В третьем чтении принят закон о введении натуральных выплат для новых договоров.
Теперь:
— ремонт автомобиля по ОСАГО будет осуществляться без учета износа.
— БУ детали, использовать запрещается.
— ремонтировать авто можно на сервисе из списка страховщика или по согласованию
— на ремонт отводится 30 дней, автомобили не старше двух лет должны ремонтироваться у официальных дилеров.
— путь до СТО должен составлять не более 50 км от места аварии или места жительства гражданина — кроме случаев, когда страховщик сам организовал и оплатил перевозку поврежденного автомобиля.
Когда деньгами:
— если автомобиль после ДТП разрушен полностью.
— если страховщик не предоставил СТО для качественного ремонта.
— если договор заключен был ранее.
Комментарии 14
Да забейте.
Я ремонт делал у диллера по напрпвлению осаго виновного.
Правда мне еще износа насчитали на 20-30тысяч. Пришлось доплачивать!
Много друзей еще ремонтировали…
Пока что писульку не поставишь-им деньги страховая непереведет.
А работу приниматт вам.
Вот и думайте, нужно ли им дедать откровенно хреново, чтобы потом переделывать.
А вам всеравно, откажитесь принимать и пускай по новой делают.
С вот 30дней просрочат-еще и штраф получат.
Это спецом сделали чтобы они машину не бросили и невытягивали еще денег за срочность!
ИМХО. На дорогах начнутся драки, даже за мелкую царапину морду бить начнут.
В любом случае клиент останется в проигрыше, по моему это очевидно.
Идет масштабный передел рынка труда.
И С/К, точнее те кто лоббирует их интересы, так же хотят урвавать свой кусок пирога — подмять под себя автосервисы, что бы те ели у них с руки свою скудную пайку и сидели на нищенской зарплате.
Если раньше клиент мог судиться за реальную выплату или смириться с низкой выплатой, добавить немного денег и сделать ремонт у тех кому доверяет, то теперь фиг!
Даже страшно представить что теперь будет.
Лобби СК согласен, тут очевидно, но вот насколько они продавят сервисы, вопрос острый
Так ремонт за наличку будет практически исключен, сервисам деваться будет некуда как идти на все условия с/к, работать будут за корку хлеба.
Будет ли у них качество!
То, что учета износа не будет и что бу детали запрещены здорово, конечно. Надеемся, что на практике не вылезет куча подводный камней.
Вот тут интересно:
"на ремонт отводится 30 дней, автомобили не старше двух лет должны ремонтироваться у официальных дилеров"
То есть больше двух уже старый и фиг с ним? Откуда вообще именно 2 года, а не 3, 5?
начнут китайские детали лепить((( новые же…
а, ну точно… Там же нет слова оригинальные или списка одобренных производителей.
Stick87
начнут китайские детали лепить((( новые же…
И будем ездить на китайских авто!
еще и кривых.
будет куча судов по качеству ремонта, потому что даже официалы, зачастую не могут нормально ремонт сделать и в цвет попасть…
Во-во!И опять будет полный геморой. А вернёмся опять в 90!
JacktheHamster
То, что учета износа не будет и что бу детали запрещены здорово, конечно. Надеемся, что на практике не вылезет куча подводный камней.
Вот тут интересно:
"на ремонт отводится 30 дней, автомобили не старше двух лет должны ремонтироваться у официальных дилеров"
То есть больше двух уже старый и фиг с ним? Откуда вообще именно 2 года, а не 3, 5?
Именно вот это и меня заинтересовало особо, авто на гарантии ещё может быть, а ремонт у НЕофициала. Буду мониторить практику, посмотрим!