Показалось мне, что со звуком в Соуле (да и в большинстве других машин со стандартными звуковыми системами) как то не очень всё хорошо. Когда слушаю радио, ощущение, динамик в машине один и он стоит в недрах торпедо, где то под магнитолой.
А должно быть ощущение, что оркестр расположился прямо на капоте, или перед ним.
Правильная звуковая картина очень сильно зависит от качественного воспроизведения СЧ и ВЧ. А у нас в Соуле за это отвечают две "пищалки" (другого определения они не заслужили) по 3 рубля за кило.
К тому же они задушены узкими колодцами в родных соточках.
Попробую исправить это дело. Не уверен, что стану сильно заморачиваться по этому поводу и идти по максималисткому пути и займусь заменой головы, протяжкой новых качественных акустических проводов, установкой усилителя, сабвуфера, заменой всей акустики. Врядли. Юношеский максимализм прошел давно. Для начала попробую установить более качественные ВЧ динамики, которые должны приподнять звуковую сцену. СЧ-диапазон они обычно тоже отчасти улучшают.
Но для начала ВЧ-динамики нужно достать из своих мест, как оказалось — это не так просто!
И этот пост будет именно о том, как их достать, не испортив ничего.
Решил написать об этом по причине того что не нашел нигде информации о том как я могу это сделать. Буду своего рода пионером :)
ВНИМАНИЕ, ТЕКСТ И КАРТИНКИ ОБНОВЛЕНЫ! в связи с добавившейся информацией и полученым опытом при демонтаже второй стороны.
Итак поехали:
1. Запасаемся терпением и убираем детей и женщин подальше, чтобы не испортить их психику :)
2. Необходимо найти подходящую металлическую (другая не справится) лопаточку шириной 8-10мм. Толщиной около 1мм, и длиной 50-70мм. Заточеную с одного конца и без острых граней.
Её нужно вставить в специальный паз и поддеть сеточку ВЧ-динамика. Сидит сеточка довольно крепко, на трех защелках. Я пользовался лезвием-пилкой от самого маленького Victirinox (у него нет острых граней) и немного помял край окантовки, потому что лезвие было очень узким.
3. Крестовой отверткой откручиваем саморез под сеточкой. Он единственный, больше саморезов нет.
4. Сделал крючок из стальной проволоки 3 мм и им дергал верхнюю часть черной окантовки динамика и воздуховода, вставив крючок в одно из отверстий от защёлок сеточки. Отверстия не видны в собранном виде и можно не бояться, что Вы испортите таким образом их края крючком. НО, тянуть нужно не далеко, иначе велик шанс рвануть и сломать наружную окантовку пополам, т.к. по середине она сидит очень крепко.
5. Далее вставляем проволочный крючок в середину верхнего узкого воздуховода и поворачиваем его так, чтобы крючком зацепиться за перегородки в этом воздуховоде. Тянем аккуратно но сильно, на себя.
6. Потом вынимаем крючок и вставляем его в третий сверху по горизонтали ряд нижнего, большого воздуховода. Поворачиваем крючком вверх и стараемся зацепиться за верхний край воздуховода. Так же аккуратно тянем на себя. Я в петлю ручки крючка вставлял отвертку. Иначе режет руки.
СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ — НЕ ПОВЫРЫВАЙТЕ ЖАЛЮЗИ НИЖНЕГО ВОЗДУХОВОДА!
7. Снимаем крышку блока предохранителей с торца торпедо и всю торцевую панель торпедо. Так же снимаем с пассажирской стороны боковину торпедо.
8. Посмотрев в открывшееся отверстие фронтальной камерой телефона я увидел, что окантовка внизу держится приличной защёлкой. Вытолкнул её длинной отверткой.
8. Для окончательного снятия нижней части нужно подталкивать воздуховод снизу (уперевшись в корпус колёсика, закрывающего поток воздуха) и одновременно, тянуть окантовку на себя.
Главный вывод, окантовка должна вытащиться вместе с частями бокового и верхнего воздуховодов. Воздуховоды не должны отделяться от рамки (окантовки)!
НА ФОТО ВИДНО ЧТО ДОЛЖНО ОКАЗАТЬСЯ У ВАС В РУКАХ. КУДА ВСТАВЛЯТЬ КРЮЧОК И КУДА ЕГО ТЯНУТЬ.
Красным обозначены самые вредные металлические защелки, поэтому середина сидит так крепко.
ТОРПЕДА КОСЯЧИТСЯ НА РАЗ-ДВА!
Не ковыряйте её металлическими предметами. Я на отвертку ножа одевал термоусадочную трубку.
Остается открутить сам динамик и заменить его. Динамик непростой.
Динамик имеет диаметр 35мм. Глубина гнезда под динамик в обойме 7мм.">
О новых динамиках будет отдельный пост.
Пока я экспериментирую с расположением…
Комментарии 18
Вот такими приблудами снял этот «хороший» воздуховод .
Спасибо за статью, очень помогла .
Мануал крутой! Но я не могу представить как это будет выглядеть хоть убей!:)) я правильно понял, что окантовка пищалки комбинирована с дефлектором? То есть самое трудное это вытащить всю это конструкцию из мест крепления не поломав?
Я всё дрставал крючком и швейцарскими ножами (отвертками из них), сейчас есть пластиковые лопатки специальные. На АлиЭкспресс набор из 4шт стоит 100р. Оранжевые такие. Ими безопаснее разбирать.
Вот, вот!:)) Именно про них я и говорил:)) То есть ими можно:)) Спасибо!:))
Звук шикарный базовый в Соул, лично для моего уха. Пищалки так стоят наверняка для того чтоб звук рикошетил от лобового на голову…
Решеточку начинал ковырять я — но бросил ибо она никак не выколупывалассь.
Я в свое время менял акустику, ставил разнесенку Саундстрим, sst какие-то, пищалки вклеивал на штатную площадку ( с напилингом небольшим) термопистолетом. Звук стал лучше, но сцена ушла вперед к стеклу, на штатных пищалках она у ушей была
Так она и должны вперед уйти. Мы же в филармонии не в оркестре сидим. Он ПЕРЕД нами :)
слишком далеко к стеклу
Когда то в журнале АВТОЗВУК я читал, что звуковая сцена должны быть построена так, чтобы было впечатление что исполнители находятся на на стекле, а перед машиной ! :)
Отличный мануал, думаю много кому пригодится. Ждём продолжения.
Спасибо, полезная информация. А в центре разве нет СЧ?
В центре стоит динамик не у всех. Я даже затрудняюсь сказать на какие частоты он расчитан.
Коллеги — у кого есть динамик над магнитолой ? Кто может сказать какие частоты он воспроизводит?
Еще интересно как он подключен к магнитоле?
Динамик есть, но как проверить диапазон?
Он большой, соответственно не может отвечать за ВЧ (ВЧ динамики как правило не более 5см в диаметре, чаще 2,5-3см). Остается 3 варианта: динамик может быть широкополосным, т.е. не иметь никикого фильтра и воспроизводить весь диапазон частот (НЧ, СЧ и ВЧ — низкие, средние, высокие) либо будет фильтр СЧ (голос) или НЧ (ударные).
Все это Вы сможете определить на слух. Будет интересно узнать что услышите.
Мне слышен из него средний диапазон, но по частоте не скажу.
Вполне возможно, что центральный динамик подключен по принципу "центрального канала" в домашних кинотеатрах. Там отфильтрованы высокие и нигкие частоты и оставлены СЧ для поивязки голоса к центру. Я где то мельком слышал, что для центрального динамика в соуле используется отдельный усилитель.
У Вас и сабвуфер видимо есть в багажнике?!
Скорее сабвуферок, дюймов на 8.
Так и достаточно для машины. Тем более, что он должен быть прикручен к металлу кузова, который в свою очередь так же становится звукоизлучателем :)