Думал выложил номерок правильных пружин, а полистал бж. И нет его. В общем дорогие коллеги эскудоводы ловите номерок более менее в меру жёстких пружин под лифт переда эскудо +3. Перепробовал кучу пружин, видов 6… и прадо, и гранды, и усиленые всякие… эти мне понравились более всего. От сурфа 185 го с бензиновым двигателем 2.7. nhkspring.ru/selection под такие сурфы, а не с дизельными двигателями, так как продаваны говорят в магазине, что всё одинаковое и других нет. На данных пружинах витки тоньше чем на "дизельных" и подвеска на них работает. Но лучше с тюнеными рычагами пользовать.
У меня лебёдка и бампер, пружины держат отлично. Думаю если без лебёдки, то тоже будут работать норм. Желательно с живыми, а лучше усилеными стойками. У меня стоят каяба ультра ср. Связка мне очень нра. Пишу после 2 лет эксплуатации данных пружин, никого не убеждаю их ставить, но мне они подошли лучше всего, что я уже опробовал. Ну и пришёл к выводу, что NHK получше качеством чем OBK… не реклама конечно, а личные наблюдения. В общем номер в массы…
Комментарии 32
Те, про которые я инфу выкинул-это перед.
Нет
Эти пружины для 3 дюймов надо пилить? И еще: как я понимаю, при лифте от 3 дюймов опускалка редуктора обязательна?
Я ничего не пилил. Редуктор полюбому опускать.
Редуктор падает на дюйм вниз, соответственно надо и защиту на дюйм опускать…хм…и клиренса тоже на дюйм меньше станет…моя логика верна? :)
Зазиту не надо опускать, я себе шишку небольшую на защите сделал. Сахалинцы вообще ничего не делают. Я этим вопросом, особо не запаривалчя
Шишка — как вариант… А как тут можно вообще ничего не делать? Защита же тогда тупо не встанет — упрется в редуктор…:)))
Как-то делают…
OLEGiyCH
Я ничего не пилил. Редуктор полюбому опускать.
Это же передние пружины от кузова rzn185w, верно? Они же и для прадо 2.7 идут… Редкий зверь сейчас почему-то…
И еще вопрос — 60мм. навертышей на передние амортизаторы мало будет под сурфовские пружины или именно 75мм надо?
По месту смотри и велечине лифта. Уже всё обсосано на форумах по 100500 раз.
И все же — это передние пружины от сурфа? Или задние? Нашел фото в объявлении…я так понял, что передние, те, что в диаметре поменьше? Или наоборот? Совсем запутался…
Хм… Странно конечно… Видимо держат, т.к. двиг 1.6. На 2.0 пятидверках, с железным бампером и лебедем Дизельные умирают что морда чуть ли не до отбойников падает.
У меня тоже умирали, потому что б/у или овк. А NHK живут. Но и про амморт не забываем. Он тоже прожлевает жизнь пружины если рабочий и в меру жёский.
Очень ценная информация! Благодарствуем!
Всегда пожалуйста! Мне не жалко!
А под стойки стоковые или аля разборные как у Путок подойдут интересен в высоту размер раздница от сток примерно на сколько длиннее
Почитайте бж внимательно. Я там всё описывал. У меня же написано чёрным по белому, проставки 75 мм…
Ок.
Х.з. я их купил у владельца 185 сурфа 2.7 купил. Ему я так понял они не понравились, тем что мягковаты и он купил "дизельные". А на эске они работают хорошо. И витки у них тоньше дизельных.
толщину прутка не мерял случаем?
Нет.
жаль…
интересно
При случае замерю, отпишусь. Сейчас грязновато под машину залазить.
ок
можно дополнить инфу…
если верить каталогу NHK .то данные пружины и на бенз 3.4 ставятся
А чем прадо 3.4 не понравились? В купе с каяба ультра ср они работают как стандартная пружина
От прадо дизельных, и 3.4 пружины мягко говоря не работают. Рычаги выжимают на полную и просто хода в низ у подвески нету. Тупо тяжести не хватает. В общем как на ломах.
Ну не знаю, у меня все отлично работает
Еслиб я не пробовал, я бы не говорил.
конечно NHK лучше!
Под рычаги экстрим эти пружи самое оно.
в закладки.