Итак путем изучения общественного мнения, а так же разнообразной инфы в сети (отзывы, графики, сравнения и т.д и т.п.) количество рассматриваемых вариантов сузилось до 3-х вариантов. Плюс добавился один "неизвестный" вариант.
начало размышлений тут — выбор турбины
Итак для достижения поставленной задачи (выход на 1бар наддува с 2500 оборотов, стабильные 1,5бара в диапозоне 4000-6500 оборотов, планируемая мощность в пике 500+), по моему субъективному мнению лучше всего будет:
— Garrett gtx3076r а/р 0.63
— Holset HX40super а/р 0.89
— Holset HX35super а/р 0,57
— Holset Hybrid HX35\40
Из первоначального списка выбыли на данный момент:
1. — garrett gtx3582r а/р 0.82 — по причине того что по всем характеристикам и графикам — получается что Holset HX40super — будет даже чуть раньше и быстрее раздуваться, ну а при большом наддуве и высоких оборотах он на голову выше гаррета (что для меня пока не актуально, больше 1,5 надувать пока не собираюсь, да и отсечка не выше 7000), так зачем платить в два раза больше ?!,
Ну а так же как известно Холсет втулочный, а втулочные турбины надёжнее и ремонтопригоднее — тоже не маловажный фактор.
очень полезная информативная ссылка по турбо с общим разъяснинием графиков
2. — garrett gt3582 а/р 0.82 — ну а с этим всё понятно, смотри чуть выше.
Далее будем рассматривать оставшиеся варианты:
— Holset HX40super а/р 0.89
Компрессор 60/86 мм
Турбина 65/76 мм
12 cm2 = 0.89 A/R — оптимальный размер, но только на заказ, сложно найти.
14 cm2 = 1.05 A/R
16 cm2 = 1.21 A/R
18 cm2 = 1.37 A/R
На бумаге и в теории всё красиво, потенциал по мощности огромный, но мне кажется она будет всё таки велика для достижения нужных параметров — т.е. тяга с низов.
— Holset HX35super а/р 0,57
есть два варианта:
1.
Holset HX35 Super
Компрессор 54\77мм
Турбина 55\65мм
Корпус 8 cm2 = 0.57 A/R (смущает именно очень малый размер, есть риск существенного повышения ЕГТ)
В отношении данной турбины пока мало информации собрал.
И пока субъективно есть понятие того, что она может сделать очень хороший низ, но что будет на высоких оборотах ? не будет ли слишком малая горячка будет повышать ЕГТ ? а так же малая компрессорная часть сможет ли надуть 500+ ?
2.
HX35 твинскрол (в моём варианте не катит — так как коллектор не твинскрол)
Компрессор 54мм
Турбина 60мм
Корпус 12 и 14 см2 A/R 0.89 и 1.05 (12-ая жопа по размеру, то что надо, но твинскрол)
— garrett gtx3076r а/р 0.63
Компрессор 58/76.6 мм
Турбина 55/60 мм
Горячка 0,63 (и тут меня опять смущает, тоже что и с Holset HX35super — маловата и как бы не выросло ЕГТ, до критического уровня), следующий размер 1,05 (что как мне кажется великовато, для поставленной задачи — паровозной тяги с низов)
Опять читаем тут — под каждым графиком есть небольшое описание
хотелось бы найти подобный сравнительный график для gtx3076 и hx35super
есть ещё один вариант — Holset Hybrid HX35\40 — про него инфы в сети нет практически никакой
HX35\40 Hybrid
Компрессор: 60\86мм
Турбина 60\69мм
Доступны корпуса 12 и 14 см2 A/R 0.89 и 1.05
Не путайте линейку спортивных турбин Holset "HX super" с обычными грузовыми "HX"
Итак что мы имеем:
______________GTX3076_HX35____ HX40__НХ35/40
Компрессор____58/76.6__54/77____ 60/86__60/86
Турбина_______55/60____55/65____65/76__60/69
Опишу немного свои дилетантские соображения.
левая шкала на графике PR= (атмосферное давление + давление на выходе из турбины) деленное на давление на впуске турбины ( атмосферное давление).
Но так как впускной тракт не идеален и естественно по пути от турбины до впускного коллектора будут потери. Поэтому можно накинуть процентов 10, на потери. Таким образом мои желаемые 1,5 во впуске превращаются в 1,65 на выходе из турбины. И наше желаемое PR=2.65
нижняя шкала — расход воздуха в фунтах в минуту — вобщих чертах это можно считать нашей желаемой мощностью — не вдаваясь в дебри приблизительный рассчёт выглядит так: желаемая мощность=расход воздуха х 10
т.е. если мы хотим 500л.с. ищем 50.
далее смотрим куда попала наша точка на пересечении 2,65 и 50
чем ближе к краю — тем больше мы приближаемся к зоне максимальной термоэфеективности, т.е. тем больше вероятность что турбина будет греться и гнать в мотор горячий воздух который кулер не будет успевать остужать.
Это что касаемо подбора турбины по мощности.
теперь по поводу спула
по левой шкале PR проводим горизонтальную прямую по графику, это будут в нашем случае всё теже 2,65
производим рассчёт по расходу воздуха и оборотам, для изначально атмо моторов проще, для изначально турбо сложнее — www.drive2.ru/b/1886014/ — тут описано подробно как это сделать.
в нашем же случае на некоторые графики уже нанесены значения (см.выше) на примере ауди 2,7, что близко к моему объёму поэтом на рассчёт заморачиватья не буду.
из этого видо что — gtx35 выйдет на спул где то с 3600-3700 оборотов, HX40 где то с 3300, и наша прямая пересечёт зону максимальной эффективности в районе 6000 оборотов.
gtx30 — выйдет на спул где то в районе 2700 оборотов, глядя дальше на прямую мы видим что максимального КПД турбина достигнет в районе 4000оборотов, это будет уже порядка 430-450 сил, дальнейшее повышение оборотов ведёт нас в зону повышения температуры, мы конечно достигнем наших желаемых 500+ сил в районе 5500оборотов, но это будет уже немного нагретый воздух, и дальнейшее повышение оборотов будет уже не эффективно, после 6000тыс турбина начнёт терять свою эффективность и греть воздух воздух…
Комментарии 7
Борг. Не?
С 12см?
А если коллектор под твинскролл. То нх35 брал бы?
Таким образом из графика можно сделать вывод — да, gtx3076 сделает то что мне надо, но она не идеальна в этом конфиге.
Исходя из размеров крыльчатки я остаюсь при своем мнении, я тебе больше скажу на следующий год я рассматриваю тот же GTX 3076
На данный момент весь сбор информации, сравнение графиков и отзывов ведёт к тому что:
— Holset HX40super а/р 0.89 — всё таки не сможет выдать тех низов что я хочу, хотя будет безусловно лучше моего обычного HX40 и имеет огромный потенциал если речь идёт о высоких оборотах (4000-9000оборотов, что мне не подходит так как работать в диапозоне от 4000 до 6500 маловато, 0,5 избытка будет иметь в районе 3000+ оборотов. И ещё больший потенциал по мощности, 800+ на этой турбине может быть спокойно.
Она однозначно лучше чем GTX3582 (моё мнение субъективно и основано на графиках)
Идеальна для очень высокооборотных моторов, и для драга, более ранний спул она может дать на моторах большего объёма или на спирту (на который я пока переходить не собираюсь)
— Holset HX35super а/р 0,57 — эта турбина может дать мне хорошие низа, но слишком малая горячка будет затыкать мотор на верхах, и желаемых 500+ на давлении до 1,5бар она тоже не сможет, до 1,5бар она сможет в лучшем случае 400+, для 500+ придётся поднимать давление до 1,8-1,9, что для моего мотора в данном сетапе никак.
Идеальна для моторов 1,6-2,2 с наддувом до 1,5бар можно получить 400+/- с хорошим спулом.
— Holset Hybrid HX35\40 — тёмная лошадка к которой даже нет в сети графика, но по параметрам колёс и горячих частей, она будет иметь низы чуть лучше чем HX40super, но мне кажется недостаточно для того что я хочу.
— Garrett gtx3076r а/р 0.63 — даст хорошие низа, но с горячкой 0,63, в моём конфиге приведёт к затыку на верхах, и повышению ЕГТ, что опять таки не позволит добиться цели (кроме хороших низов, мы хотим иметь 500+ при наддуве не более 1,5бар)
Из всего этого вывод — Garrett gtx3076r с горячкой 1,05.
В моём конфиге мотора и такой турбины должно получится примерно так — 2000 переходим через 0,0бар, 2500 оборотов — 0,5бар, 3000 оборотов — 1,0бар, и 1,5бара с 4500-х до отсечки.
P/S
Пока это всё теоретические размышления.
При. Аких грезах, а именно и рыбку съесть и на Х не сесть, твой случай две турбины секвентально)