Долго я этого ждал, жмотился и думал нужно ли мне это, в итоге решился. Я уже со своей октавией почти четыре года и иметь турбо мотор и не попробовать чип-тюнинг при всем разнообразии компаний на рынке, это будет грустно :)
Выбрал для EuroCode, цена адекватная ( мне кажется это самое выгодное предложение из всех что я видел) и люди по телефону были приветливые.
www.eurocode-tuning.ru/chip-18tsi-trans.html
Напишу от себя немного текста:
Записался на субботу. Небольшой диалог и выезд на замеры.По итогам которых люди решают, подходит она для работы с ней или нет. Благо никаких нареканий не было, сказали что на цепи грм отсутствует растяжение, это не может не радовать ( 30 тысяч как никак уже пробежала) . Я несколько замеров провалил, из-за того что не мог держать педаль в пол идя в повороте, да и пускай он под небольшую дугу. Раза с третьего только себя пересилил — Большая сыкуха :)))))
Так же меня спросили буду ли добавлять опцию термостатирования, если честно я об этом слышал. Но я не знал что здесь будет предложена эта услуга. Она нигде не фигурирует. Отдельно ее цена 3700р, в комплекте с чипом 3500р. Я согласился, в летнее время это весьма актуально и будет полезно для масла и двигателя.
После возвращения блок управления двигателем был снят с автомобиля.
А я начал слоняться по боксу пока идет обновление программы.
Та самая Dendy… у меня когда-то был Junior…включать не стал, а то еще по старой памяти затянет :)))
Этот двигатель сказали механик для себя собирает в личное удовольствие.
Хороший задел на будущее.
После того как программа была готова, машина собрана мы выехали из бокса.
Пытался держать себя с холодной головой и не радоваться раньше времени.
Но тяга с низа чувствовалось что увеличилась. Выехали к тому же месту и начали выполнять те же алгоритмы замеров. Вот тут то я понял, насколько поведение машины изменилось и насколько для меня, кардинально.
Не забывая что у меня машина весит уже как минимум на пару человек больше обычной, плюс в машине уже сидели трое. По сути машина закружена по полной.
Реакция педали газа абсолютно не сравнима с прежней. Я с радостью завалил несколько тестов при разгоне, я и до этого не мог педаль держать, а тут подавно :))))
Описывать какие-то нюансы я считаю бессмысленно. По нескольким причинам, я на нюансах не зацикливаюсь никогда, мне важен результат в сумме. И вот этот результат очень весомый. Сейчас я получил просто другой автомобиль. С мощным разгоном, с напористым ускорением на любой передаче. Пускай, как бы смешно это не выглядело на фоне других тюнингованных Октавий. Лично я ожидал более посредственного результата, но не как не подобного. В моей голове разница между до и после, выглядит как сравнение с калекой. Насколько сильно занижены показатели этого мотора с завода.
Парни из EuroCode спасибо! Впечатление от посещение вашего офиса только положительное.
Комментарии 41
А так респект и приятной эксплуатации 😃👍🏻
Спасибо!:)))
Все круто, но вот разбирать блок управления стремно и не хочется, учитывая, что все другие известные компании делают это через диагностический разъём
Согласен с этим. Но до этого ты же не знаешь об этом, не сворачивать же с намеченного пути:)))
блинааа это же деньди)) хочу такю)
в метро продают)
интересно зачем снимают блок управления двигателя, нельзя через разъем все это дело залить что ли.
Сделал бы себе, да на автомате как-то стремно
У них такой способ и на Октавию А5 только.В других кузовах может уже через разъем OBD идет. По мне это все нюансы процесса. Главное результат, а он есть. Мне больше интересно как у меня расход масла измениться :)
а я так и не хочу чип), что бы лишних проблем не было)
Ну и зря. Переходи на темную сторону:)))))
Не, мне хватает)
Это самое главное!:)))
Все хотят увидеть логи) расход воздуха, буст, угол, откаты. кароч 003-115-020 хотя бы
Я не буду этим сейчас заниматься :))))) Летом радиаторы почищу, там будет видно.
Двигатель какой у тебя 1,8?
1,8
Как было недешево Октавию чипануть, так и осталось.
Это доступнее чем в других компаниях. С другой стороны, как ещё такую прибавку в мощности получить при таких вложения?
Если в смысле, что как, кроме чиповки, то никак по-другому, согласен. Но там не настоько сложная работа, не настолько большие вложения, чтобы уж так сильно заряжать. Снижение цены могло бы явно увеличить поток желающих…Я уже две свои машины в Питере за 8 рублей чиповал, это гораздо бюджетнее.
Полностью согласен с мнением. Но таков уж рынок:( А вот мне до Питера далеко :))) А какой марки были машины, ситроен?
Рено и Ситроен. Октавия мне тоже ранее стоила 16 рублей.
У вас конечно почетный список машин :))))
Да куда мне до многих других! Но кое-что попробовал)
У многих за всю жизнь и части его не будет:(
Поздравляю, про 30 тысяч пробега прикололо))
Спасибо. А что не так? :)
30 вообще, ни о чём)
Машине 120 т.км, цепь менял на 70 т.км примерно. Вот в чем соль:)))
Аа, я думал всего 30, а уже о цепи думаете)ну 50 после замены, выходит тоже не криминал)
Да я так и подумал, что не правильно я обозначил это число :)))) Просто для тех кто зайдет в бж сразу все станет ясно.
Я ещё в конце поста не обратил внимание на пробег)сейчас наверное последней ревизии цепь?Должна подольше прожить!
Два года уже прошло. Сейчас может еще какие-то ревизии вышли. Я себе AD ставил, она сильно отличается от той что стояла. Надо лопатки фазорегулятора поменять, я все никак не решусь отдать ее кому-то для этого. Лопатки уже куплены.
После этого вообще урчать будет у меня:))))
Да уж, урчать должна знатно))
Готовься на замену катушек!
Почему?
Катушки от R8 ставят после чипа, по ходу они понадежнее(точно не скажу)
Это я уже поменял, только у меня простые чёрные, не фетишные. Года два на них езжу. Спасибо :)
oleg0980
Катушки от R8 ставят после чипа, по ходу они понадежнее(точно не скажу)
это миф
Если честно тоже так думаю)
была целая тема)по этому поводу)
Ну и хорошо, что миф.Эту красоту уж точно никто не видит кроме механиков)