Всем привет мальчики и девочки, а так же дамы и господа)
Долго думал сам над тем что купить, просил помощи в выборе ремня и ролика грм, наконец то по "вашим" советам и отзывам был сделан выбор в пользу комплекта POWERGRIP KIT GATES. Изучив на просторах интернета видео ролики о том как различить подделку от оригинала, я поехал в магазин который зовется Навигатор 63 (сеть магазинов автозапчастей по Самарской области) Закупаюсь в данной сети не первый раз, в т.ч. и через инет, ассортимент товара хороший, все есть как в "греции", все почти качественное, повторюсь почти, т.к. в последнее время были покупки в которых я разочаровывался, например последняя покупка это фильтр воздушный Салют без металлической сетки, который так и не подошел в корпус, и по краям получается дыра, т.е. двиг будет кушать пыль, фильтр в топку. Затем салонный фильтр так же попался поддельный под оригинал, коробка копия, но цвет тусклый и фильтр уже в корпус не вставляется, а просто тупо сверху ложится без каких либо уплотнений в виде поролона, да и сам элемент фильтрующий дырявый просвечивает. Свечи покупал левые Бош. В общем доверия уже нет, и не удивился бы если данный комплект ремня ГРМ и ролика оказались контрафактными, продавец в свою очередь заявил что гарантирует 100% подлинность товара, якобы сам ставил на приору себе и жалоб еще не было со стороны покупателей. Принесли мне со склада комплект, посмотрел на наклейку с торца которая должна быть по краям закруглена, так и есть все как на видео, сверху на коробке этикетка подлинности под которой находится 12 цифр и номер смс, отправил сЭмЭЭску 1.77 руб. и пришел ответ что товар подлинный — это уже проделал после покупки. Вскрыл коробку (разрешили вскрыть только при 100% покупке) которая была заклеена, это тоже говорит о подлинности товара, все упаковано как говорилось тоже в видео, а еще проверил QR код который открыл мне оф.страничку данной конторы, вроде по всем параметрам оригинал. Цена данного комплекта для моего 8 клопа составила 980 рублей. Как потеплеет тогда буду и менять, а так в багажнике пусть катается, привыкает к машине)))
Так же хочу сказать ВСЕМ СПАСИБО КТО ОТКЛИКНУЛСЯ НА ПРЕДЫДУЩИЙ ПОСТ О ВЫБОРЕ РЕМНЯ ГРМ, за лайки и дележку)
Вот ссылочка на видео как определить подделку
Комментарии 15
На ремне не указана направление, Вы как определили?
за сколько покупали?
Не хочу соврать, если память не изменяет 1200 или около этого
Х.з. про пробеги за сотку на помпе — моя, с завода которая, пела на холодную с 45 тыс. км. минут 10. А к 68 люфт был такой, что ремень грм съезжал на край. Т.к. в ответственные узлы я сам не лезу — меняю её вместе с комплектом грм+ролики на 60 тыс. км., чтобы лишний раз не лезть туда. Крайний раз, заодно, и ОЖ заменил.
Вторая помпа была ОК, заменил на поверфул-версию. Все ТЗА были.
Но у меня 16 кл., на 8-ми попроще всё и не так разрушительно "если что-то пойдет не так".
Тут еще кому как повезет, на лачетти меняли ремень ГРМ на 60 ткм и мастер который делал замену сказал помпу трогать не будет т.к. заводские до второй замены ходят гарантировано, так и сделали… Пробег был около 120 все норм, машина продана осенью и новому хозяину сказали что скоро предстоит менять ремень ГРМ, помпу и ролики. Почему на наших у некоторых при пробеге 40-50 тысяч все это накрывается непонятно, это же очень мало.
На моей бывшей гранте заводской комплект грм прошёл 94000 км.Новый хозяин менял ремень, помпу оставил, ролик — не помню.Так что если не подделка, то 70-75 тысяч гейтс отходит думаю что уверенно безо всяких вопросов и с запасом прочности.Единственное что, поглядывать периодически натяжение ремня, проверять и если нужно то отрегулировать натяжку.Раз в 10 тысяч отвернуть три болта и проверить состояние привода грм нетрудно.Слишком сильно тянуть не стоит.Я на длинной ветви ремень на 90 градусов пальцами выворачивал, с усилием конечно.Нормально ходил ремень и помпа лишней нагрузки не испытывала и ролик.А если в ролике не полениться да смазку поменять тысяч через 30, на хорошую с предварительной промывкой, будет ещё лучше.
Ролик уже мазал, оставлю я помпу родную, испытаю на сколько хватит.
На моей помпа была с небольшим люфтом.На 30 тысячах примерно я первый раз залез в грм, просто проверить.Пощупал помпу, был совсем маленький люфток.На 90 тысячах он был таким же.Помпа не текла, работала нормально, люфт не прогрессировал.Небольшой, едва прощупывающийся люфт в расчёте на тепловой зазор в помпе вполне возможно что конструктивно с завода должен быть.
Согласен на счет люфта, при нагреве метал расширяется и люфт исчезает, а иначе клин.
Отец брал с нуля десятку в 2001 продали 200.000 пробега меняли ремень раза 3, а помпа была в норме лишь был маленький люфт, собственно как и на любой езженной помпе. Видел год назад нового хоз 225 штук прошла помпу говорит не менял. 15 лет однако.
Вот в том то и дело сколько уже у нас этих машин было и на каждой сотку проходили и чуть более и помпу не разу вооооообще не трогали, наверное и в этот раз так же поступлю ролик поменяю с ремнем и баста…
сфоткай пожалуйста маркировку на ремне и структуру волокна на зубьях.
Добавил фото с маркировкой, в телефоне было, а вот изнанку ремня не фоткал, унес в машину. А что даст это? Структура 8 клапанного ремня отличается от 16 клапанного это я и без этого скажу, уже сравнивали, у 16 нить совсем другая толще плетение как будто.
хорошая покупка.поздравляю
Спасибо) Вот думаю что с помпой делать, хочу оставить родную попробую на сколько хватит. На прошлой калине 100 ткм прошла без проблем, а затем не знаю через сколько ее новый хозяин поменял.