Решил сделать подборку по вопросам, связанным с приборными панелями Passat B6. Знания черпались каплями из разных источников. Теперь это будет храниться в сколько-то структурированном виде.
Если у кого-то есть дополнения — обращайтесь. Выслушаю, проверю, добавлю.
Оглавление.
Чем так особенны пассатовские приборки?
Классификация панелей.
Красные панели.
Рестайловые панели.
Какие панели имеют поддержку русского языка?
Расшифровка номера рестайловой панели.
Что нужно для перехода с "красной" панели на любую рестайловую?
Хочу максимум, 3D панель. Что делать?
Можно ли поставить на Пассат приборную панель от другой машины VAG?
Модификации внутри одного вида приборок.
Разница между панелями В6/В7 и СС.
Разница между панелями B6 и В7.
Разница между шкалами.
Конвертация панелей.
VDO Editor.
Ki Helper.
Пробег.
Прошивка приборных панелей.
В защиту "красных панелей" или поговорим тарировке шкал.
В чем поколение В6 проиграла своим предшественникам?
Полезные ссылки.
Чем так особенны пассатовские приборки?
Пассатовские приборки уникальны тем, что в них не живет иммобилайзер. Пассат — редкая машина VAG, где иммобилайзер вынесли из приборной панели в блок комфорта. Это хорошо тем, что для замены приборной панели не нужно обращаться в сервис для прописывания ключей. Достаточно физически снять одну и поставить другую панель. Именно этим пассат заслужил такую волну простого тюнинга приборных панелей.
Классификация панелей.
Красные панели.
До 2009 модельного года пассаты оснащались поколением так называемых "красных" панелей. Название выбрано по цвету информационного экрана. Цвет шкал — белый, ночью становятся синими из-за синей светодиодной подсветки.
Существует три типа "красных" панелей:
1. Трендлайн, с бортовым компьютером на половинном сегментном экране. Экраны под стрелками отсутствуют. Часто шли на машинах без элементов управления БК, т.е. без мультируля и качельки на стрекозе.
2. "Половинки" — приборные панели с MFA (многофункциональным экранов) в половину высоты ниши. Индикаторы состояния автомобиля выполнены отдельным блоком со светодиодами. Основной экран уже не сегментный, а пиксельный. Имеются отдельные экраны для часов и пробега.
3. MFA+ — большой экран на всю высоту ниши. Статусы оборудования отображаются на самом экране Экран позволяет отображать кучу всевозможной информации, включая названия аудиотреков и навигацию.
Все эти типы имеют разные платы не могут быть переделаны одна из другой.
Что можно сделать с "красной" панелью?
Если у Вас два низших типа панелей — можно поставить MFA+. Благо, что стоят они недорого. При переходе от сегментной панели скорее всего захочется еще поставить либо стрекозу с качелькой, либо мультируль для управления экранами MFA+.
Если панель до мая 2006 года, то с помощью правки EEPROM панели можно откорректировать пробег панели.
Самый сложный тюнинг панели — пересвет шкал. Очень многим не нравится ночной синий вид. Потому люди меняют светодиды по своему вкусу. Например, на белые + расчвечивают шкалы цветными пленками.
На этом тюнинг ограничивается. Пока не известны способы активировать даже столь любимый многими "тест стрелок".
Рестайловые панели.
В категорию рестайловых панелей входят все совместимые панели, в которых шкалы температуры ОЖ и бака были перемещены внутрь циферблатов основных шкал.
Ставились на Пассаты с 2009 модельного года и по самое окончание производства СС и В7. За это время панели прошли большую эволюцию, но все они совместимы с В6 поколением при определенных условиях.
По внешнему виду можно различить 4 типа приборных панелей:
1. С БК на сегментном экране, она же TrendLine. Индикация статусов производится светодиодами на плате.
2. "Белая", с черно-белым экраном, она же MFA+. Статусы оборудования показываются цветными секторами в верхней части экрана + информационными сообщениями.
3. "Цветная", она же MFA+ Premium. Отличается от белой цветным экраном + расширенной поддержкой оборудования.
4. 3D, она же MFA+ Premium 3D. Заменила цветные панели на моделях 2015 года.
Все эти типы имеют разные платы не могут быть переделаны одна из другой, кроме редких случаев переделки цветных панелей в 3D при соответствии версии прошивки.
Среди "белых" панелей есть еще одна градация — версия EEPROM панели. Все панели B6 и, предположительно, все панели дорестайлового СС имели плату EEPROM ST 24C32 и прошивку ранних версий. Эти панели не имеют от завода поддержки русского языка после правки EEPROM могут быть руссифицированы и не не имеют от завода поддержки некоторого оборудования, типа прямого давления в шинах. Платы от В7 и рестайлового СС имеют EEPROM ST 24C64, поддержку русского языка от завода, в зависимости от свежести прошивки поддержку всего ассортимента асситентов, типы Side Assist, давление в шинах, распознавание знаков и т.д.
Какие панели имеют поддержку русского языка?
От завода русский поддерживают все панели от 4хх софта и выше: цветные и 3D панели, белые панели от В7, рестайлового СС. Для белых панелей от В6 и дорестайлового СС имеется возможность прошить у Andrey-NA панель для поддержки русского языка.
Панели 24с32 можно легко научить русскому языку благодаря наработкам elpaso544
Возможно, есть поддержка русского на белых трендовских сегментных панелях от В7, но шанс встретить такую панель вообще крайне мал. На аналогах от Поло русский встречается, но от этого тем панелям легче не становится.
Пока неизвестно, есть ли поддержка русского языка в цветных панелях ниже 4хх софта — такие встречались на дорестайле СС. Если кто-то попробует активировать русский язык по указанному выше методу правки EEPROM и получит позитивный результат — сообщите.
Расшифровка номера рестайловой панели.
Если вы видите номер панели, но не знаете, какая она — можно по данному описанию определить серию панели. Расшифровка актуальна только для Пассатов, на других машинах номера немного другие.
Далее, понимая, какую машину мы ищем, идем в каталог деталей. Будь то ETKA или elcats.ru. Выбираем машины, выбираем самый последний год машины, категорию 09-Электрика, в ней перебираем схемы под номерами 920-**. Я искал свою 3D панель с номером 3AA 920 881 A. Зашел в каталог В7, схему 920-10 Комбинация приборов D — 26.05.2014>>, в ней нашел свой номер. Буква X в конце обозначает запчасть, меняемую с возвратом старой, у всех приборок в каталоге такие номера. В итоге каталог показал, что эта панель дизельная на 260км/ч, исполнение не для Олтрека, ставилась с 26.05.2014.
К сожалению, у меня нет информации, с какой буквы на СС пошли белые панели на 24С64 с русским языком. Предположительно, все панели дорестайла были 24с32, рестайла 24с64. Потому принадлежность панели надо проверять по каталогу запчастей.
Что нужно для перехода с "красной" панели на любую рестайловую?
В первую очередь, стоит ознакомиться со статьей Замена приборной панели на VW Passat 2005-2009, за авторством Ивана VAGUP.
Как минимум понадобится:
1. Переходник со старого 36-пинового разъема на 32-пиновый разъем. Перепиновывать старый провод не советую — иногда он настолько короткий, что защелкнуть его на новой приборке не представляется возможным. В случае полноприводной машины в переходник стоит добавить недостающие контакты для поддержки двухобъемного топливного бака:
Т36/16 — Т32/3 — Датчик уровня топлива (полн.), только для а/м с полным приводом
Т36/23 — Т32/4 — Датчик уровня топлива (пуст.), только для а/м с полным приводом.
2. Гейт минимально 3C0 907 530 E. Если стоит C или ниже — гейт 100% под замену. Можно поставить гейт от В7, но со своими побочными эффектами, которые не являются предметом данной записи.
3. Декор панели. Может быть от В6/дорестайлового СС под ящики, либо от В7/рестайлового СС под часы.
Хочу максимум, 3D панель. Что делать?
Купить готовую. Сложно, дорого, но реально, особенно для бензина. Если хочется приключений — собрать из белой панели и панели Тигуана.
Можно ли поставить на Пассат приборную панель от другой машины VAG?
Если Вы попробуете вставить в Пассат приборную панель не от Пассата, то получите сброшенную кодировку ABS и блока ручника. Скорее всего, Вы заведетесь — иммо же живет в блоке комфорта. Но если делать все правильно, то для корректного сращение электрической составляющей необходимо панель прошивать софтом, специфичным для Пассата. Для сращения механической части нужен корпус именно от Пассата, под внешний декор, а конкретнее, лицевая часть корпуса.
Подробнее у Andrey-NA: Опять PQ35 ))) … или продолжаем разбираться с возможностями не MQB платформы.
Модификации внутри одного вида приборок.
Внутри одного вида приборок под буквенным индексом может срываться множество модификаций. Итак, что же именно:
1. Тип топлива. Бензин идет со шкалами до 8 тыс. оборотов и с индикатором EPC. Дизель имеет шкалу тахометра до 6 тыс. оборотов, индикатор "спиральки" и DPF (сажевого фильтра). Би-топливные машины как правило были бензин+газ, с тахометром на 8 тыс. оборотов и с двумя указателями топливных баков, датчик перегрева двигателя был пиктограммой на шкале тахометра, под левым указателем топливного бака светодиод зеленого цвета. Для меня является секретом, от чего шла шкала тахометра на 6 тыс. оборотов и со вторым баком — такая неликвидная редкость случайно попала мне в руки.
2. Единицы скорости. В мильных панелях шкалы спидометров были в милях. Основные единицы таких приборок тоже были милями. Для показа километров в час на таких приборках можно активировать режим показа альтернативной скорости на MFA+.
3. Единицы температуры в случае мильных панелей. Для американского рынка шкала температуры ОЖ размечалась в Фаренгейтах.
4. Неприменимо к Пассату, но у VAG были приборные панели для гибридных электрических автомобилей. Если кто не видел — там очень специфические приборные панели.
Разница между панелями В6/В7 и СС.
Разница между этими панелями минимальная. На гражданских версиях Пассатов спидометры от завода были на 260км/ч(160 миль/ч), на CC — 280км/ч(180 миль/ч). Еще встречаются шкалы R-line на 300 км/ч.
В СС от завода как правило активирован "тест стрелок" — пробег стрелок от 0 до максимума при включении зажигания. В Пассатах аналогичное можно сделать через адаптации или через правку EEPROM.
Поэтому без проблем можно использовать что пассатовские приборки, что СС.
Разница между панелями B6 и В7.
Существенная разница в приборках В6 и В7 заключается в протоколах их общения с блоками бортовой электроники. Особенно блоком комфорта и BCM. Получается ситуация, когда панель может отображать меню света и комфорта только с блоками своего поколения.
Способ получить менюшки на панели от В7 — поставить блоки комфорта и BCM от В7 + гейт. Решение со своими подводными камнями.
Если же хочется оставить меню и получить русский язык — можно панель от В6 отдать умельцам, которые зальют на нее специальный софт, умеющий показывать русский язык и работать с родными блоками B6.
Разница между шкалами.
Сразу хочется отметить, что в шкалах Пассат снова выделился из общего ряда приборных панелей. В Пассате используется тип корпуса с колодцами, который требует использования шкал с уменьшенной толщиной. Не таких, как на приборках открытого типа, как в Тигуане. Чаще всего можно получить подходящие шкалы из приборок Гольф-6, на котором тоже были колодцы.
Из описанного выше следует, что существуют различные вариант шкал под приборные панели:
— по максимальной скорости(240(гольф)-260-280-300);
— по оборотам тахометра(6-8тыс);
— по наличию второго типа топлива;
— по единицам температуры(C, F) и скорости(км/ч, мили/ч);
— по типу градуировки — в Passat B7 Alltrack используется частая насечка на шкалах.
Отдельной классификацией, поставившей меня в неловкое положение при сборке 3D панели, явилось деление шкал на шкалы старого и нового типа. Они отличаются расположением пиктограмм на шкалах. На панелях В6/дорестайл СС с 24с32 шкалы были либо старого типа, либо смешенного типа. На белых панелях В7, цветных, 3Д шкалы только нового типа.
Разница состоит в расположении иконок омывающей жидкости, перегоревшей лампочки, количестве (P) на шкале тахометра, во взаимном расположении значков ремня безопасности и колодок на шкале спидометра.
Все отлично видно в снимках шкал на просвет. Слева шкалы от Тигуана, нового типа, и со специфичным для Тигуана бортиком. Справа шкалы от панели старого типа, от В6, под колодцы.
Конвертация панелей.
-Ууу-аааа-ася, я нашел нужные шкалы!
-Отлично, неси программатор CH341A.
Можно ли из одной приборки сделать другую просто заменой шкал? Вопрос сложный, решается в каждом отдельном случае.
Понятно, что для замены шкалы с F на шкалу с С надо только подменить циферблат.
Замена шкалы 260 на 280 или 300 может быть произведена тоже только механическим методом. До 220км/ч шкалы совершенно одинаковые, разница выше для большинства совершенно не критичная. Если что — можно глянуть на цифровой спидометр. Однако, если делать правильно — нужно менять параметрию спидометра.
Так мы подошли к тому, что у панели есть две программные составляющие. Программа(софт) живет в процессоре. А настройки программы живут в чипе EEPROM. Вот данные EEPROM можно относительно просто считывать и редактировать.
В EEPROM помимо самих настроек находятся параметрии, описывающие движение моторчиков стрелок в зависимости от того, что хочет показать софт панели. Я специально не говорю "скорость" или "обороты" — на этом этапе уже нет таких величин. Есть лишь некие абстракции, которые должны соответствовать некоторому предопределенному положению стрелки на циферблате. Сами параметрии представляют из себя табличную функцию, описывающую угол поворота шагового двигателя стрелки в зависимости от запрошенной "скорости" или другой единицы. Подменить параметрию можно с помощью программы VDO Editor и подходящего дампа с правильной шкалой.
Превращение дизельной панели в бензиновую происходит аналогично, подменой параметрии. В обратную сторону чуть сложнее — необходимо заставить панель показывать не EPC, а спиральку и DPF. Иначе эти индикаторы работать не будут.
Решение по перевод панели из би-топливной в монотопливную существует у skodapilot. Но, вопреки обещанию, этого все еще нет в программе.
Решение для установки старых шкал тахометра на новые панели есть у Andrey-NA, он его применил на моей 3D панели за неимением правильной шкалы тахометра. При этом активированный ручник пришлось перенести на правую шкалу, как это в штате у В6. Вот решения для спидометра не нашлось. Потому, если не хотите, чтоб при непристегнутых ремнях горел символ закончившихся колодок — нужно искать подходящую шкалу.
Превращение из миль в километры.
Выношу это отдельным пунктом, возможно несколько вариантов.
Самый простой — активировать альтернативную скорость, взять сдвоенную шкалу спидометра, где есть и мили (основная шкала), и километры.
Сложнее. В EEPROM переставить единицы измерения с миль на километры, расход на л/100км. Залить параметрию от приборной панели на 260 или другое нужное количество километров, поставить соответствующую шкалу.Imposible! Написать параметрию, которая будет на мильной шкале показывать километры, с максималкой 160/180 км/ч. Если написать свою параметрию — софт не примет её CRC, на месте пробега будет мигать надпись Error. Это можно потерпеть. Но проблема глубже — софт начинает показывать неправильные значения скорости на спидометре. Получается, что врет и цифровой спидометр, и соответствующий ему стрелочный. Зато реальная скорость отображается на круизе.
Итого, без переписывания прошивки такой вариант реализовать пока не представляется возможным.
Найден алгоритм пересчета CRC и созданы параметрии под основные типы мильных шкал. Теперь можно только правкой EEPROM превратить мильную панель в километровую.
VDO Editor.
Для удобного и быстрого редактирования настроек приборной панели посредством дампа EEPROM можно пользоваться платной программой VDO Editor за авторством Антона skodapilot.
К сожалению, редактор Drive2 не позволяет использовать цитаты, потому вот выдержка с сайта простым текстом:
В настоящее время программа позволяет в простой и наглядной форме настраивать следующие параметры (в скобках указан тип EEPROM):
-включать/выключать тест стрелок при включении зажигания (24c64, 24c32);
-настраивать фазы теста стрелок (24c64);
-включать/выключать индикатор ДХО (24c64);
-включать/выключать подсветку стрелок в режиме ДХО (24c64, 24c32). Яркость регулируется встроенным в -приборную панель датчиком освещенности;
-включать/выключать подсветку шкал в режиме ДХО (24c64, 24c32). Яркость регулируется встроенным в приборную панель датчиком освещенности;
-включать/выключать датчик освещенности (24c64);
-настраивать чувствительность датчика освещенности и уровень минимальной подсветки (24c64);
-включать/выключать меню «Место в баке» (24c64);
-включать/выключать меню «Температура масла» (24c64, 24c32). Зависит от версии SW приборной панели;
-включать/выключать меню «Side Assist» и индикатор «Side Assist» (24c64). Зависит от версии SW приборной панели. Может потребоваться доработка печатной платы;
-включать/выключать меню «Support» (например, для вывод телефона службы поддержки) (24c64);
-изменять количество датчиков уровня топлива (24c64);
-изменять вид индикатора стояночного тормоза (24c64). Зависит от версии SW/HW приборной панели;
-изменять тип стояночного тормоза (24c64). Требуется доработка печатной платы;
-временно изменять тип MFW (24c64);
-изменять вид экрана приветствия (24c64, 24c32);
-изменять вид модели авто (24c64, 24c32);
-исправлять работу стрелочных индикаторов после обновления SW (есть ограничения по применению PN, SW, HW);
-экспортировать и импортировать кривые уровня топлива;
-произвольно настраивать кривые уровня топлива;
-импортировать данные спидометра и таким образом осуществлять замену шкалы (мили/км, 240/280/300);
-импортировать данные тахометра и таким образом осуществлять замену шкалы (дизель/бензин, 6000/8000);
-менять ряд других настроек.
Меня данная программа заинтересовала в первую очередь во время попыток написать параметрию для спидометра на 180км/ч. Опыт не удался по техническим ограничениям за пределами EEPROM, но зато у меня остался отличный инструмент для замены параметрий и удобной активации теста стрелок.
Ki Helper.
Если нет необходимости изменять параметрии шкал, править кривые, а нужно всего лишь перенести иконку ручника, активировать тест стрелок и поменять картинку машины — можно вместо платного VDO Editor использовать немного менее функциональный, но бесплатный аналог — Ki Helper от woorus.
Оба проекта находятся в развитии. Добровольцы могут помочь с улучшением поддержки.
Если же кому-то хочется пощупать дамп руками в HEX-редакторе — в конце записи имеются ссылки на статьи с уже найденными адресами.
Пробег.
Знатоки прошлых поколений VW (привет, VampireLo) спросят, почему же в теме редактирования данных EEPROM ничего не сказано о корректировке пробега? Ответ прост — редактированием EEPROM данная задача перестала решаться на "красных" панелях с мая 2006 года, на рестайловых она не решалась через EEPROM никогда. В мае 2006 года пробег в EEPROM стал попадать в зашифрованном виде, который расшифровывать без процессора самой панели не имеет смысла.
Для корректировки пробега на пассатовских приборных панелях нужны специальные инструменты, типа Абритуса или VVDI, которые подключаются по OBD-II или напрямую к панели. Далее этот инструмент может поправить пробег, обнулить пробег. В случае с приборками PQ-35 платформы — привязать ключи.
Исключение — 3D панели. В настоящий момент имеется возможность отредактировать пробег в пределах 1 тыс км. Обнулять пробег пока никто не умеет. Уверен, что ситуация в будущем изменится.
Желающие поправить пробег на панелях 2005-2006 года могут сами найти TachoSoft's mileage calculator 21.5 и испытать его в деле. О результатах можете отписаться в комментариях.
Прошивка приборных панелей.
На общедоступных дисках с прошивками VAG под Odis имеются несколько прошивок 24с32, но все они под почти минимальную 110 версию ПО. Таким образом, мало кому есть смысл шить 24с32. Точно знаю, что теоретически возможно достать версии 132 (3c8), 206 (3c0 920 872), 267 (3C0 920 871), 305 (3c0 920 972). Не уверен в совместимости прошивок от 872 и 972 с более старым железом. Моя белая панель с "максимальным" софтом имеет на борту 267 софт.
Под чб 24с64 есть 610 и 725 версии ПО. Дела с ними не имел.
Под цветные есть 411 и 506 версии ПО. 506 — это предпоследняя версия, может заливаться на любое железо цветных панелей. Обрадую обладателей панелей с заводским 6хх софтом — умельцы могут ее перешить сразу в 3D.
Под 3D доступных прошивок нет.
Как уже писал выше, желательно выбирать софт под свой вид топлива. А шкалу спидометра можно поправить импортом в дампе.
В защиту "красных панелей" или поговорим тарировке шкал.
Внимательно всмотритесь в картинку ниже и найдите 2 ключевые разницы, связанные с использованием автомобиля в России. Не нашли?
Всем известно, что в Европе базовая скорость в городах часто ограничена 50км/ч. И нештафуемый предел в основном от 0 до 10км/ч. Итого, европейцу не нужно хорошо видеть скорость после 60км/ч — это уже режим загородной трассы. Из этой же логики выделены типичные европейские ограничения в 30 и 50км/ч.
В России скоростные диапазоны. В городах это 60+20км/ч, на трассе 90+20км/ч. На платниках с ограничением 110 как правило скорость лимитирована только желанием владельца авто. И что же на шкале? На красной приборке на шкале есть полноценные деления 70 и 90км/ч, очень легко визуально держать скорость в нештрафуемом диапазоне на 78км/ч. При установке рестайловой панели такая возможность пропадает. Все, что находится между 70 и 80км/ч сливается в один диапазон. И если ехать по стрелке, то это часто будет вызывать попытки обгона Вас в поселках на трассе либо "снимки за 250". Конечно, маркетологи обо всем подумали и сделали цифровые спидометры. Но на лицо явное ухудшение читаемости шкалы в условиях, которые свойственны России и не свойственны Европе.
Аналогично я выскажусь о стрелки бака. Красный диапазон — это 20л. На 20л я не то, что проеду 50км до заправки, а практически доеду до Воронежа с расходом 6л/100км. Именно поэтому на новых приборках сделали сильно врущую функцию "свободное место в баке".
В чем поколение В6 проиграла своим предшественникам?
Стащу иллюстрацию из записи www.drive2.ru/l/468092887343562900/
Обладатели прошлых поколений VAG имеют возможность в свою приборку встроить альтертнативный бортовой компьютер, который обладает и красивым видом, и кучей информации, и встроенной диагностической системой. При этом, цена такого БК ниже, чем простые, мало что умеющие цветные приборки от В7 поколения.
К сожалению, на платформу В6 аналогичного решения нет. Если б оно было — я б с удовольствием внедрил его в "красную" приборку с правильными шкалами и отказался от 3D.
Полезные ссылки.
Панели 24с32 можно легко научить русскому языку благодаря наработкам elpaso544. У него же имеется целый ряд полезные записей про приборки.
Vag Dash Editor — программа для правки EEPROM данных, самое вкусное от elpaso544 — : www.drive2.ru/l/563126975867126723/ Актуальные версии софта ищите в БЖ elpaso544.
Vag Dash Editor V7.2 — www.drive2.ru/l/590298382090677870/
Блог skodapilot на его собственном сайте. Подборка о панелях приборов и об VDO Editor.
Блог Andrey-NA для понимания возможностей модернизации рестайловых панелей.
Блог и БЖ pvc1, особенно запись Секреты EEPROM приборных панелей PQ35/46
Запись franket об EEPROM приборных панелей PQ35 с NEC 24C32., расскрывающая некоторые моменты, специфичные для панелей В6.
БЖ ladjak, например Подключение приборки на столе. Ч\б & Цветная., 90. Цветная панель приборов (приборка) и 97. Немного R-line в салон
Некоторые решения, не специфичные для Пассата, можно посмотреть у aadriver. Например, Индикация ближнего света на приборке. Ещё наработки по панелям для Шкоды есть у nk-pasha и necroave из Тулы.
Gilgamesh9000: Технология работы с eeprom приборных панелей.
Важные дополнения от drsedoy: www.drive2.ru/l/468610482…age=0#a476930212051812650
Превращение мильных приборок в километровые. Готовые параметрии от меня. Пересчет CRC от Мехрана elpaso544elpaso544.
Deniseco разобрался, как отличить прошиваемые в 3D панели от непрошиваемых. О аппаратных отличиях панелей SW0506, SW0611, SW0705.
skypiece в деталях описал свой собственный опыт, как Установить цветную приборную панель MFA Premium Color в машину с иммобилайзером в самой панели. Также в этой записи можно найти информацию об отличиях разных версий SW панелей.
Комментарии 492
А эта приборка встанет на B6? И влияет ли в приборках на что-то параметр HW?
Встанет. Это рестайловая панель, цветная, с русским языком. Для полной поддержки нужен свежий гейт В6 или В7. Ну и не будет менюшек комфорта и света без замены блоков на блоки В7 — править настройки через Васю.
HW здесь показывает, какой функционал зашит в панель. Это просто рестайловая панель, без возможности перешить в 3D.
Можно ли использовать прогу VDO Editor на красных приборках, в том числ е от Турана дорест и нужно ли для ее использования снимать приборку
Нет, эта программа только для ЧБ и более новых панелей. И только VDO.
EEPROM красных приборок имеет совершенно другую структуру.
А есть для них нечто подобное?
Не интересовался. Найдёте — добавлю ссылку в статью.
Ребят, алярм, нужна ваша помощь)
Короче Passat b6, 2008 год, американка)
Недавно установил себе приборку от дорестового Passat cc, номер 3c8920970M, и возникли такие траблы…
Короче, при установке Васей в кодировке приборки Американского рынка, начинают сыпаться ошибки по ABS и ESP, в 03 блоке выскакивают ошибки по блоку приборки и неправильной кодировке 03 блока, при смене на другие регионы все ошибки пропадают, плюс постоянно горит лампочка ручника вне зависимости от того, стоит машина на ручнике или нет…
У кого-нибудь было такое?)
Какое решение у данной проблемы?)
Привет. У меня такое тоже бывало — обнулилась кодировка блока ABS и блока ручника при установке новой приборки. Если гейтвей с буквой от E и выше, то в обоих блоках прописать старую кодировку (надеюсь, что скан есть, если нет — искать машину с таким же мотором и коробкой, просить у них), далее прогнать все калибровки датчиков ускорения в ручнике. После этого ошибки уйдут.
Кодировки блоков ручника и ABS остались теми же, что и были, ничего не сбросилось, а касаемо калибровки делал функциональный тест моторчиков Васей, ошибки не ушли…
Там ещё 3 датчика ускорения. Они тоже должны калиброваться. Иногда ещё и G85.
Как ошибки выглядят в Васе?
Привет! Очень полезно и информативно! Но не смог найти информацию о том, возможно ли, вывести показания наддува на табло приборки? У кого-то видел такое, но теперь не могу это найти(
B6, 2010 год, рест)
Штатно наддув вывести нельзя.
Нужен отдельный блок, который будет это показывать, нештатный. Называется Polar FIS.
www.drive2.ru/l/611210268617254679/
При замене Gateway нужно будет заново "дружить" ключи с новым блоком?
Нет, ключи живут в блоке комфорта. Если его не трогать — с ключами делать ничего не надо.
А вот в новом блоке гейтвея надо будет расставить галочки на том оборудовании, что стоит в машине.
Очень годная статья, спасибо
Если хочу только температуру масла на приборке. Имею гейт H. Приборка красная мфа+.
Мне 872f будет достаточно?
По чипам я так понял без разницы, а вот про SW не понял. Можешь чуть подробнее разъяснить?
```-включать/выключать меню «Температура масла» (24c64, 24c32). Зависит от версии SW приборной панели;```
SW — версия софта? или что это? Есть где-то информация какая версия нужна или можно просто прошить?
SW — software version. Версия прошивки.
Наткнулся на табличку по дампам docs.google.com/spreadshe…XFbq5uws/edit?gid=0#gid=0
первый столбец — 24C64, второй столбец — 24C32
Я правильно понял, что на 24C32 температуры масла не будет?
Не могу ответить, т.к. не помню. Я почти сразу перешёл на 64 панель c 3D. Там есть всё.
personalityFox
Если хочу только температуру масла на приборке. Имею гейт H. Приборка красная мфа+.
Мне 872f будет достаточно?
По чипам я так понял без разницы, а вот про SW не понял. Можешь чуть подробнее разъяснить?
```-включать/выключать меню «Температура масла» (24c64, 24c32). Зависит от версии SW приборной панели;```
SW — версия софта? или что это? Есть где-то информация какая версия нужна или можно просто прошить?
Узнали что нибудь? Я поставил приборку 872f теперь хочу установить датчик температуры масла и теперь вопрос будет отображатся температура масла или нет?
Все прошивальшики с Авито, говорят одно — любая приборка с совмещёнными шкалами будет показывать температуру масла, если есть датчик. Если нет в меню, через Васю нужно включить отображение. Это вроде в разделе адаптаций находится.
Сам заказал себе приборку с американца СС реста. Буду через прошивку настраивать
Ясно, спасибо.
С приборкой 970T всё выводится. Но, мне пришлось адаптацию запустить по датчику уровня/температуры масла. После этого автоматически пункт в меню отобразился (в приборке я прошивал, чтобы показывался с 0 градусов).
Подскажите пожалуйста мне дурачку а что будет если не менять гейт на 3C0907530E? У меня гейт 3C0907530C
Приборка будет видеть машину, машина видеть приборку не будет. Приборка не будет нормально "засыпать" при отключении зажигания.
Чтоб приборка засыпала, надо гейт С обновить до последней версии. Чтоб появились все фишки, в том числе поддержка свежего оборудования — только замена гейта на Е и выше. Или даже гейт от В7, если пустились в сильный тюнинг.
В общем если мне нужно просто поменять приборку, без установки какого либо тюнинга то на первое время будет достаточно обновить блок C до последней версии ПО…
Могут быть ещё какие-то подводные камни. Я бы советовал всё-таки поставить гейт от В6 с буквой Е и выше. По возможности его тоже обновить — буква изменится в зависимости от использованного в нём железа.
В случае чего всегда можно снять приборку (при использовании адаптера) и вернуть старый гейт. Это самый правильный вариант.
Шить я так понимаю тоже нужно через спец софт и спец оборудование?
Да, нужен ODIS/VCP.
Гейт E можно не шить, сразу ставить, но его тоже надо будет закодировать под установленное в машине оборудование, через более распространённый шнур Вася Диагност и его аналоги.
А как можно узнать точно что в машине стоит а что нет чтобы корректно закодировать гейт?
Тот, кто будет кодировать сам знает, это базовая операция.
Если кратко — спишет "галочки" установленного оборудования на машине со старым гейтом, потом эти "галочки" протыкает на машине с новым гейтом.
Замена гейта — 10-15 минут, разобрать можно самостоятельно предварительно, к мастеру ехать уже с гейтом, висящим на одном лишь разъёме проводки. И прямо при нём за 2 минут переткнуть на новый.
Вот тут нюанс что я видел эти галочки, блок говорит что он закодирован не правильно). Может это конечно из за того что там радио отключено, у меня андроид магнитола стоит
Да, это нормальная ситуация. Андроид девайсы с CAN-адаптером не умеют корректно отвечать машине на опрос оборудования. При этом если снять галочку, то магнитола перестаёт отправлять на приборку громкость, частоту радио, название трека + может не видеть статус машины, скорость, ручник, задний ход и т.д. С ошибкой по магнитоле приходится жить.
Если исключить магнитолу из гейта — гейт должен прекратить сообщать об ошибке. Это говорит о том, что кодировка остальных компонентов выполнена правильно.
Значит у меня дальше что то не правильно сделано. К мена цифровое радио и радио отключена, а ошибка о недоступности цифрового радио есть и неправильная кодировка.
Добрый день!
Прошу ответить, если я меняю топливную характеристику в Еепроме (с 2-х топливных датчиков на 1) то нужно пересчитывать CRC ?
Аналогично для типа АБС?
Заранее спасибо!
Hello, I changed the b6 dashboard 3AA920870H and the gateway 3C0907530Q WITH ALIENEXPRESS ADAPTER ADJUST THE MILEAGE WITH VVDI2 AND THE VEHICLE WHEN COUNTING THE MILEMENT COUNTER IS 0-0. DO YOU HAVE AN IDEA WHAT IT COULD BE? FROM ALREADY THANK YOU VERY MUCH
That is an indicator of matched keys. 0-0 You have 0 keys attached to immo
Всем привет! Вопрос такой: Passat B7, поменял ч/б приборку на 3d, но яркость на шкалах, мне кажется, не такая яркая как на ч/б. Можно ли как-то программно увеличить яркость?
Вроде да. Там яркость зависит от включения фар/ДХО и от датчика яркости в самой панели. Где-то это настраивалось в дампе.
Лично у меня бывают моменты, когда днём панель слепнет. Например, при въезде в тоннель, когда уже включились фары по датчику света, но ночной подсветки днём мало. Благо, что бывает редко.
Всем привет. Досталась мне приборка газ/бензин(на табло вместо темперетуры показывает цровень второго бака). С помощью прищепки поправил EEPROM (руский, тест стрелок, температура ож вместо уровня второго бака, пробег) . На табло стрелка бака, но показывает теперь температору ОЖ. Все работает кроме расхода. Мгновенный расход прочерки, средний, расход прочерки ( пока проехал только 5 км) и осталось на столько-то км бензина прочерк. Может кто скажет куда смотреть))) Вопрос спецефический, надеюсь кто поможет))
И вам тоже к gilgamesh9000
Спасибо
Всем привет! Подскажите контакты в Украине, кто сможет перешить цветную панель от рест СС специфичным софтом, чтоб она видела родные ВСМ и блок комфорта пассата Б6. Панель 3С8920980T.
Я не нашёл версии софта именно этого артикула, но похоже, что это 3Д панель. Блоки В6 она не увидит ни при какой прошивке. Либо забить на менюшки и настраивать блоки шнурком, либо менять блоки на блоки В7, с перепиновкой BCM.
Блоки В6 может увидеть панель с 2хх софтом без русского языка, от дорестайлов СС. И она очень урезана по своим возможностям.
Это не 3Д, MFA + PREMIUM, с расположением значков "нового типа". Прошивка 0407. Настройки я сейчас могу менять на Андроид ГУ Каристой через ЕЛМку, но некоторая мелочёвка мне не нравится. Например что приборка не видит ВСМ. При перегорании лампочки приборка пиктограммой это показывает а вот сообщение не выводит.
Замена блоков затратно, нужно еепромку переносить и, если я правильно понимаю приведет к другим "граблям", например к некорректной работе ЕЛВ.
Нет, это не поможет. Для работы со старыми блоками нужен софт ниже 4ххх. Перешить вниз не получится. Замена eeprom ничего не даст — вся соль в микропрограмме в процессоре.
К вопросам с ELV приводит обновление гейта до В7. Это отдельная тема.
Ищите панель с софтом ниже 4хх и будет счастье.
pilot-Ushka
Я не нашёл версии софта именно этого артикула, но похоже, что это 3Д панель. Блоки В6 она не увидит ни при какой прошивке. Либо забить на менюшки и настраивать блоки шнурком, либо менять блоки на блоки В7, с перепиновкой BCM.
Блоки В6 может увидеть панель с 2хх софтом без русского языка, от дорестайлов СС. И она очень урезана по своим возможностям.
Вот гайд сам очень хорош, но я являюсь чайником в вопросе приборок, блоков, софтов… читая большую часть информации я тупо не понимаю О КАКИХ возможностях регулярно упоминается в контексте приборок?
Если у меня б6, все блоки родные кроме гейта (h прошил в q) и я просто ради баловства втыкаю чб панель… Изначально интерес к данному мероприятию — помирающий экран красной… Кроме внешки я могу как я понял адаптивный круиз, контроль полосы и считывание знаков в теории заиметь, но их на авто не установлено и не планируется. Это возможности о которых вы говорите? Или я буду урезан в базовом функционале?
На данный момент я смотрю в сторону самой дешевой бензиново-килломеровой чб от дорест цц.
В ваших вводных просто берёте и ставите ЧБ панель от дореста СС. Лучший и оптимальный вариант.
Единственно, смотрите, чтоб панель была пиксельная, а не с сегментными элементами, как ставят на Поло и т.д. В трендлайнах такие иногда ещё встречались.
понял — получается возможности которыми отличаются панели по сути в первую очередь играют роль когда они есть в машине, тогда они судя по всему важны…
Да. Есть новое продвинутое оборудование — нужна более новая приборка, умеющая работать с этим оборудованием.
Обычная базовая машина — достаточно обычной панели.
Всем привет ! У меня пассат б6 американец 2008 год. изначально был руль без кнопок, затем заменил его на 8 кнопочный и в последствии заменил приборную панель на цветную от б7. Все закодировал, но вот незадача, больше кнопка вызова меню приборной панели не отзывается на нажатия, отчаялся, почитал д2, и нашел схожую «проблему» у человека . Оказалось все проще, для вызова кнопки меню, нужно нажать и удерживать не 3 полоски привычную нам, а стрелочку ^ вверх ! Все работает )
Уважаемый, подскажите пожалуйста. Какая приборка по вашему мнению лучше всего подходит для b6 ? Понятно, что можно воткнуть от СС, всю такую цветную с бегунками. Но что по вашему мнению идеально и правильно смотрится именно в B6 и что б без особых танцев с бубнами.
Если не планируется доустановка тюнинга, то достаточно чёрно-белой панели. Желательно с руссфикацией. Причем даже от В6 или СС дореста, чтоб все блоки работали идеально.
Если тюниться, менять блоки — то сразу брать 3D панель.
Т.е. правильно я понимаю, достал старую, воткнул новую и всё? Я кнопки на руль заказал, а потом посмотрел как их устанавливают. Оказывается нужно в руль блок купить, под руль и шлейф. Это всегда так, если кнопки не предусмотрены были изначально? Спасибо вам за ответ. Такую черно белую и смотрю русифицированную.)) Оптимальный вариант всё таки.
В записи и БЖ всё описано.
Если кратко, нужен будет адаптер проводки 36->32 пин, новый декор, возможно более свежий гейтвей. Этого хватит, чтоб сама панель заработала.
Для кнопок на руле лучше сразу купить готовый руль. Плюс подрулевой блок. Тоже в БЖ было уже про мой путь. Сейчас я бы ставил не топовый блок В6, а более доступный блок от В7 с удлинением проводки.
Что значит "не топовый блок, а доступный от б7"? Всё, пойду читать ваш БЖ))) Спасибо)
Топовые под 12-кнопочные рули были блоки AH, AJ, AK, которые были полностью совместимы со всем оставшимся оборудованием В6.
С 2009 года эти подрулевые блоки под рулём заменили на кольцевые блоки, совмещённые с "улиткой", их же называют UDS блоками. При наличии подходящего гейта эти блоки чуть сложнее в установке, но проще в поиске и покупке. Например, блок 5K0 953 569 T или 5K0 953 569 AS.
З.Ы. Руль лучше всего покупать в полном сборе. Целый, не деформированный, с кнопками, шлефом от кнопок в "улитку", с подушкой. Слишком часто попытки сэкономить на этом деле ведут в дальнейшим крупным тратам и поискам следующего руля.
Спасибо большое за подробную информацию. Кнопки, которые заказал, пожалуй верну обратно и позже уже лучше подготовлюсь. Всего вам хорошего!)
Всем привет. Вопрос есть такой, у меня пасат б6 бензин. Досталась в подарок приборка газ/бензин от б6. Различее только в том, что вместо шкалы температуры двигателя уровень второго бака. Вопрос что будет если я ее поставлю себе? Мне говорили что стрелка будет показывать температуру двигателя но простотшкала будет от бака, так ли это.
Призываю спеца по газовым панелям gilgamesh9000
Подскажите пожалуйста, подходит ли приборка от дизеля на бензиновую машину? На что нужно обращать внимание при выборе панели?
Технически — подходит.
По факту, у бензинок EPC, у дизелей спираль. Разные индикаторы, разная схема работы. Можно поправить в дампе у белых, у красных не знаю как.
Берите лучше сразу со своим типом топлива и своими единицами измерения скорости. Сэкономите кучу человекочасов и денег на доработку того, что изначально не подходило.
Как я понял из статьи что главное отличие это шкала тахометра у Бенза 8 тыс у дизеля 6 тыс
Да, и это тоже. Бензиновую панель на дизель поставить можно. Обратно — будет стрелка тахометра в отсечку уходить. Можно поправить, но смысла в этом нет. Берите сразу правильный вариант.
Доброго дня, стоїть на пасат б6 приборка 3C0 920 850 бк але без мультируля і кнопок на стрикозі, чи можна в ній заходити в бк дивитися розхід і решту функцій?
Добрый день. Хочу на golf gti 5 заменить приборку на чб с сирокко. Получится ли привязать родные иммо в ключах или нужно менять колбы? Уже запутался, одни говорят надо, другие нет
Привет. На фото панели разных поколений иммо. Колбы точно надо будет менять. Возможно, что ещё придётся ABS поменять на 4-трубочный, гейт и, может быть, что-то ещё.
EPC есть с завода
Вот вроде как раз EPC на полноценный ABS нового поколения надо менять. С переходниками на трубки — диаметры резьбы разные.
Возможно, что ещё подрулевой потянет.
В общем, по самим панелям замена относительно несложная, а вот по подготовке машины работы много. Ищите именно в БЖ Гольф-5. Они очень сильно отличаются от Пассатов.
Приветствую! Где-то видел пост на драйве, что можно графику панели перекрасить, не знаете про такое?
У вас уже и так 3D панель. Дальше разве что облачко на фоне заменить на точечки.
Точечки перекрасить)
Здравствуйте, стоит гейт 3C0 920 871 E, модно ли поставить чб приборку?
Можно.
Доброго времени суток, друзья)
Планирую также провернуть всю эту канитель с приборкой на своем пассате.
У меня америкос, 2007 год, мотор 2.0 TFSI BPY, соответственно со спидометром в милях.
Что мне вообще в целом необходимо докупить, чтобы в последствии не выеживалась электроника; если брать б\у приборку, смогу ли я попровить пробег?
И сразу такой вопрос — могу ли я вместо приборки со спидометром в милях воткнуть приборку со спидометром в километрах?
При наличии оборудования для правки приборок — пробег исправить сможете.
Вроде проблем с километровыми приборками не было. Снимаете старую, ставите новую. Если берёте уже ЧБ или выше — адаптер шлейфа, декор.
Доброе утро!
Скажите декор на Б6 пассат подойдёт от СС рест?если купить ещё часы и планку пасажира?или торпеды разные и не встанет?
Торпеды почти одинаковые, нельшая разница в районе кнопки аварийки на рамке магнитолы. Если хотите запустить часы от СС — будут танцы с бубном. Кто-то микросхему делал, кто-то гейтвей менял. В остальном можете ставить спокойно.
Здравствуйте, вопрос такой пассат СС 2014 1,8 года с монохромной панелью, заказал с разбора с японского СС 3,6 полный привод цветную приборку с русским языком тестом стрелок и тд. Она встанет нормально? Ведь на полном приводе два датчика уровня бензина вроде как, и ещё вопрос пробег на них сейчас корректируется? Приборка новая 3с8 920 881b
Станет нормально. Количество датчиков уровня топлива приборка сама определит.
Здравствуйте, подскажите у меня пассат СС с цветной панелью 2010г, еë можно перевести на русский? Кто знает…
Нет. Если в меню цветной панели нет русского, то эта та редкая серия, которая не имеет перевода.
Перевести можно только ЧБ панели.
Добрый день уважаемые
Подскажите поставил приборку 3C0920872H от газового пассата на дизельный, шкалу тахометра заменил, и в дампе поправил что пиктограмма дизель, и тахометр дизель.
В принципе все работает, но расход показывает — — —
Как решить?
gilgamesh9000, может ты в курсе по газовым приборкам?
Залить целиком дизельный епром)
Да так и сделал, все отлично получилось. Спасибо
Можно ли на 920 панели заглушить. Сообщение о том что "Иммобилайзер включен"? И писк зуммера. Приборка стоит в авто без иммо.
А есть инфа, как сменить местами часы и указатель компаса? Чтобы часы были посередине?
Вот этого не знаю. У меня компаса нет.
Добрый день, приборка mfa, не показует на приборке пиктограмму открытия капота? Что нужно сделать, что бы заработало? Датчик капота проверял работает
У меня тоже не показывает. Только на магнитоле.
Здравствуйте, нашёл американскую приборку по очень вкусной цене, подскажите, её можно русифицировать и сделать тест стрелок?
И вообще что с нем можно сделать?)
Если содержимое соответствует этикетке, то русский и тест стрелок там с завода. Весь вопрос только в мильной шкале скорости.
Получается можно купить шкалы в км и получится полноценная приборка ?
Хорошие оригинальные шкалы будут стоит по цене приборки с этими шкалами. Шкалы от дорестайлов не подходят по расположению значков (до 10-11 года).
Плюс надо будет править EEPROM платы, менять параметрию спидометра.
Либо менять в этой панели параметрию на специальную, чтоб панель стала показывать не 180 миль, а 180 км/ч. Подробнее в соседних записях всё есть.
Чудес не бывает. Не зря эти панели такие дешевые на фоне подходящих из коробки. Ибо они годятся только для стран, где скорость в милях.
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, советом.
www.drive2.ru/l/609220427448886328/
Спасибо за ответ и координаты Всех благ и ровной дороги.
Приветствую. Взял себе панельку от СС, но в ней не реализован русский язык. Хотелось бы узнать схему исправления сего недостатка. Нужно ли заливать новый софт или достаточно корректировки демпа. Может есть у кого-то оборудование и знания для выполнения данной работы без накруток. Живу в Питере, на Гражданке.
Софт обновлять обязательно. Потом править дамп.
К кому обращаться -я в личке уже писал.
Может есть информация для какой модификации приборки какой соответствующий Гетвей нужен?
Для красных — любой от В6. Для ЧБ и выше — от В6 с буквой E и выше. Или любой от В7, но там есть оговорки по совместимости В6 и самого гейта В7.
Спасибо! У меня вроде бы H
Всём доброго дня, вообщем купил приборку бензин/газ 3С0 920 872 Н ( нужна на бензин), можно ли заменить циферблат тахометра чтоб был с шкалой температуры и затем её прошить чтоб всё правильно показыаала. И ещё вопрос можно ли в ней активировать меню комфорта.
Меню комфорта на этой панели быть должно. Если нет — проверьте кодировку блока комфорта. Надеюсь, что под комфортом вы понимаете именно меню Comfort, а не экран Settings, на который на 8 кнопочном руле надо переходить длиным нажатием одной из провых кнопок за неимением джойстика листания экрана от 12/18-кнопочных рулей.
Технически поправить дамп панели для работы с одним бензином и показом температуры можно. Вроде даже Vag Dash Editor (ссылка выше в записи) это умеет делать. Можно это сделать и с этой шкалой.
А вот найти отдельно шкалу очень сложно. Проще продать эту панель и взять с правильными шкалами. Или искать, с кем поменяетесь — но опять же, взаимозаменяема только панель именно В6, в таком случае проще поменяться целиком панелями.
Спасибо
MFA+ красная не умеет отображать электронный спидометр? Или я не там ищу?
Нет, не умеет. Можете не искать.
Хотите электронный спидометр — можете искать белую панель.
Очень жаль. Мне то больше от бортовика и не нужно было . А с панелью не особо хочется заморачиваться, да и бабосиков жалковато
статья Огонь!
Вот
Здравствуйте приборка вместо пробега пишет eror. Никак не могу ее поднять. Есть мысль прошить но нет прошивки. Можете помочь?
Прошивка вам не поможет. У вашей панели eeprom с ошибками или битым сектором с пробегом. Нужен корректный eeprom, специфичный именно для вашей панели. Простая прошивка сектор пробега не трогает.
Возможно, что какой-нибудь VVDI или абритус сможет исправить дамп во время операции коррекции пробега, но гарантий никаких нет.
Yrix-gr
Здравствуйте приборка вместо пробега пишет eror. Никак не могу ее поднять. Есть мысль прошить но нет прошивки. Можете помочь?
Ещё у вас панель от СС рестайла. К Passat US такие панели не подходят, т.к. они как минимум не умеют работать с ключами — в СС этим занимается другой блок.
Здравствуйте. Может есть такие расшифровки приборных панелей для Т 5 (2003-2009г.в)
Хочу установить с борт компом
Привет. По Т5 ничего не знаю, кроме того, что умельцы на них даже 3D панели научились ставить. Всё-таки это немного другая платформа, чем PQ35|46.
ColorMFA, штука шикарная, но недешевая.
Я больше за ЧБ панели, если бюджет ограничен. Выглядят вполне достойно, умеют всё необходимое. Лишь бы был человек, который сможет привязать такую панель к машине.
По самим панелям — они все примерно одинаковые, от 400 софта и выше до 799 не имеют защиты компонентов и могут быть привязаны более простым софтом. Т.е. можно просто выбрать панель не от Пассата и использовать её на донорство в корпус панели Т5. Номер не важен.
Ну, на т5 красные символы на БК.
Я уже частично разобрался, по аналогии Вашими данными, что то ещё выудил в инете.
Подготовлю нормально, выложу запись, думаю владельцам т5 полезно будет.
Панель заказал, жду.
Добрый день! Можно ли на сс рестайл поставить приборку от джетты?
Спасибо за ответ)
Корпуса разные. Если переставить плату в корпус СС — то можно. В панели надо будет отключать иммобилайзер.
Здравствуйте не подскажите взаимозаменяемы ли приборки 3СO920870T и 3СО920870Р?
Визуально никакой разницы в них не заметил. Возможно, что есть какие-то изменения в прошивке, но не думаю, что они на что-то повлияют. Можно переставлять.
Добрый день.
Есть ли возможность включить на белой приборной панели от б7 рекомендуемую передачу для МКПП?
Видел такую функцию в б7 на механике.
Я о такой функции не слышал. У меня на 705 софте 3D приборке на механике подсказок не было.
Полагаю, что такие подсказки в приборку должен отправлять сам мотор.
Картинка для понимания. Было бы неплохо иметь такую функцию. На видео откуда взял картинку видно что это зависит от скорости езды и с коробкой никак не связано.
Знатоки подсказывают, что эту информацию рисует блок двигателя. Если он не умеет — можно дальше не суетиться.
Спасибо!
pilot-Ushka
Я о такой функции не слышал. У меня на 705 софте 3D приборке на механике подсказок не было.
Полагаю, что такие подсказки в приборку должен отправлять сам мотор.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на фото где 3 вида приборок, можно на 1 -й 850 БК активировать что бы расход показывал ? Спасибо
Без понятия. У меня такой панели не было. У меня была сразу MFA+ красная.
Красная MFA+ стоит какие-то копейки на разборке. Да и у меня лишняя лежит — никому не нужна. Лишь бы в машине было чем управлять БК на ней, стрекозой или мультирулём.
Стоит mfa + красная, какую можно поставить приборку без сильных переделок ? Заранее Спасибо
В записи есть ответы на интересующий вас вопрос. Если кратко — любую, без разницы.
Добрый день!
Уточните пожалуйста, верно ли что исходя из вышеописанного, все белые приборки, которые от Б7, начинаются на 3АА имеют русский язык или я что то не так понял…
Просто например нахожу приборки в продаже с разборок и хочу понимать есть ли русский в ней изначально.
Спасибо
Да, правильно.
На В7 русский мог отсуствтвовать в 11 году в случае цветной приборки. Но это очень редкий случай.
Спасибо большое.
Здравствуйте! Нашел на разборке щиток пассат в6 mfa+ с Японии и праворульной машины 6 цилиндровой объем 3.2, там мне сказали что не подойдёт мне потому что у меня 4-х цилиндровый европеец объемом 2.0л.Мне кажется что продавец ошибается? Заранее спасибо за ответ
Продавец ошибается. Но, возможно, надо будет поправить дамп, чтоб приборка знала, что только 1 датчик уровня топлива, вместо 2 на полном приводе. А может и не надо будет.
Спасибо большое за ответ! В общем думаю не буду брать) про дампы я ещё не дорос)
Возможно, что оно в адаптациях настраивается.
Я не пробовал. По номерам в Етке панели одинаковые, что на полный привод, что на передний. Возможно, что панель сама по наличию сигнала на проводах датчика второго уровня определяет, как ей показывать топливо.
Собственно, показ топлива — это единственная разница.
Теперь аж растерялся, как говорится и хочется и колится )
Спасибо за отзыв, что всё работает. Панель от полного привода спокойно стала в машину с одним датчиком в баке и сама правильно определила количество датчиков уровня. Никаких вмешательств не потребовалось.
Вывод: без проблем можно переставлять панели между машинами с передним и полным приводом.
Доброго дня. После замены красной приборки mfa+ на белую 10 года, не заходит в меню, работают только кнопки пролистывания вверх вниз. В чем может быть проблема? P.s.Управления с руля, а не подрулевого переключаталеля.
У меня нет ответа, т.к. к моменту появления белой панели уже стоял 12-кнопочный руль.
Найдёте ответ и поделитесь — добавлю в FAQ.
Mar4uck
Доброго дня. После замены красной приборки mfa+ на белую 10 года, не заходит в меню, работают только кнопки пролистывания вверх вниз. В чем может быть проблема? P.s.Управления с руля, а не подрулевого переключаталеля.
разобрались с проблемой?
Частично. Меню открывается удерживанием кнопки пролистывания вниз или вверх. Пока так и оставили, но видимо нужно перекодировать
Тоже эта кнопка не работает(поставил чб приборку), вот ищу, как это исправить можно
Уже на двух панелях это встречал, пока не разбирался с кодировками
В общем у меня тоже меню открывается долгим удержанием кнопки листания, ну хоть как-то. Буду рад, если исправите это и поделитесь опытом.
Здраствуйте, вы хотите сказать, что если я вместо своей поставлю цветную, с точно такой же машины, то будет все работать?)пассат б7
Да, ставьте. Хоть цветную с софтом от 400 и выше, хоть 3D. Лишь бы шкалы были такие же, бензин и километры/час.
Я так и не понял, если я перехожу с красной на черно белую приборку блок комфорта нужно менять?
Нет. Только гейтвей, если его буква меньше Е.
Если ЧБ от В6, то комфорт будет работать как и раньше. Если ЧБ от В7, то пропадёт меню комфорта — все эти настройки можно будет изменять шнурком диагностическим.
Спасибо Андрей, теперь понятно, информации очень много, но сложно отсеить нужное.
У меня Б6 2005 года Хай-лайн, MFA+, как-то звонил дилерам, что якобы, потерял ключ-брелок, они меня убеждали, что ключи прописаны у меня в приборке. Машина выпускалась на заводе в Мозеле, это первые месяцы выпуска Б6. Они могли спутать ? Или могут ключи быть прописаны в приборе.
Вот такие грамонтные специалисты… Пассат — единственная машина на PQ платформе, где ключ живут не в приборке, а в блоке комфорта за бардачком.
Я это, естественно, знаю, но меня смутило, что они упирались, что по моему вину, у меня ключи в приборке, так как это первые месяцы выпуска этой машины. Я не стал спорить, но и нужды прошивать приборка или менять блок комфорта пока нет. Оставил этот вопрос.
Здравствуйте. Подскажите: при смене приборного щитка MFA+ дорест (седан, автомат) на MFA+ рест. (универсал, не известно) нужно с помощью программы Ki Helper сменить иконку авто?
Если панель от В7, то картинка с универсала на седан меняется в кодировке Васей.
Если панель от В6, то лучше взять не KiHelper, а программу от elpaso544 : www.drive2.ru/l/563126975867126723/
Б6, благодарю за ответ)
pilot-Ushka
Если панель от В7, то картинка с универсала на седан меняется в кодировке Васей.
Если панель от В6, то лучше взять не KiHelper, а программу от elpaso544 : www.drive2.ru/l/563126975867126723/
Андрей привет 🙋♂️ подскажи пожалуйста где именно поменять в кодировке что бы поменять иконку с универсала на седан.панель Б7.все пересмотрел не нашёл ((
модельный год 2009 комплектация R LINE прямо с германии с мной спорят что неможет быть чтобы такая приборка стояла с завода, откуда она взялась тогда
В 2009 году не было цветных экранов, да ещё и с русским языком. Явно панель не родная.
А вот цельная ли она или собрана из разных с перепайкой диодов и перекраской стрелок в R-line — вопрос другой. Так-то такие стрелки существовали от завода. И такие шкалы на 300 тоже. Крайне редкие, но всё же.
сейчас второму эксперту по вагу доказывай что все родное, что с вами в еонце концов, комплеетация индивидуальная что тут удивительного, что пока с завода не позвонят не угомонитесь чтоли, кому надо в германии морочится с панелью( а в Грузии ее просто нет)
Сделайте скан машины и выложите данные по 17 блоку. Там будет больше понятно. Просто такие панели пошли на машинах с 11 года. До 11 их не было физически. А В6 закончили производить осенью 10 года.
К слову, из Германии до сих пор любители тюнинга читают наши записи на Драйве и пишут вопросы в личку. Там заморачиваются. Просто сейчас они уже заморачиваются по более свежим машинам.
незнаю что есть то есть одному дал вин код тоже утверждал, но молчит, шнурка нету у меня а то бы с удовольствием бы
Одно хорошо — приборку получили в составе машины и не платили за этот дополнительный тюнинг. Сама приборка вроде как хорошо работает. И вообще приятная. Один позитив ;-) А завистники пусть сами себе делают такую. Пусть хотя бы добудут R-line шкалы, что уже само по себе является непростым квестом.
Я шёл по другому пути, к Alltrack приборке. С мелкими засечками на шкалах и красными стрелками. Именно к моей машине такой подход лучше работает.
да конечно каждому свое ))) спасибо за адекватную оценку данной дилеммы👍😆а ведь приятно когда чем то редким владеешь пустяк но приятно, при включении зажигания стрелки делают тестовый круг и потом только заводится )))), руль хочу вот с подсолнухом и можно на этом закончить тюнинг😜
Добрый день. Вопрос гуру по замене панелек. Имею Passat b6 2.0tdi bkp 4motion 2007г.в., КПП ручка, на борту самая простая панель, что-то типа 3с0 920 850. Хотелось бы что-то поинформативней, из разряда 870, 871, 872(цветную не потяну). Есть ли на рынках для дизелей что-то подобное без сложных дальнейших манипуляций с заменой шкал, прошивками… Имеется в наличии только Вася. Заранее благодарен.
Ищите дизельную километровую приборку. Любую. К ней ещё переходник (под полный привод доработать), гейт, декор.
Уж в СПб найдете, кто сможет поставить, если что-то не так пойдёт. По идее снял-поставил, поехал дальше.
Здравствуйте. Кто в курсе, есть ли разница между приборкой на авто с АКПП и МКПП? Хочу ставить себе приборную панель от B7 или CC на смену старой MFA+
dsm01
Большое спасибо! буду пробовать ставить для мкпп
Здравствуйте. Поставили? Есть разница между приборкой на авто с АКПП на МКПП?
3C0 920 850 БК у меня на такой нет бортового… и клавиши управления на ручке стеклоочистителя…
Всем привет 🙋♂️, стоит МФА+ панель.
При заведённом двигателе часы начинают идти вперёд без остановки ?
Что делать подскажите пожалуйста 😉?
Действовать методом исключения. Подкинуть другую панель и посмотреть, проблема в панели или в гейте/блоке мотора. По старым панелям особо ничего не сделать. И при их цене делать ничего не нужно — проще поменять.
Спасибо, попробую найти другую
Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста, у меня СС с белой приборкой, могу ли я без последствий подкинуть себе аналогичную приборку для проверки ?
Сделайте только предварительно полный скан всей машины и сохраните. Бывают случаи, что слетают кодировки блоков.
Понял. Спасибо!
Привет, дай направление куда копать. Какая то проблема с мфа+ куда то исчезает «аудио», может провисеть 30мин потом на весь день пропасть, иногда за весь день ни разу не находит. Так же уровень омывайки то горит то не горит(бачок пустой) и ошибка неисправности датчика уровня масла периодически появляется, да, он не исправен, но эта ошибка должна моргать три раза при вкл.зажигании и больше не беспокоить. Кан адаптер от ГУ работает хорошо, руль, камера и данные авто в приложении показывает всегда, но вот мфа не хочет видеть ГУ так сказать работает через раз
Эти ГУ не предназначены для работы с "красными" приборками. В таких приборках другой протокол общения с модулями, не BAP. Так что хоть как-то показывает — уже круто.
Датчик омывайки — снять датчик из бачка и почистить контакты. Может соли осели и проводят ток без воды.
Датчик уровня масла включается напрямую в приборку. Снимать фишку под мотором и приборку, прозванивать провода. Менять датчик на исправный.
Да, показывает, но как написал выше через раз, так же и частоту радио показывает и № трека. Я тебя понял, значит видать, что то проскакивает сопоставимые данные и он отображает а как чуть коды не соответствуют деактивируется. Спасибо за эту инфу. Датчик уровня исправен, сама фишка не подключена к датчику, фиксатор обломился и иногда слетает, поэтому временно закреплен к рейки чтоб об асфальт не стерся)) по этому мфа предупреждает что с датчиком нет связи но всегда было при заведении авто 3 или около этого морганий и все больше на строке состояния он не высвечивался. Ну мне главное треки с руля переключать хотелось) теперь буду знать, еще раз благодарю)
На 12 и18-кнопочных рулях есть отдельные кнопки под треки. Там всё переключает через can-decoder.
8-кнопочного у меня никогда не было.
Добрый день, подскажите, Пассат СС рест. поставил цветную приборку, но на ней не отображается значок Bluetooth рядом с наружной температурой когда подключаю телефон, меню телефона на приборке при этом есть, можно ли как то это исправить? А то не по фен-шую :))
Привет. В моём феншуе стоит китайская балалайка на андроиде со встроенным блютусом. И балалайка не передаёт на приборку этот значок.
Так что не знаю, чем подсказать. Это больше вопрос к знатокам ОЕМ модулей блютус, как подружить модуль и приборку.
Я так полагаю проблема в приборке, так как на моей старой ч/б этот значок был, по кан вроде все передает, меню телефона есть на приборке
Приветствую. Подскажите, почему в меню мфа нету пункта температуры масла? Приборка В6 рестайл 09 год.
Софт слишком низкий. Вроде с 2хх софта масло появилось. Или с 3хх. Это из тех, что на 24c32, которые были на В6.
На В7 масло вроде везде есть, но там память 24с64 и прошивки выше по номеру.
Можно ли в мою приборку залить софт по новее?
Если прямые руки — можно. elpaso544 писал об обновлении приборки В6 на софты повыше. Дело не самое простое. Тем более, что готовой заводской прошивки нет — её надо либо у кого-то взять + потом поправить eeprom, либо купить у умельцев.