Диагностика и профилактика

Диагностика.
Первое, что надо делать при диагностике — это найти место, где можно долго ковыряться и хорошая погода. Если с первой частью всё легко(взял ключи от гаража своего друга), то со второй частью как повезёт.
К сожалению фоток почти нет, т.к. телефон садился ещё при подъезде к гаражу.
Диагностика тормозов и ходовой.
Начал с передних колёс.
После того как поставил машину на домкрат, снял колесо, открутил и привязал суппорт у меня высыпалась часть колодок =(. Этого в мои планы не входило, но к замене был морально готов, так как им почти 2 года.
Расстраиваться не стал, а позвонил другу, чтобы он привёз комплект передних колодок, так как я уже не мог ехать.

Далее шла проверка "косточек", проверка рычага и направляющей. Косточки ходили без нажатий — под замену, рычаг и стойка тверды как камень, что очень хорошо. Но втулки стабилизатора были ужасны, в зазор можно было мизинец просунуть, а значит их под замену.
К моменту приезда новых колодок (поставил TRW GDB893) проверил ходовую на сколько мне позволяли условия, проконсультировался со своим товарищем и было решено ехать на диагностику ходовой.
Поставили передние колодки, решил сразу посмотреть, что твориться сзади.
Диагностика задних тормозов и ходовой.
С барабаном всё всегда плохо. Кто сам делает, тот знает, что такое "солдатики" и как с ними бывает "весело".
Сам диск и колодки в хорошем состоянии, немного прикипела часть колодок прикасающаяся к задней стенке, а значит надо промазывать. Также плохо выглядели пружины и пластина доводчика. Снимать пока ни чего не стал.
Видимо по этому диск и колодки за 2 года почти не стёрлись. Ко всему добавилось ещё маленькая дырка на резинке цилиндра — не критично т.к. тормозная жидкость в "Full" и достаточно светлая, но резинка "сопливит", а значит надо менять. Профилактику буду делать в след.раз, когда придёт всё, чтоб не лазить по 10 раз. По ходовой вроде всё в норме, значит можно ехать на диагностику.
Диагностика в сервисе.
Это удовольствие стоит 700 рублей, но надо было убедиться, т.к. опыта в диагностике ходовой нет и всё проверить сам не смог. Приговор — замена "косточек". Спросил, что делать с "сопливым" цилиндром — под замену оба задних цилиндра ("Ага, щаааассс" — пронеслось в голове).
Насчитали мне все это дело на 5500р. Я сказал "Спасибо" и послал решил делать сам.
Собственно у них я ничего делать не собирался, просто хотел убедиться, что надо менять в ходовой части.
Далее долгий сёрфинг по интернету и заказ запчастей подходящих по критериям качество=цена=бюджет.
Вышло следующее:
Ходовая :
Передняя стойка стабилизатора "косточка" правая (арт. 5483017020) — 370р.;
Передняя стойка стабилизатора "косточка" левая (арт. 5483025010) — 400р.;
2 втулки переднего стабилизатора (арт. 5481325000) — 215р.;
Тормозная:
Ремкомплект задних колодок TRW (арт. SFK358) — 370р.;
Колодки передние TRW (арт. GDB893) — 1400р.;
Ремкомплект тормозного цилиндра (арт. 5830125A00) — 135р.;
Регулятор зазора тормозных колодок \ пластины-доводчики (арт. 5835624000, 5836624000) — 50р.;
Итого: 3640р.
В след. выходные буду ставить.