Volkswagen Passat Variant высокий дизель 4motion

Вместо свапа двигателя на Октавии было решено свапать машину. Долго искал Октавию второго поколения с нормальной ценой и приличной комплектацией, пока не столкнулся с тем, что цена на Пассаты В6 тех же лет очень сильно упала и стала вкуснее цен Октавий.

Посмотрел несколько машин, пока не нашел ту, к которой с первого взгляда не было особо претензий. Да еще и продавец прилично уступил. Денег было в обрез, потому решили ее и брать. Увозить городскую машину из деревни в город.

Ощущения от машины.
Если с Октавией я угадал в кузове машины, то с Пассатом я угадал еще и с мощностью двигателя, объемом, комфортом пассажиров. Не угадал только с одним — нужно было искать машину с полным приводом.

Дизель 140лс и 320Нм — минимальный и оптимальный выбор для такого кузова при использовании машины на трассе. Мощности хватает на обдуманный обгон без напряга и риска. Да, нужно продумывать траекторию, рассчитывать окно во встречном трафике. Но это делается легко и непринужденно, без отключения кондиционера, перехода на две передачи вниз, без надрывного рева в красной зоне. Немного слабая тяга на малых оборотах не делает из Пассата универсальный тягач, трогаться в горку тоже надо с педалью газа. Расход немного великоват, по сравнению с эпохой Коммон Рейлов, но это все равно экономно. Стоимость километра пути по топливу осталась как на хиленьком 1.6 Октавии.

Ручная коробка не парит мозг. В пробках катаюсь не часто. Да, от DSG-6 совсем другие ощущения, но механики мне хватает.

Сзади очень много места для пассажиров. Семья сразу это оценила. Все сидения от спорт-пакета очень удобные и практичные. Боковая поддержка очень приятно держит на виражах.

Багажник оказался менее высокий, чем на Октавии с балкой сзади. Но зато гораздо больше в глубину. Огромная детская коляска при правильном расположении оставляет под загрузку еще целую половину поверхности пола багажника.

Круиз контроль был оценен на трассе. Must have.

Эргономика элементов управления на высоте. Пересадка в Пассат произошла моментально, никакого переучивания. Зато стало больше функций, кнопочек, мест под ништяки. Подлокотник и ниша под ним очень хороши. Ниша подстаканников постоянно в ходу, телефон в ней лежит очень хорошо. Место под бутылку 1.5л тоже никогда не пустует. Я могу проехать за рулем без перерыва гораздо больше, при этом спокойно устраивать легкие перекусы без отвлечения от дороги.

Что было куплено по факту. Дефекты, бывшие в машине на момент покупки.
Основным критерием подбора автомобиля был целый кузов, отсутствие ДТП, повлиявших на силовой каркас кузова, двигатель и ходовая без проблем. Все остальное было несущественно, машина бралась под неспешное восстановление. Но так, чтоб она в это время возила, а не стояла на приколе.
+Кузов с незначительными дефектами, но с довольно большим объемом перекраски для устранения дефектов. Исправлено.
+Трещина на лобовом стекле. Исправлено.
+Ошибка по свечам накаливания. Исправлено. Часть 1. Часть 2.
+Нерабочая сразу в нескольких местах система стояночного тормоза. Исправлено. Часть 1. Часть 2. Часть 3.
+Дефектные повторители поворотников в зеркалах. Отклеивающиеся зеркальные элементы. www.drive2.ru/l/10278863/Исправлено.
+Холодная печка, нерабочий электрический обогреватель салона. Исправлено. Часть 1. Часть 2. Часть 3.
+Звуки в климатической установке. Исправлено.
+Нерабочий омыватель заднего стекла. Исправлено.
+Отсутствие запаски. Исправлено.
+Отсутствие огнетушителя и знака аварийной остановки.Исправлено.
+Стуки в подвеске. Исправлено.
+Потекший амортизатор. Исправлено.
+Порванные коврики от Шнивы спереди, отсутствие ковриков сзади. Исправлено.
+Один ключ. Исправлено.
+Потертый/поломанный пластик в разных местах. Исправлено.
+Ошибка по датчику износа тормозных колодок. Исправлено.
+Плохой звук из водительской двери. Исправлено.
-Дефектное водительское кресло с продавленным поролоном в месте боковой поддержки и дырой в обивке верхней части. Ждет исправления.

Проблемы, возникшие во время эксплуатации. Сервисы.
+Замена ГРМ, помпы, шестигранника.
+Замена электроусилителя рулевой рейки.
+Слизанный ключ секреток VAG.
+Закисший блок управление пассажирской двери.
+Разбитый в ДТП корпус правого зеркала. Часть 1. Часть 2.
+Утерян пластик боковой ниши багажника.
+Замена рулевых тяг и задних ступичных подшипников.
+Замена трубки обратки антифриза, протертой пластиковым кожухом двигателя.
+Замена заднего сальника коленвала и центральной опоры двигателя.
+Проблема с датчиком наддува.
-Потек бачок или насос омывающей жидкости. Пока не решено.
-Люфт во внутренних ШРУСах. Пока не решено.

Я понимаю, что машина не молодая. Но букет возникших за год эксплуатации проблем довольно велик и потребовал очень немалых денег для исправления.

Тюнинг.
Параллельно с исправлением проблем машины проводились и работы по доведению функционала машины под мои нужды и представления прекрасного.
+Увеличение клиренса со 110 до 190мм методом установки подвески от Passat B7 Alltrack и увеличения размера резины. Часть 1. Часть 2.
+Замена дисков. Лето 17", зима ковка 16".
+Пересвет "красной" MFA+ панели приборов в белый, пересвет климата в красный.
+ГУ на Андроиде.
+Блок парктроников с визуализацией и камера заднего вида.
+Установка 12-кнопочного мультируля от Passat Alltrack.
+Багажные карманы на липучках.
+Черные фары со свежими линзами.
+OoWoO.
+Номерные рамки VWTS.
+Установка экспериментальной "белой" панели приборов с русским языком и поддержкой блока комфорта В6.