Осенью того года муфта стала готовить к залипанию — начались редкие сбои с включением кондея. Но героически собравшись, она вытащила 2016 год =)) А вот с теплом в 2017 она уже не включилась…
Накинул питание напрямую к контактам муфты, а щелчков то нет… — она родимая… А так как далеко от Мск, то решил попытать счастья и тут найти разбирающегося мастера ибо самому лезть не хотелось. Вначале, поехал к аля "мегаспецам" по кондерам из соседнего городка — следующий раз к ним, только если от скуки захочется кому-то по голове настучать! — ПОЛНЕЙШИЕ ОВОЩИ! Потом случайно на месте заглянул туда, где пару лет назад кондер заправлял, объяснил, что вероятно прогорание контактов внутри входных каналов, нужно расковырять, пропаять. И приятно удивился, услышав в ответ: "Давай попробуем, сложного ничего нет, снимать умеем — подшипники меняем, а если что, то фордовский электромагнит муфты есть." — вот это подход! — не с бредом: "Да это стоит миллион, нет времени, проще новую" и прочую лабутень, а: "Давай пробуем, а если что, то просто заменим".
Итог: подозрения подтвердились — контакты прогорели! Цена вопроса: снять+пропаять+поставить+проверить систему = 2 000 руб. — отлично!
Комментарии 27
☝️👍, полезная инфа. Спасибо за пост. Экономит кучу денег.
Как снять муфту, все разобрали а она не слезает.
Стопорные кольца снять.
Сняли кольцо, вытащили шкиф, а вот пластиковую муфту не вынуть, она завальцована, на фото видно
Нет, не завальцовано.
Получается стопорных два? Я просто нигде не нашел инструкции как ее снять.
Снимт компрессор (не откл трубки в сторону отведи) и все увидешь.
не было контакта?
Не включалась. Контакты там прогорают — болезнь их.
Понятно. У меня тоже не хочет стартовать. зараза. По электрике показывает что все норм.
Тут 2 варианта:
1. Накинуть на клемы 12В и если ОК, то муфта щелкнет, если нет, то инструкция выше.
2. Если фреона ниже минимума, то узел в аварийку уходит и не вкл.
Вот по эти пути и тестани =)
Фреона завались, позавчера заправил аж 860гр по нормативу. По датчику давление до 8-9 бар в движении, и около 6 бар после ночного простоя.
Вчерась при телефонной консультации с Лёликами(Лёлик & Бахрам) выяснил, что не стартует муфта. Питание приходит и давал напрямую 12в, муфта молчит.
Буду искать тех кто может реанимировать, а не кричать" перитонит, резать не дожидаясь!"
По какому датчику ты проверяешь давление фреона?
Наверное поздно, но отвечу. Через программу forscan, там показывает давление фреона в системе.
VPril
Тут 2 варианта:
1. Накинуть на клемы 12В и если ОК, то муфта щелкнет, если нет, то инструкция выше.
2. Если фреона ниже минимума, то узел в аварийку уходит и не вкл.
Вот по эти пути и тестани =)
А сколько у нас должно быть фреона чтобы муфта работала?
Норматив. Без нормы узел будет отключен.
Я проверил на климе самодианностику, показало ошибок нет, что делать если муфта не крутится?
При чем здесь самодиагностика? Раннее в комментах указаны 2 причины и как их выявить.
VPril
Тут 2 варианта:
1. Накинуть на клемы 12В и если ОК, то муфта щелкнет, если нет, то инструкция выше.
2. Если фреона ниже минимума, то узел в аварийку уходит и не вкл.
Вот по эти пути и тестани =)
Подскажи, на какие именно клеммы накинуть 12 вольт, чтобы проверить муфту?полярность имеет значение?
VPril
Тут 2 варианта:
1. Накинуть на клемы 12В и если ОК, то муфта щелкнет, если нет, то инструкция выше.
2. Если фреона ниже минимума, то узел в аварийку уходит и не вкл.
Вот по эти пути и тестани =)
То есть, если фреона мало в системе, то муфта вообще срабатывать не будет?
При включении кондея вой появляется и зависит от оборотов чем больше тем сильнее что это может бит подшипник или эл. Муфта или что другое?
А х.з. же так. Смотря где вой.
А подшипники там меняются? И сама муфта легко снимаеться, ?
Меняется и снимается. Не легко, но снимается.
Норм. Молодец
А где "барашки"?
:-) :-) :-)
Там =))