Во время покупки владелец признался, что пытаясь снять подстаканник он сломал его в щи.
Ну, в щи так в щи. Дошли руки наконец-то разобраться. Устроившись поудобнее на шикарных креслах начинаем демонтаж обломков. Процесс был нудный и местами успешный.
Сперва я кое-как снял декоративную рамку попутно сломав ряд креплений в отчаянье. Другие уже были сломаны прежним владельцем.
Скажу, что снять ее без повреждений можно было только феном, ибо сидела она очень туго. Дальше осталось вынуть корпус. Пришлось изобретать девайс ввиде изогнутой проволоки, чтобы поддеть снизу корпус и сдернуть его с клипс. Мне было проще — корпус был развален на две части и был доступ для инструмента.
Принёс домой и попытался совместить части. Но сходилось не идеально — местами были щели. Обломленные края были повреждены прежним хозяином в попытках снять подстаканник. Видать, сувал туда что-то и стисал.
Короче взял наждак и слегка шлифанул. После склеивания корпуса усадил сверху рамку на остатки креплений и клей. Ну и всунул взад, как было.
Авто преобразилось, девчонки стали заглядываться, расход бензина упал. Постарался :)
Комментарии 7
Этот подстаканник такой же как на jk200?
"Ну и всунул взад, как было." Ты по аккуратней с выражениями))
А вообще молодец, все должно быть на своих местах.
Тож сломалась, не могу старую снять((
У тебя как у меня или ещё с панелью управления?
Как у тебя
На фотке видно на дне подлокотника клипсы — две штуки. Вот чтобы вытащить пластмассу нужно тянуть вверх конструкцию. Я проволоку изогнул буквой Г, засунул короткий конец под корпус и тянул вверх. Не с первого раза, но получилось. Сидит жестко.
Спасибо за совет