Начитался, что если ставить разношерстные шины, то уже раздатка может полететь. Не говоря уже о том, чтобы поставить разный размер дисков на перел\зад. Тут уж точно скоро жди беды.
Так вот я задался вопросом, а стоит ли мне возить с собой запасное колесо, если оно 18 дюймов и покрышка там аж с 2007 года, заводская. Если ж у меня 20 радиус. При проколе уж проще вызвать эвакуатор, чем еще попадать дополнительно на ремонт, все же разница большая между 20 и 18 радиусом.
Мож ну ее нафиг, запаску, кто что думает? В глушь где не ловит сотовая связь и ждать днями кто бы еще проехал — в таких местах не бываю на машине)
Комментарии 8
Да если полный привод это чревато поломкой раздатки и редукторов.
Как то один чел с полным приводом поставил на заднюю ось резину чуть профилем выше чем впереди, через 200км раздатка в труху, под замену…
Не желательно, Убьешь редуктор или раздатку
Чтоб избежать повреждений редуктора или раздатки можно выдернуть предохранитель соленоида задней муфты.
Надо взять на заметку, спасибо!
У меня запаска была 225/65/18 а обутый был 235/60/18 проехал на запаске пару дней развалился задний редуктор. Ездил чисто по Москве.
соглашусь с Андреем. для запаски, главное, чтобы общий размер (диск+шина) был одинаковым (примерно одинаковым) с остальными колесами, ведь задача запаски позволить без фанатизма доехать своим ходом до ближайшей мастерской/шиномонтажки.
выкинуть-то ее не проблема, т.к. я, к примеру, ни разу ее и не доставал за 4 года, но после этого обязательно произойдет тот редкий случай, когда без нее не обойтись))
Вот у меня запаска совершенно другого и радиуса и диаметра. Поэтому и возникла мысль.
Важен диаметр колеса, а не радиус. У меня колеса 255/55/18 и 275/40/20 по диаметру одинаковые. Если провести точные расчеты, конечно разница есть, но с учетом, что 18-е новые, а 20-ки катанные — почти одинаковые.
А вот с запаской сравнить наверно, правда стоит. Думаю в аварийном режиме потихоньку до шинки добраться можно.