Детские автокресла

С рождения сына, а теперь и дочки — щепетильно отношусь к их безопасности, в том числе и в перевозке детей в автомобиле. Решил написать мини ликбез (возможно кому пригодится) т.к. пришлось выбирать автокресло во вторую машину.

Немного информации о стандартах. В Европе действуют Правила ECE R44/04 — это нормативные условия для производства детских автокресел. Периодически эти условия ужесточаются, изменения вносятся в основном после анализа результатов краш-тестов, условия проведения которых строже, чем предписывают Правила ECE R44/04. Эти тесты позволяют выявить все еще существующие слабые места при конструировании и производстве автокресел. За время действия данные Правила претерпели уже 4 редакции.
Третья редакция стандарта ЕЭК ООН № 44/03, действовали с 1995 по 2009 гг.
Сейчас, все выпускаемые сегодня автокресла должны соответствовать стандарту ECE R44/04 (с 2009 г.). На корпусе кресла должна быть бирка с отметкой ECE R44/04, которая показывает, что кресло произведено именно в соответствии с четвертой редакцией. Редакция ECE R44/04 была утверждена 23 июня 2005 года, изменения коснулись проведения дополнительных тестов и контроля качества производственной цепочки.
Российский ГОСТ Р 41.44-2005 является модификацией предыдущей редакции Правил ECE R44/04, которая действовала с 1995 по 2009 гг.

ECE R129 (i-Size) — это новый стандарт безопасности детских автокресел, который будет работать параллельно с действующим положением ECE R44/04. Первые автокресла, прошедшие сертификацию по новому стандарту, появились в продаже уже летом 2013 года. В 2014 году новые автомобили начали получать маркировку, подтверждающую их полную совместимость с детскими автокреслами стандарта i-Size. Нынешний стандарт ECE R44/04 будет действовать параллельно с новым примерно до 2018 года.
Ключевые изменения в новом стандарте i-Size:
1. Дети в возрасте до 15 месяцев должны будут перевозиться только лицом против направления движения автомобиля. (По стандарту ECE R44/04 — обязательно до 9 месяцев.)
2. Автокресла обязательно должны будут оснащаться креплениями isofix. (По стандарту ECE R44/04 — не обязательно.)
3. Автокресла будут проходить обязательный тест на боковой удар. (В стандарте ECE R44/04 такой тест отсутствует.)

Отдельно напишу про isofix. Крепление ISOFIX в автомобиле представляет собой специальные скобы, расположенные под спинкой сиденья. С их помощью детское автокресло жестко прикрепляется к кузову автомобиля, а ребенок в нём пристегивается внутренним пятиточечным ремнем.Это обеспечивает лучшую защиту ребенка, что подтверждается краш-тестами.

Для большей устойчивости кресла с ISOFIX все чаще начинают использовать третью точку крепления, так называемый «якорный» ремень (top tether).Эту же функцию может выполнять и дополнительный упор в пол салона автомобиля.Главным образом использование третьей точки крепежа снижает нагрузку на основные крепления ISOFIX и уменьшает вероятность «кивка» сиденья вперед при фронтальном ударе.

Преимущество системы ISOFIX перед трехточечным ремнем — более простая, быстрая и надежная установка кресла, когда практически невозможно зафиксировать его в неправильном положении. При боковом столкновении удар лучше демпфируется. что обеспечивает лучшую защиту ребенка. Это подтверждают многочисленные независимые краш-тесты.

Здесь можно посмотреть стравнительную таблицу тестов автокресел

Используемые мной автокресла (требования: лидеры тестов, isofix+ (желательно с 3й точкой крепления, съемная гиппоалиргенная обивка)):
группа 0+ или до 1,5 лет или до 13 кг. Maxi-Cosi CabrioFix + база Maxi-Cosi Familyfix (лицом против движения)

— в тройке лидеров тестов ADAC
— крепления базы isofix
— легко снимать/ставить переноску

Группа 1 или до 4 лет или от 9 до 18 кг. Britax Römer Trifix (лицом по ходу движения)

— в тройке лидеров тестов ADAC
— высокая степень защиты — благодаря сочетанию систем V-Tether с изменяемой силой натяжения якорного ремня и усовершенствованным креплением Isofix+ (усовершенствовано системой Pivot Link — предотвращает опрокидывания и уменьшает смещение ребёнка вперёд)
— технология боковой защиты SI-PAD

Группа 1/2/3 или от 9 месяцев до 12 лет или от 9 до 36 кг. Joie Transcend (лицом по ходу движения)

— в тройке лидеров тестов ADAC (2016 год)
— защита от боковых и фронтальных ударов — системами ProtectorFull™ и SnugShield™ эффективный и удобный энергопоглощающий удерживающий столик
— универсальное крепление — штатным ремнем автомобиля и системой isofix
— Joie Isosafe 11 положений подголовника по высоте 3 положения по глубине

Написано с использованием информации с различных интернет ресурсов, в том числе сайта avtodeti.ru/

P.S. Продолжаем рубрику фото с наших дорог. Советую оценить безопасность руля данной мадам. Наверняка сей пушистый зверь (отметьте особую толщину!) обеспечивает мягкий хват руля и сбережет зубы при соприкосновении с ободом руля в случае ДТП.

PS2. Надеюсь вы заметили, что фару по гарантии ОД заменил без проблем.
В следующий раз напишу, как не дать местным барыгам навариваться на нас и купить недорогие запчасти в Польше c allegro.pl.