Небольшой ремонт

Вчера было решено провести небольшое обслуживание, а именно:
1) Замена подшипника левой полуоси.
2) Установка бесконтактного электронного зажигания Сонар ИК.
3) Поиск причины вибрации РК при разгоне.

Для замены подшипника был приобретено ремкомплект полуоси ваз 2121(350 руб.)

В ремкомплекте вологодский подшипник 62208 RS, запорное кольцо полуоси и сальник.
Процедуру замены описывать не буду. да и фото нет.

Заменив подшипник полуоси, перешли к установке бсз сонар ик, приобретенного заранее.

Все делали по инструкции, замена трудности не вызвала, единственное пришлось нарастить провод идущий от Сонар ИК к клеме Б+ катушки зажигания, так как в отличии от моделей 2101-07, катушка на ниве стоит с другой стороны двигателя. Машина завелась с полоборота, немного отрегулировали зажигание. Пока могу сказать что машина стала лучше заводиться, стабильнее работает на холостом ходу, да и на трассе стала легче отзываться на нажатие педали газа. Посмотри как будет вести себя зимой.

Ну и затем приступили к поиску причин вибрации! Оказалось умерла крестовина промвала. Вспоминая инженеров автоваза, приступили к снятию промвала. Для этого был откручен кардан переднего моста, снята подушка КПП, затем откручены болты крепления промвала к раздатке, а так же болты элестичной муфты. Вопрос знатокам, при снятии эластичной муфты я не отметил на каких болтах стояли балансировочные шайбы, а так же буду менять эластичную муфту, можно ли установить без этих шайб?
Немного опустив КПП вниз(она была закреплена на домкрате), вытащил промвал. Выбили старую крестовину. На этом все, теперь очередь за запчастями.
Сегодня с утра, перед работой, заехал в магазин автозапчастей.
Было преобретено:

1) Муфта эластичная карданного вала ВАЗ-2101 ROSTECO — 310 руб.

2) Крестовина 2101 MASTER SPORT, ВАЗ 2101 — 150 руб.

P.S. Фото были взяты с просторов интернета.