Антикор арок. Раскоксовка. V8 — желаю отсутствия клиентов!

Много текста )
Дописываю то, что приключилось с машиной зимой. Готовил очень большой отчет. И хотел распространить эту инфу как можно шире (по крайней мере в Казани)! Но как на зло потерял все фото, которые сделал… Потом дела…всякие депры… Сейчас уже пишу это все без особого энтузиазма. И фото, только те что нашел.

Началось все еще осенью 2016. Когда я хотел провести антикор обработку задних арок. Начитавшись и насмотревшись тут на арки шестерок, было страшно заглядывать туда. Может поэтому оттягивал этот момент )
Но как оказалось, арки были очень даже живыми (как мне кажется). Все было стандартным. Ничего не трогали за все время.

Так получилось, что сделать я все не успел. Поэтому решил начать поиски антикор сервиса в Казани. В который раз убеждаюсь, что в Казани ни#рена нет! Все, кто называет себя "проф антикор конторой", могут только побрызгать мовилем и все!.. И тут от знакомого узнаю о существовании некого сервиса в Казани "Гараж V8". Там занимаются восстановлением старых машин и вроде как должны проводить такие работы. Долго расписывать не буду свои эмоции, скажу лишь, что очень пожалел что туда обратился.

Планировалось:
— зачистить ржавчину в районе задних арок
— загрунтовать
— покрасить
— нанести мастику и мовиль
— установить пластиковые подкрылки ( их артикул взял у кого то из БЖ, кто их ставил)
— пока проводятся работы, попросил разрешить мне залить раскоксовку в цилиндры
— сменить масло
— заменить заднюю подушку двигателя (8-ку)

С самого начала меня одолевало легкое сомнение, при виде такого распиз#яйского подхода, недоисправных инструментов, чумазого "мастера", который на все мои вопросы отвечал в стиле "да это все нормальноо…"

В общем пока машину не подняли на подъемник, я открутил свечи и залил туда раскоксовку. При обсуждении работ, мы все вроде как все понимали (говорили об этом вслух), что вся эта работа займет не один день (зачистка, грунтовка в несколько слоев, сушка, краска в несколько слоев, сушка, мастика, мовиль…)
Но в итоге мне сделали все это чуть ли не за один день (с 19 вечера до обеда след дня), этот "мастер" уверял, что все сделал все пункты, но повторить их мне вслух не сумел, путался и т.д…
Получается либо эти пункты (грунтовка, покраска ) были пропущены, либо все наносилось без всякой сушки! Физически по другому не успеть! Это же элементарно и логично. Пластиковые подкрылки — не смогли поставить и испортили феном "Не ну вы же сами сказали что их возможно феном надо будет подгонять".. )) Хоть я и говорил без меня их не устанавливать (потому как мне же все равно нужно посмотреть что они сделали с арками). Поставили старые — "валенки".

По началу даже показывать ничего не хотели. "Не ну че мне теперь заново подкрылки снимать что ли?" Когда я пришел забирать машину — она стояла на улице. Хоть и договаривались, что после нанесения мастики она будет сутки стоять в цехе…

Масло заменили (как говорят). Все как обычно Mobil 1 0W-40. Только вот оно темноватое. Возможно из-за раскоксовки, а может и нет… Я не удивлюсь. Подушку установили. Я много раз объяснял как именно ее надо ставить — надеюсь установили правильно. Потому что до сих пор еще сам не смотрел.

За все это попросили денег не стесняясь )) Еще даже приписали строку "раскоксовка" — за то что они свечи ввернули обратно и завели ее, перед сменой масла ( все материалы были мои, кроме краски, которой они должны были покрасить арки). Короче а#уеть. )) Поругательства с ними ожидаемо ни к чему не привели. Предлагали отправить на экспертизу, и в случае если окажется что там нет нужных слоев — они переделают за свой счет. Но не было уже времени — машина очень нужна была. Да и мысли о том, как они будут исправлять все это дело в мое отсутствие, не предвещали ничего хорошего… В общем в этот недосервис "гараж V8" — естественно ни ногой! И никому в Казани советовать не буду! Это мягко говоря. Ну а за то, что попал в такую историю, за себя очень стыдно…

Но хоть немного приятного во всей этой дерьмовой истории есть.
Мазда подъедала масло. И скаждой заменой все больше. Ситуация наверное стандартная для многих: если не нажимать больше 2500-3000 тыс — то терпимо — до замены можно потратить только половину литрушки на долив. Но стоит выехать на трассу, с 75% по щупу, то по приезду с ужасом лицезреешь уровень в 20-25% по щупу. Это вселяло в меня легкую панику. И как маневры первой волны я запланировал раскоксовку, потом замену прокладки клапанной крышки и замену маслосъемных колпачков… Ну и уже потом, если не поможет то …
Эту раскоксовку я искал/покупал очень долго… Это широко известная в узких кругах (как бы пошло это не звучало) Митсубиси Шума! ) Есть хорошее видео в сети, как его мужики сами проверяли на двигателе с 3-мя другими раскоксовками.

Так вот, еще по дороге домой, заметил что машинка едет как то уж слишком легко! Обращаю на это внимание и действительно! Чтобы она так ускорялась на 4-ой с 1800об/мин?! Для сравнения: раньше такое ускорение начиналось только примерно с 2200-2300 об/мин! До 2000об/мин вообще ни а каком ускорении речи быть не могло )) Ощущение такое будто прибавилась горстка лошадок! Такое приятное ощущение, что твоя привычная машина вдруг стала мощнее ))) Это на столько существенно что не заметить это сложно. После Wync'а ничего подобного не было! Улыбка не сползала с моего лица, во время вождения, еще наверное 1,5 месяца!

Масло. Эмоции должны были подтвердиться фактами: первый раз проверил уровень масла спустя месяц, потом спустя еще месяц и 3-раз еще вот недавно. После замены уровень был 95-102% по щупу. И до сих пор этот уровень не упал! Как я только не мерил его ) И это даже после нескромных обгонов по трассе! За это я очень рад! Даже не думал, что такое может быть )

Задняя подушка двигателя. Взял оригинал. На мой взгляд внешне она была сделана как то небрежно… Кромки плохо обработаны. Разницы сперва вообще никакой не почувствовал. Но потом понял что тот странный симптом при трогании пропал! Когда при трогании, если правильно управлять педалями газа и сцеплением принять за 50/50 газ/сцепление (момент схватывания сцепления/соответствия оборотов к скорости). То при легкой перегазовке 60/40 начинались сильные толчки, рывки. Если дать больше газа 80/20 — сильные удары с металлическим звуком. Но это только на не прогретом двигателе. Я еще раньше спрашивал у Вас об этом, но никто так и не смог объяснить в чем это дело. По мне так это результат не молодого сцепления. Так вот после замены подушки это все пропало. Даже на холодную зимой такое не наблюдалось. Первое время. Сейчас, по прошествии нескольких месяцев, это снова началось.

Еще купил наконец резинки на дворники Дэнсо. Как же я отвык от качественных дворников и чистого стекла… ))

Ну и под конец хочу спросить у Вас: что делать с арками? Все сделали по распиз#яйски. Не сделали ли они хуже чем было? Как можно проверить это? Вскрыть/посмотреть через год? Эту мастику наверное хрен оторвешь?!