62. Ремонт наконечника кулисы дворников лобового стекла

В один "прекрасный" рабочий четверг, когда весна решила и не заглядывать в наш город и уступила место снежной зиме, пытаясь уехать с парковки на работе, я столкнулся с неожиданной проблемой: завел авто с автозапуска, сел в салон, попытался смахнуть снег с лобового стекла, а водительский дворник поднялся в верхнюю точку и не опустился! А снег то идет огромными хлопьями и ехать без дворников вообще невозможно!
Открыв капот, обнаружил, что две части кулисы, которая двигает водительский дворник, соскочили с крепления.

Пытался надеть соскочившую втулку на шарнир и продолжить махать дворником, как втулка тут же слетала после первого маха. И тут я понял, что на месте ничего не отремонтировать в таких условиях и вспомнил про полиуретановые кабельные стяжки. С помощью 4 штук этих стяжек я закрепил две части кулисы.

Как ни странно, дворник заработал. Но т.к. эти стяжки не особо крепкие я решил, что осторожно поеду до дома, особо не махая дворником лишний раз. Так и получилось. Правда приехал я домой на полчаса позже, чем обычно еще из-за нескольких пробок в городе по причине плохой погоды.
Приехав домой, залез в интернет и вычитал, что не обязательно менять полностью кулису дворников, а можно обойтись и малой кровью, заменив втулку наконечника, которая надевается на шарнир. По фотографиям понял какие втулки нужно искать в автомагазинах.
На следующий день в пятницу после работы (была уже ясная погода) заехал в ближайший магазин "БИ-БИ" и купил такой набор втулок с кольцами и тюбик Литола для смазки шарнира

При этом я продолжал ездить еще "на кабельных стяжках"))
Как выдались выходные, решил заняться ремонтом. Судя по описаниям в интернете и на D2 все делается очень просто и можно уложиться в пол часа. АГА, ЩАЗЗ
Сначала пришлось помучаться со снятием старой втулки с кулисы — разломал ее плоскогубцами прямо на месте.

Затем, в соответствии с инструкцией, отварил втулки и стопорные кольца из ремкомплекта 3-5 минут в кипятке.
Еле-еле надел втулку в отверстие в кулисе. Теперь нужно было с обратной стороны на втулку надеть стопорное кольцо. Тут-то и начался весь геморрой. Сколько бы я ни варил это кольцо в кипятке, но на улице оно тут же остывало и становилось жестким и ни в какую не надевалось на втулку. К тому же места для работы на этом пятачке под капотом настолько мало, что закрепить кольцо на втулке прямо на машине никак не получалось.
Было решено снять весь узел с дворниками, кулисой и моторчиком.

Отнес это все домой и там продолжил. После недолгих мучений стопорного кольца в кипятке, с помощью молотка, удалось-таки надеть и запрессовать кольцо на втулке!

Затем собрал механизм в обратном порядке на автомобиле и проверил работу. Теперь водительский дворник работает как прежде, только появилась некоторая другая проблема: при опускании дворника в моторчике происходит какое-то недолгое заклинивание и вибрация…Похоже в скором времени придется менять моторчик или всю конструкцию в целом.

P.S. Недавно до этого решился затонировать задние фонари легкой темной пленкой. По-моему вышло неплохо