Года 3 назад появился запах при резком торможении, запах близок к запаху подожженного сцепления, но немного отличается, как соседка сказала — пахнет бомжем. Был заменен перед этим рабочий и главный сцепления, спасибо Андрею за Новогодний подарок. Запах не исчез и со временем становился сильнее. После замены задних суппортов (они не тормозили), в салоне вообще дышать было не чем. Было решено купить новые колодки Ниссан за 2 т.р. и тормозные диски TRW тоже ро 2 т.р. Конечно один диск оказался по краю сточен (фото нет), а из 4-х колодок скрипун только на одной. Диски думаю, что пробежали все свои 480 т.км., колодки чуть больше 150 т.км. и при нерабочих задних, т.к. передние и задние я менял 7 лет назад одновременно и задние колодки как новые.
Поршни почти вывалились, но один с которого пыльник спал, еле компрессором выдул.На поршнях раковинки коррозии их не реально убрать, поршень меньше станет. Как смог почистил.
Пальцы направляющие с резинками были заменены на металлические без резинок (были в заначке). Эти резинки зло, палец и готов ходить а резинка его стопорит.
При замене резинок на суппортах смазываем той же смакой, которой смазываем направляющие пальцы суппортов.
Итог плачевен, запах остался. Эксперимент не удался.
Вопросик есть, пружина под углом — это нормально?
Полез Дифф лок смотреть, как работает, обе трубки забиты, одна дырявая возле моста, две резиновые трубки перед мостом лопнули, ну это уже другая история. Возник еще вопросик, при вывешивании колеса, машина заведена, нейтраль, МКПП, а колесо вращается — это нормально?
Комментарии 15
Поршни сразу в помойку. Ставить можно FRENKIT или FEBEST.
Цена вопроса на перед чуть более 1200р., резинки FRENKIT и FEBEST можно сразу выкидывать, не проходят и пару тысяч.
Нет смысла менять поршни, т.к. в цилиндрах тоже задиры. Коплю на суппорта в сборе SAT, они около 5 т.р. стоят. Если еще что нибудь не сломается- то через годик куплю.
Есть негативный опыт с "китаем" в тормозной системе. Если поршень можно без опасений ставить любой, вопрос только в допусках при изготовлении(могут резинки надеваться с трудом), то с литыми деталями из сплавов аккуратнее.
На НМПС, ставил на задние барабаны, тормозной цилиндр — FEBEST, появилась трещина и раскололся за 5 тысяч км. Здесь же суппорта, та же литая деталь. Качество SAT посредственное — недавно ставил мотор печки SAT, начал издавать звуки через пару тысяч км.
Я пол года назад поставил задние SAT в сборе, пока полет нормальный. Правда на одном один палец был с резинкой и суппорт в скобе не болтался, а в в другом обе направляющие железные и он немного болтался, пока смазки не набил. Но 5 т.р. за оба — это хорошая цена, 7 лет без задних тормозов ездил, колодки и диски как новые, они и ставились тогда новыми. Старые суппорта пытался разобрать, даже поршень не смог достать.
Осталось с колдуном разобраться, лифт 5 см, пружина слегка натянута, рычаг ходит по болтику, я так понимаю, что он должен этот болтик вдавливать за счет пружинки? Просто рукой даже давлю на рычаг, но ничего не вдавливается. Рычаг как дверная петля ходит туда сюда и все.
Ок, если так, может и правда они что-то делают неплохо. У меня колдун был вырезан еще предыдущим хозяином, без него тоже нормально.
Так и говорят все, что вырезать надо, либо пружину зацепить за защиту бака. У меня не хватает сил ее так натянуть. Но не пойму зачем рычаг, если он хоть с пружинкой, хоть без, болтик на месте стоит и не ходит.
dials
Поршни сразу в помойку. Ставить можно FRENKIT или FEBEST.
Цена вопроса на перед чуть более 1200р., резинки FRENKIT и FEBEST можно сразу выкидывать, не проходят и пару тысяч.
А номера остались?
Номера на что?
Чем он у тебя тормозил-то? Ахтунг полный… Ничего рабочего не было ))) \
Пружина под углом при вывешенном мосте — может быть.
Крутиться колесо? на нейтрале? Странные дела…
Да, колесо крутиться на нейтрале, рукой останавливаю, отпускаю, опять начинает вращаться.
Причем если медленно притормаживаешь запаха нет. АБС при резком торможении срабатывает. Поменял правую сторону, запах остался, поменял потом левую, запах так же идет.
Я редко тормоз нажимаю. только для остановки, скорость сбрасываю при помощи ДВС.
В заднем мосту может крутится за счет самоблока ЛСД… В переднем? Не знаю… правда…
Заднее как раз и крутилось, самоблока в мосту нет, только принудительная блокировка с завода, правда и масла в мосту в тот момент тоже не было.
doctorphils
Чем он у тебя тормозил-то? Ахтунг полный… Ничего рабочего не было ))) \
Пружина под углом при вывешенном мосте — может быть.
Крутиться колесо? на нейтрале? Странные дела…
Ты у меня посмотрел бы — вот там точно ахтунг. Диском можно колбасу резать
Вывешенное колесо при нейтрали на заведенном моторе может слегка крутиться, на сильном морозе.Когда масло загустевает в МКПП и РК.
Понятно, но в данном случае машина была прогрета после поездки и на улице было около 0С.