В начале почти год назад была просто установка ДХО
Почти сразу задумался делать через ручник, чтоб включение было только при заведенной машине и опущенном ручнике. Но как обычно бывает "скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается" . И уж как долго я шел к реализации, но главное дошел. Ничего сложного в переделке нет, дополнительное реле и чуток проводов и клемм . и конечно ж схема
ВАЖНО (колодка К8 на приборке — это в старой приборке с механич. приводом троса скорости)
на приборке VDO 2115 — это колодка Б11 розово-черный
Комментарии 14
Я собрал всё по ней, сразу подключаешь всё норм, потом подумаешь ручник, опускаешь, лампа ручника горит в пол накала, ходовые не включаются… Выключаешь зажигание, гаснет все и включаешь зажигание и опять работает… Вот как то так. А если машина на ручнике. Когда его опускаешь, он пригасает опять в пол накала и опять также история. А есть разница между 5контактным реле и 4 контактным реле?
Судя по гугл. Разница есть в коммутации цепей. А судя потому что лампа продолжает гореть. Значит продолжает идти на неё "минус" откуда-то
Две реле нужно? Может кто-нибудь поможет?
Да. Для подключения через ручник. Схема выше
Обязательно с колодки К8 брать, нельзя просто с кнопки ручника подключиться?
Так как все реле были под приборкой, то смысла тянуть до кнопки не вижу.
А как же правила — ДХО гаснут при включении ближнего?
Конечно, только не ближнего, а габаритов ))) это было сразу сделано по схеме с 86 контакта реле на контакт габариты, по-моему на 58. Кстати в колодке там есть 58L и 58R. На них ток появляется, при включение габаритов.
Буквально вчера в передаче озвучивались правила подключения ДХО ("Главная дорога" по НТВ) и там было сказано на каких расстояниях должны нахродиться ДХО и как правильно включаться. Было сказано при вклчении фар ДХО должны отключиться.
www.ntv.ru/video/1411880/ на 14-ой минуте.Посмотри.
Смотрел вчера. Ничего против не имею их передачи.но они все таки говорили про дхо отдельные. (китайские планки диодные), а не как у нивы за счёт двухнитиевой лампы в габаритах в подфарниках. И если напрягать одну и ту же лампу и как дхо и как габарит, будет она служить очень мало ещё может и плафон поплавит от нагрева. И так то. По логике…Если включил габарит — значит меня становится плохо видно сзади, а если сзади плохо, то и ближний пора включать.
Ну изначально штатно в Нивовские ДХО ставятся двухнитевые лампы и никакого перегрева нет (у моего знакомого штатные с 2013 г светят и всё целое и лампа и подфарник.
Вообще-то ДХО должен гореть самостоятельно без габаритов и любого другого освещения. Вот ссылка на ГОСТы — почитай :) www.drive2.ru/b/63447/
Рад за вашего знакомого. Дхо горит самостоятельно, и выключается как надо было. Прохождения техосмотра нарушений не выявили. И рассуждать о ГОСТах это не благодарное дело. Я для себя вопрос по ДХО закрыл.
Тож поставил, но еще не подключил)
Мне такая тема осень нужна. А-то зимой в машине бухать палевно.