Всем доброго времени суток! Вообще я планировал добавить запись о самостоятельном ремонте=) Но увы, не удалось открутить один болтик, как раз тот который держит шкив!
Начну наверное с того что последние наверное пол года подтекал сальник коленвала лобовой, подтекал подтекал, а недавно начал прям капать! Было решено заменить на оригинал, номер 13510-19V00,
ну думаю что сложного, просто поменять сальник:) Думал я:) Поддомкратил, снял колесо, пару пластиковых защит, снял приводные ремни, увидел картину, всё в масле, и даже капельки капают масла:)
В общем я не думал что ремонт который можно сделать за 2 часа с небольшим, у меня составит два дня!
Посмотрел видосики в ютубе, как можно открутить болт крепления шкива:) Ну думаю ОК, всё понял, пойду снимать!
Взял головку на 27, крепкий вороток, упер куда — то в привод, ну и крутанул стартером, безрезультатно!
(так я пробовал несколько раз, не стал добивать стартер, перешёл к плану Б)
План Б заключался в том что я домкратом упираюсь в шкив, ну конечно через брусок, и это безрезультатно, часа полтора пытался так открутить, уже машину подымаю (даже соскочила с блока), а болт не поддаётся, собака:) Были мысли погреть горелкой, но потом меня остановили здравомыслящие люди, спасибо им, всё таки масло рядом, ГСМ:)
К обеду второго дня, я решил позвонить в СТО, а сколько вообще это стоит?:) Мне сказали 800р., приезжайте, есть свободное место для ремонта, говорю мастеру всё, ставлю ремни и еду к вам:) Процесс установки ремней не интересен (матерные слова в момент натяжки ремня гура), всё поставил на свои места и поехал на сервис, место проверенное, несколько раз к ним обращался, ребята рукастые, и денег много не берут!
Приехал в сервис, подняли на подъёмнике, мастеру потребовалось минут 30 на замену сальника:)
Вот такого инструмента мне не хватало в гараже
Шкив сняли легко без съёмников, немного расшатав руками!
Поставили новый сальник, решил не экономить на сальнике и купил оригинальный, 450р.
Поставили сальник на герметик, смазали, всё как положено!
Итог, в сервисе ремонтироваться можно, особенно если сервис проверенный и цены хорошие! Советую менять сальник коленвала в сервисе, в гараже тоже можно, но как оказалось это не так просто как на первый взгляд:)
Всем огромной удачи, добра и весенней теплоты!
Комментарии 42
зажимали каким моментом? или тоже ударным закручивали ?
Тоже ударным:)
У меня при свапе со ступицами и с сливом/заливом кпп такая же фигня была, но я даже горелкой грел нихрена.
Да уж бывает такое, вроде банально гайку открутить а не фига не получается!
У меня тоже боль- потеет задний сальник, тот что со стороны коробки(
Да печаль, на моей прошлой приме так подтекал, я и присадки даже пробовал против течи сальников, не помогло!
Присадки против течи лучше не использовать, только у крайней ситуации. Это по сути своей загустители солнце, а мотору как-то не очень в солидоле работать)
Знаю что все эти присадки больше вредят) Тогда ещё в 15 году думал поможет, но присадка особа не помогла!
главное вовремя понять, что сам уже не в силах сделать и ехать либо в сервис либо к какому нибудь знакомому автослесарю))) а то надолго ремонт может затянуться, даже самый мелочный
Вот это правильная мысль)) Согласен, можно два дня ковырятся меняя тот же шрус или подшипник, что по ремонту в сервисе не дорого:)
Я хитрый ключ для этого сварганил)) Который вставляется в прорези шкива и держит его. А сальник я или с чего-то корейского поставил или с шевролета какого-то уже не помню, кароч то что в магазине в наличии было, просто подобрали по размеру, один в один как родной))
Ясно) Съемник это хорошо) Да по сути можно любой по размеру, мне предлогали ещё корейский или китайский дубликат за 250р.) Но я отказался) Не охота туда часто лазить!
тоже предстоит замена)))))
Удачи)))
спасибо))
А еще можно было подкатить на шиномонтаж со своей головкой и удлинитель, попросить пистолетом сорвать болт
Да уже все ремни были сняты) ну я думал про такой вариант, спасибо за совет!
когда помпу менял, тоже стартером скручивал, с первого раза получилось
Может уже менялся что так с первого раза открутился! У меня так не получилось!
вот этого не скажу, что там до меня делали, но сальник я не менял, возможно буду менять, когда коробкой займусь
Ясно, ну удачного ремонта, чтобы всё получалось а не так как у меня в этот раз:)
Вот это оригинал оригинальный
Смазка есть )
:) Вроде ориг) Посмотрим сколько походит) А как без смазки, машина любит смазку=)
Он и есть. Все оригиналтные салтники коленвала со смазкой.
Уже попадал на это.
Без смазки пол года проходил и треснул. Значит подделка была
О как. пол года совсем мало, надеюсь мне не подделка попалась:) Магаз вроде нормальный, не первый раз у них покупаю!
Откручивал как раз стартером)
Да пробовал, ну ударов 10 может 15 совершил стартером, посчитал что это всё таки вредно стартеру!
Вредно конеш(
На мехе проще, на скорость поставил и крути(
Ставишь машину на передачу, снимаешь правое колесо, садишь кого-то за руль давить в тормоз со всей силы. Береш хорошую трубу через воротки и все прекрасто срывается, зажимать надо с динамиком.
Всё бы хорошо, но есть одно но) У меня АКПП)
ахах, ну тогда как вариант, снять стартер и между венцом маховика и корпусом коробаса засунуть монтировку, сорвать болт так можно, а вот зажимать не стоит)
Вариант) На второй день попыток открутить, думал потом и про стартер ну что-то не захотелось его снимать, я был готов отдать 800р., не такие огромные деньги!
там же снизу лючок есть — 2 болта отвернул и к венцу маховика доступ есть — его можно монтажкой там застопорить.
Во буду знать, не заметил, спасибо за совет, теперь буду знать, а в этот раз и в сервисе хорошо сделали, и не дорого!
reseted
там же снизу лючок есть — 2 болта отвернул и к венцу маховика доступ есть — его можно монтажкой там застопорить.
лючок это в SR20 — в GA как у автора его нет…
Эмм. Вроде написано у автора QG — там точно есть.
BruceBY
Ставишь машину на передачу, снимаешь правое колесо, садишь кого-то за руль давить в тормоз со всей силы. Береш хорошую трубу через воротки и все прекрасто срывается, зажимать надо с динамиком.
не забываем о постановке рычага кулисы в 5 передачу, можно и отвертку мощную в вентканалы тормозного диска вставить — тогда и тормоз жать не надо…обстучать по болту.
главное чтоб вороток стоял соосно с болтом и не перекашивался — иначе надо больше усилия прилагать — для этого есть бруски и подставки.
Ну нафига герметик то использовать?!)
Как без герметика) будет протекать) По сути можно было и без него, но лезть с советами что-то не хотелось! Где-то читал запись о замене, там чувак тоже промазал герметиком место где стыкуется с передней крышкой!
просто вороток надо посильнее и все откручивается. я сам менял
Я на вороток трубу надставлял, нифига:) Думаю что его не разу не меняли с завода!