Приобрел авто со сломанной кпп, невключалась 4я и 5я передачи.
Немного погуглил, везде пишут что подходит почти без переделок.
Обзвонил ближайшие разборки по классике был найден вариант за 5тр с гарантией 2 в 2 недели.
Снятие КПП . первым делом делаем метки на кардане и на промвалу, что-бы потом вернуть их в исходное положение . Оцепляем фишки ЗХ и Датчика скорости. Снимаем передний кардан, все просто 8 гаек.
Откручиваем промвал так что-бы резиновый бублик остался на валу. потом монтажкой отодвигаем ДВС с КПП вперед и вал снимается.
Далее скидываем клемму с аккума. Откручиваем стартер, 2 болта снизу авто(головка на 13, 2 удлинителя и трещотка) и один из под капота(накидной ключ на 13 с этим справится). Кладем стартер там где его и открутили.
Ключиком на 10 откручиваем пыльник снизу на КПП. После откручиваем главный цилиндр сцепления, аккуратно придерживая шток вставляем его между тягой и кузовом.
Теперь можно крутить болты кпп один из под капота (как на стартере только ключем на 19) и 3 снизу с помощю 3х удлинителей карданчика и головки на 19.
Незабываем снять кронштейн выхлопа с кпп.
Много где в инэте написано что выхлоп можно не трогать, но у меня кпп не снималась. Поэтому я расцепил трубу снизу и открутил ее от коллектора (для сборки нужна прокладка и новые латунные гайки ) и конечно снимаем экран выхлопной системы.
Снятие кулисы началось с трех болтов крепления к кпп потом снимаем набалдажник в салоне. Далее идет зажим по центру и подушка кулисы. Откручиваем подушку кпп и сдергиваем её.
Теперь различия в КПП 2123 и 2107 Это задняя крышка, механизм переключения и лапка задней передачи (она включает свет заднего хода) Из за этой лапки мне пришлось снимать кпп 2 раза.
Снятие задней крышки. Откручиваем поддон и за ним есть гайка на 13 . после можно открутить все видимые гайки снаружи. Приподымаем крышку поворачиваем что-бы вышла шестерня и все готово.
Ставим лапку от шнивы, новые сальники, прокладки . Можно новые подшипники. Выжимной нужно ставить новый. Еще советуют менять сцепление. Масло в кпп легче залить когда она снята.
Желательно поменять стопорное кольцо на кулисе . Оно изнашивается и в неподходящий момент обрывается связь рычага с КПП. ( я уже успел слазить и сюда ) Купил кольцо от ОКИ укоротил и забил его на место.
При установке КПП на место не забываем посмотреть направляйки, у меня на двигателе 2 остались и на новой кпп была одна, минут 30 искал причину зазора между двигателем и кпп пока не обнаружил лишнюю направляйку. И говорят что снимать и устанавливать кпп легче со включенной 1 передачей.
Комментарии 39
Сегодня столкнулся с этим болтом. Выехал из гараж, увидел лужу масла. Давай осматривать, глянул, за подушкой КПП потëки. Снял подушку КПП, заглушка упала, болт торчит. Вытащил его, а остатки внутри. Выкрутил остатки отвёрткой не снимая КПП, потом с помощью магнита достал остаток, закрутил новый болт, собрал всё обратно, теперь всё огонь
Доброго времени суток. Хотел узнать стопорное кольцо именно от чего было помните
Не помню, подбирал в магазине на глаз.
Диаметр куда насаживается 14мм сечение кольца ~1,3мм.
Из пружины сделал не нашел. У нас проблема была из-за 16х деталей пластиковые сухарики, решили их поменять и не поняли что стопор выскачел с паза(выбили 19ю деталь при этом стопор вышел с паза думали он фиксируется как бы подпружиненный), паставили кпп на место и через пару дней он выскачел потом насадили на место по ходу не до конца и он снова выскачил. Потом не снимая кпп снял механизм выбора передач и на руках собрал его, ели на руках собрал, на месте думаю не реально и после посадки на место хорошенько постучал молотком чтобы стопор точно сел. Думаю теперь не выскачет. Спасибо
Подушка КПП с 2107 на КПП нивы Шевроле ставится? На вид одинаково вроде
Подскажите, колокол (картер сцепления) кпп на шевроле ниву от классики подходит?
да
А вот сломанный болт пятой передачи говорит о износе посадочного места подшипника вторичного вала в корпусе коробки. У меня так уже ломало. Жду когда сломает ещё раз и буду снимать коробас.
А нельзя ли просто поменять кулису на КПП и поставить её на Ниву не разбирая коробки?
Нет там разные задние крышки, если просто поменять кулисы то постоянно будет гореть задний ход
Ну а по скорости эти кпп одинаковые или все таки от 07 по скоростнее?
Да полностью одинаковые
PROrenont
Ну а по скорости эти кпп одинаковые или все таки от 07 по скоростнее?
не только крышки но лапка задней передачи, на шнивах концевик включения заднего хода в другом месте, остальное одинаковое.
У меня разные шлицы были и я ставил тот фланец который был с кпп 2107
У меня тоже разные и флянец не доконца почему-то содится
Поменял крышки, почему то фланец до конца не садиться, закручиваю гайку вообще туго ват вращается
Какой фланец?
Сама крышка?
Вот этот
По шлицам подходит? Там нужно смотреть чтобы в сальник он зашёл и на шлицах был одет нормально. Я не думаю что его можно неправильно поставить.
Вроде все подходит
Le096rus
По шлицам подходит? Там нужно смотреть чтобы в сальник он зашёл и на шлицах был одет нормально. Я не думаю что его можно неправильно поставить.
Он в подшипник упирается
Попробуй в мурзилке посмотреть, я не помню сейчас. Но я поставил и затянул гайку как мог. Зазор там есть точно. На счёт подшипника не знаю. КПП одинаковые разницы не должно быть.
Вот и я о томже
Попробуй сравнить валы на старой кпп и новой.
может в сальник упирается, ?
Завтра с утра замерю
Le096rus
Какой фланец?
Сама крышка?
Он до конца не садиться
Он и не должен в упор быть
Просто вот ставлю фланец, потом шайбу и для гайки резьбы не остаётся
Очень информативно, молодца 😉
А КПП по придаточным числам одинаковые?
Про свою не знаю(возможно ранше были немного другие). А на последние классики и шнивы ставили одинаковые даже название есть КПП "разорванный пакет"
А зачем делать метки на кардане и промвалу? Они же всборе снимаются или ты их "половинил"?
Метки на валу и раздатке и кпп . У меня вал балансирован шайбами на бублике.
И кардан нужно поставить как он был относительно раздатки и редуктора.
А если новый кардан ставишь, то как его ставить относительно раздатки и редуктора?
Видел видео где его балансируют шайбами на снятой кпп. А сраздаткой не знаю как балансировать.
Я про кардан, который идет от переднего редуктора к ркпп, спрашиваю. Его, по-моему, можно ставить как хочешь. Он балансируется отдельно от редуктора и ркпп, балансировка в нем может нарушиться, если его разобрать/собрать. А если с карданом никаких операций не совершать, а просто снять/поставить, то его метить не нужно.
Возможно ты прав.
От меток хуже не станет )
Чет я таки и не понял зачем ставить от классики кпп, что на разборах не было шнивовоской?
Да . Не нашел не одной шнивовской КПП, а класических валом. И они почти одинаковые.