Долгий путь к навигации

Удивительно, но у меня появились подписчики, постараюсь прочитать и оценить ваши блоги в ближайшее время, спасибо за внимание.
В 1998 году когда Altezza вышла в свет, технологии сильно отличались от нынешних, ещё бы, прошло целых 20 лет. Блок навигации в машине был весьма внушительных размеров, а так как японцы всегда отличались гениальностью, то и место для него нашли подходящее — в багажнике.

Когда я купил машину, в ней стояла магнитола Pioneer с DVD, которая была подключена очень хитроумным способом при котором съёмная панель была на передней панели, а сам магнитофон находился под сиденьем пассажира, при этом звук и видеосигнал выходили на штатную магнитолу и дисплей. Звук от этого лучше не был. Соединены они были кучкой проводов(кабелем это назвать тяжело) и любезно залиты герметиком, что вызывало у меня небольшое раздражение. Выглядело убого, но работало. Взял дома DVD диск, решил скормить его магнитоле, но не тут то было. Диск он жрать отказался, по видимому из-за отсутствия передней панели или ещё хрен знает чего.

Кстати, прежний владелец показал мне удивительный трюк — дело в том что на магнитолах со съемной панелью есть кнопочка, которая проверяет наличие панели, а так как физический контакт между ними отсутствовал, роль панельки выполнял любезно приклеенный на скотч кусочек канцелярского ножа. Периодически из-за неровностей дорожного покрытия эта система давала сбой, и тут приходилось исполнять тот самый трюк — лезть рукой под пассажирское сиденье и нащупывать ту самую кнопку. При наличии пассажира выглядело весьма комично.
Вся эта глупая система была выкорчёвана из машины вместе со штатным блоком навигации и усилителем, а их место заняла новая стильная магнитола Kenwood DPX-405bt. Понятное дело, что монитор, через который можно было смотреть список песен(ведь вставить DVD диск я не смог) и два местных канала в чёрно-белом формате, остался не у дел.
О дальнейшем его тюнинге я и хочу рассказать сегодня.

Поехали. Машина дорестайловая, поэтому штатный монитор имеет диагональ 5 дюймов, в наше время планшетов на андройде с такой диагональю попросту нет, посмотрел на драйве как народ пилит рамки, штукатурит и красит. Слишком сложно, особенно для такого лентяя как я. Но тут весьма кстати подвернулось решение. Смотрел на местном интернет-аукционе всякие тюняшки для моей машины и попалась мне рестайлинговая полка с диагональю 7 дюймов :). Очень красивая цена 200 рублей, с одним минусом — находится в посёлке Усть-Мана в 30 или 40 км от Красноярска. Выкупил, договорились с продавцом на 21:00. Чуть позже время изменилось на 23:00. Ездить в такие дали ночью одному на машине — весьма разумный поступок, поэтому зову отца, покупаю ему пару банок пива и в путь.
Сказал продавцу что еду, на что получаю инструкцию подъехать к одному магазину. Полчаса ночной дороги, славящейся своей аварийностью, и я на месте. Звоню продавцу — не ответ, перезваниваю — абонент не абонент. Приехали. Через минут 5 из магазина выходит какой то мужик. "Вы по навигации?" — "Да" — "Проезжайте вон в те ебеня и подождите возле большого кирпичного дома" и уходит. К слову возле того кирпичного дома пришлось ждать ещё 10 минут и заветная полка была в моих руках всего за 200 рублей. Домой я вернулся около часу ночи.
Итак, полка на руках, что делать дальше? Правильный ответ: ничего. Полку я купил в октябре 2015.
Про первый купленный и раскуроченный летом 2016 года планшет писать не буду.
Итак, на февраль 2017 года мы имеем: OBD Bluetooth адаптер, приблуду Easycap для подключения видеовхода на планшет, камеру заднего вида, собственно сам планшет Aoson M701FD, USB-OTG переходник с 3 входами юсб и разъёмом с возможностью одновременной зарядки и ту самую новую полку. Выводить звук необходимости нет, так как изначально я купил магнитолу с поддержкой Bluetooth, поэтому различные "шумодавы" мне не нужны.

Соответственно из всего этого разнообразия работает только планшет и obd адаптер. Easycap с процессорами MTK несовместим! Юсб переходник работает только в режиме хоста и места для его установки в полке нет, как и возможности подключить простую зарядку. Но выход есть!
Итак, приблуда номер раз: Понижающий преобразователь на микросхеме LM2596S, к сожалению ссылки на алиэкспресс нет, нужна для перехода от 12 автомобильных вольт до 5 для зарядного.
Приблуда номер два: собственно зарядник для батареи цена с доставкой.
А теперь применимо к моему устройству:

Так же нужно вывести кнопку включения питания, на плате есть тестовые площадки земли и включения, на них и припаяем

Мне понадобился двухсторонний скотч, паяльник, мультиметр для поиска двенадцати вольт на штатной плате управления поворотом монитора. Кстати, случайно узнал что паять легко, когда купил паяльный жир вместо простой канифоли. Раньше просто думал что руки из жопы растут, поэтому паять не умею. Паяем. Дальше подключаем всё это дело к компьютерному блоку питания для теста и нажимаем кнопочки. Планшет заряжается, рамка открывается и закрывается, а при нажатии на кнопку TILT немного меняет угол наклона. Отлично. Со спокойной душой открываю пиво, на первый день работа закончена.

День второй. Приходим к процессу внедрения этого чуда в автомобиль. Если убрать штатный блок навигации из багажника, то у вас появятся следующие проблемы: пропадёт звук на переднем правом динамике и пропадёт питание на полке. Проблему с динамиком я решил давным давно, а вот полкой пришлось заняться. Тянуть новый провод от аккумулятора будет глупо, если конечно у вас версия машины, в которой всё это было предусмотрено изначально. Немного покопался в схеме электрики и определил где находятся необходимые мне провода ACC, +12 и земля. Кстати, необходимы все три, так как в таком случае при пропадании питания на ACC(когда вытащили ключ например) полка автоматически закрывается, а при включении зажигания соответственно открывается, если была ранее открыта. Замыкаем провода и устанавливаем полку. Не работает, питание есть, но не работает.
Гуглим — не совпадают разъёмы при одинаковых штекерах, разница в версиях рестайл/дорестайл. Мало того, на штатном разъёме нет пина, там где должна быть земля. Хорошо что полку покупал со штекером — перебросил питание, подключил. К сожалению распиновку сейчас не могу вспомнить, но при необходимости спрашивайте, попробую найти.

Закончил всё эти дела, включил яндекс навигатор и поехал кататься по району. На текущий момент прошёл уже месяц и всё работает исправно, если есть какие вопросы — задавайте.
Вопрос с камерой заднего вида будет решён в ближайшее время, после опубликую подробный отчёт.