на выходные. Утром отдал вечером забрал. Прогорел клапан выпускной. Заменено: клапан, направляющая клапана, сальник распредвала, прокладка ГБЦ, ролик ГРМ, регулировка клапанов. За все 4к.
Из положительного: есть запасные вв-провода и катушка)).
Комментарии 28
Свечи менял примерно 20 тысяч назад, форсунки мыл примерно 10 тысяч назад, хотя они были чистые, смастерил дымогенератор, вроде ниоткуда не дымит, если смотреть на сам мотор его постоянно подколбашивает с перерывами в секунду
Тоже троит пока обороты повышенные, примерно до 30 градусов, потом начинает ровно работать, в чем проблема не скажете?
Однозначного ответа нет, вариантов много, форсунки давно мыли, свечи?
Dizelizt
Тоже троит пока обороты повышенные, примерно до 30 градусов, потом начинает ровно работать, в чем проблема не скажете?
У меня тоже самые проблема !вы не нашли причина?
Подсос воздуха под ресивером был, насколько я помню.
и снова здрасти, по зиме особо не беспокоила проблема но вот наступили теплые дни и все заново…
Баллончик для разъемов не помогает, проблема ушла глубже, посмотрю разъемы на мозгах, не понимаю, температура ли влияла или все же пришел к новой болячке…
Какие мысли господа?
Аналогичная ситуация только на 1.6 16кл, заменены свечи, модули, жгут проводов на модули, дмрв, датчик коленвала, дросель практически чист был но всерно почистил, педаль адаптирована… Что еще может быть?
ПС, авто попадало разово в глубокую лужу, воды по сидухи, мозг спасли, электронику сильно не задело, в воде машина прибыла 5 минут.
У меня оказался прогар клапана, поэтому проверь компрессию, посмотри в сапуне нет ли белой эмульсии
Сапун чист(масло еле еле есть на стенках), компрессия порядка 13 во всех цилиндрах…
Ошибки есть в работе двигателя? Вообще гадать можно сколько угодно.
Датчик положения распредвала- высокий уровень.
Датчик кислорода 1 обрыв цепи накаливания.
И пропуски.
Могу предложить, раз уж машина тонула, окисления на разъемах датчиков. У меня после мойки двигателя начинает сбоить лямбда, именно цепь нагревателя. Прохожу разъем средством для обработки контактов, оно убирает окисления и влагу и ошибка пропадает. Может тебе тоже стоит обработать разъемы и колодки датчиков?
Не верилось но попробовал, балон в руках, обильно прошелся по всем видимым датчикам и колодкам и о чудо, 2 ночи и 1 день, завожу и не верю… как часы… Теперь будем ловить методом тыка при повторе, как проблема, так обработка 1 узла для выявления слабого звена…
)))))
Похожая почти причина: завожу, когда холодная через несколько секунд начинает моргать чек и отключается 4ый цилиндр, после того как немного нагреется глушу и тут же завожу снова, авто работает ровно и никаких троений больше не происходит…
У кого было так напишите, не знаю в чём искать причину уже…
Привет, нашел причину?
С картера в крышку который ?
Да, он.
В каком сапуне была пена?
Шланг вентиляции картера газов, в крышу клапанов идет
Было такое, температура стала скакать и тряска.поменчл все клапана, мамлосъемные, седла и нще кучу чего…))))делать так нормально.
неожиданно) не шлифовали головку? проверяли на плоскость?
Нет, просто заменили клапан
Было подобное, регулировка клапанов всё решила
Чтож вы люди первым дело всё меняете то, всё проверяется жеж даже без мультиметра, провода свечи и модуль вобще на раз два диагностируются, провода перекидыванием местами, свечи перекидываем местами, смотрим что поменялось, если модуль на восьмиклопе умирает то 2 цилиндра отключаются.
Кстати у меня такая же засада была недавно тоже в 3 горшке…
А хер его знает…
Я так надеялся, что проблему решил с "запасными".Ха-ха-ха!
)))