Приобрел себе тигунчик, 150 лс передний привод.
1.4 tsi bluemotion dsg
Какие проблемы и нарекания есть? А то пугают на всяких форумах, что сыпется поршни и коробка летит.
Оренбург, Россия
Volkswagen Tiguan 2014, двигатель бензиновый 1.4 л, 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Магнитогорск
Volkswagen Tiguan, 2012
1 250 000 ₽
Красноярск
Volkswagen Tiguan, 2013
1 490 000 ₽
Санкт-Петербург
Volkswagen Tiguan, 2012
1 320 000 ₽
Владивосток
Volkswagen Tiguan, 2015
1 200 000 ₽
Реклама
Комментарии 41
Хорошая машинка) +
Кстати, товарищи подскажите а какую ДСГ ставят на тигуаны 1,4 (какой индекс)?
DQ-250 "мокрое" сцепление, т.е. В масляной ванне
Спасибо. Узнал. Кстати странно что этот коробас полный привод не тянет.
DSG6 с мокрым сцеплением DQ250 — 350Н*м (больший, по сравнению с DSG7 0AM – 250Н*м).Он ставиться на 4*4, в том числе и на новый модельный ряд 2017 года.
Крутящего момента, там хоть отбавляй.
Да, от DQ250 я бы не отказался)) Хорошая коробочка. Очень шустрая.
Проблема одна, двигатель…
У приятеля Tig 1.4 /150 c 2009 г. Пробег уже 170. По движку только масло в 7 тыс меняет и свечи как положено.
Поздравляю с покупкой!
Тигуан 1,4/150 л.с. Наверно, как твой. Брал еще в 2012 году. Чего только не услышал про него за это время. "Хоронили" все, что в инете, что на улице. Большая часть этих "специалистов", не являются владельцами данного авто и подают под сосусом: "…мне троюродный племянник моей любимой прабабушки в гараже сказала…"
Сказать про этот двигатель, что-нибудь паршивое, считать себя "гуру" автомобильного мира, Вы узнайте марку их машины и не поленитесь покопаться в "инете", найдете такие же болячки и таких же "несчастных", которые кричат "что больше не возьмут данное авто!".
1. Правильно сделал, что зашел на это сообщество. Здесь ты все найдешь, если найдешь спроси. Ребята подскажут и покажут. Только "покури" вначале, практически все темы здесь уже освещены.
2. Мой пробег 62 тысячи. Есть немного расход масла (написано кстати в "руководстве." про машину, обычно при активной езде 130-140 км/ч. Особенность двигателя. Кстати:"…Наиболее титулованный в данной линейке силовых агрегатов — это мотор 1.4 TSI, признававшийся лучшим двигателем года на протяжении семи лет…" avtoexperts.ru/question/dvigatel-tsi/). Расход зависит от стиля езды, но машина экономичней чем одноклассники. Менял передние и задние стабилизаторы и все.
3. DSG с турбиной и отточенной подвеской делают свою работу изумительно, не все аппараты в 2 ив 2,5 литра потягаются с ним на равных+ немецкий Ordnung muss sein! – порядок превыше всего! Ничего лишнего, все рационально и продумано.
4. Как у любой машины конечно есть свои "болячки" (цепь например), рецепт лечения, которого ты легко найдешь здесь. "Болячки", как у всех авто. Был в одном крупном техцентре, по случаю задал вопрос: " Что среди кроссоверов "Тигуаны" лидеры по поломкам двигателей по статистике?" Мужик посмотрел удивленно и сказал "Не чаще, чем другие, а по подвеске и электроники вообще редкие гости, кроме плановых"
5. За турбиной будущее, что "Киа", "Тойота" и т.д. в последних именно в топовых моделях ставят турбину. Также и "робот" — достоинства механики + быстрота и плавность переключения с ним не сравниваться по этим параметрам никто. Вспомните первые инжекторные двигатели, все кричали о их не ремонтопригодности, поставив на пьедестал карбюратор. Где они? Так же будет и с турбиной. Как самолеты в с поршневых на реактивные (наверно резковато))) ИМХО).
6 Многие нехорошие "легенды" связаны только от одной детали… Прокладки, между рулем и сидением.
Люби машину чуть больше, чем жену))). И она будет взаимной! Удачи тебе и твоим близким! ИМХо
Спасибо :)
И ещё. Думаю ваговоды поддержат. Купи шнурок, васю диагноста или ваг ком, или ещё какой нибудь. Скачай эльзу. И будет тебе счастье. Кучу нового узнаешь об авто
Машина хорошая. Не хуже 2.0 вагов. Просто машинка любит уход. Она как маленький ребёнок. Если следишь то будешь конфетка. А если забросишь, то и она будет болеть. От себя, как владельца 1.4 твин. Могу сказать. Меняй масло не позднее 10 тыс. Лей только хороший бензин. Не ниже 95. И самое главное. Ездить на сервис только к людям которые занимаются именно вагами. Просто один раз заедешь к людям которые плохо разбираются в этих машинах. То это конец.
Просто надо следить за машинкой))))Через "Васю" поглядывать за цепью ГРМ, а в целом хорошая машина.
Разве на 1.4 возможно посмотреть через васю цепь?
Да, у меня в блоге есть запись…
Надо глянуть) не знал) спасибо
Не слушай никого, езди и бзди! Меняй масло 8-10тыс/км и лей бенз не ниже 95 брендового. И прибудет с тобой счастье.
Все остальное если услышишь, знай — это бестолковый срач от скудоумия и не знания неких нюансов и от негативных слухов. )))
Бензин это больная темя для этого двигателя. Только проверенная заправка. И бензин минимум 95, а лучше 98)
Правильно пугают на форумах. Очень нежный движок.
А конкретно чего стоит боятся?
нах платил лям если читал что проблемное авто?вагом нужно болеть, нельзя брать Ваг очертя голову, а если взял значит читай форумы, предупреждай проблемы и поломки!замена масла каждые 7,5 тыс это максимум!свечи, бенз, масло, тюнинг и так далее и тому подобное!короче покланяйся тигуану как новому Богу и будет теье счастье
Есть субару головного мозга, а это ВАГ головного мозга)) это конструктор лего для взрослых)
orenauto
А конкретно чего стоит боятся?
Бойся плохого бензина. Замены масла по регламенту. И рукожопов в сервисе.
orenauto
А конкретно чего стоит боятся?
проблемы с поршневой. Kachim05 ниже правильно все написал. Этому двигателю нужно отдаться полностью, иначе он тебя разорит. У меня у знакомого такой мотор, за машиной он следит, но уже два раза менял поршневую. А пробег у него 130 тыс где-то сейчас. После последнего ремонта уже тысяч 30 он проехал, но мотор пришлось гильзовать, т.к. от поршней пошли задиры в цилиндрах. Про ДСГ ничего плохого не скажу, тут уж дело вкуса: кто-то ее ненавидит, а кто-то боготворит. Мне лично не нравится, как она себя ведет, но это не приговор)
Все нормально, 3 года и 58 тыс. км пробег. ТО у официалов. Бензин на Луке. Индикатор на мало писал "долить" практически только при 12 тыс. (годовой пробег). Резвый и относительно экономичный! Но ТО золотое! Как и зап. части!
Запчасти просто космос. И самое главное что желательно везде брать оригинал
Тут мнения расходятся, VAG не является производителем. Можно подобрать хорошие аналоги, фильтра — Манн или фильтрон, ходовка — лимфордер, тормоза — АТЕ или ТРВ… Опять же имхо.
Да знаю сам сегодня сцепу менял. Так там в оригинале лук стоит. А по цене типа оригинал сцепа 24 тыс стоит. А лук 15. А в коробке одно и тоже. Фильтра сам мае ставлю или мале на масло. На воздух фильтрон. Или какую нибудь фигню. Но меняю каждые 3 тыс. Тормоза если диски то да, ате трв. А колодки так там вообще по цене и качество лично мне nibk понравился, фиолетовые которые. А вот в ходовке лимфердер разочаровал. Там можно попасть. На Китай а можно и на нормальное что то. Аморты это саксы в оригинале вроде. Ступицы себе ставил ntn-snr ставил. Цена качество понравились. Подшипники на аморты skf. Свечи катышки NGK)
Swoi116
Тут мнения расходятся, VAG не является производителем. Можно подобрать хорошие аналоги, фильтра — Манн или фильтрон, ходовка — лимфордер, тормоза — АТЕ или ТРВ… Опять же имхо.
Замен куча) просто надо искать. Хотя говорить что сайленты рычагов передних, лучше всего ходят именно которые берешь от vaga
Может быть, я рискнул на пробу полиуретановые. Время покажет…
Расскажешь тогда как тебе полиуретан. Я сейчас в поисках пока что
Зиму проехал, полет нормальный, но пока это не срок и не пробег
У меня лемфердер за 3 тыс пробега умерли)))
Я Мале стойки стаба себе поставил, 10000 примерно — пока нормально
Стойки мале хорошие. Уже 15 тыс ходять и тьфу тьфу впорядке. А поставил Moog умерли за 1000
avddanvit
Все нормально, 3 года и 58 тыс. км пробег. ТО у официалов. Бензин на Луке. Индикатор на мало писал "долить" практически только при 12 тыс. (годовой пробег). Резвый и относительно экономичный! Но ТО золотое! Как и зап. части!
До 12 лучше не доводить… Имхо.
С учётом качества масла, и высокой теплонагруженности двигателя нашего, я думаю масло самый край замена это 7-8 тыс
Мах 10, в зависимости от режима. Например если трассовый пробег. Больше 10 критично и непредсказуемо, оптимально согласен 7-8
Не, ну если трасса то согласен, ну или город без пробок и малым временем прогрева. 10 тыс нормально.
врут люди:)…не слушай…радуйся! с удачной покупкой тебя…ни гвоздя ни жезла…
Я всегда говорил-как ты к машине, так и машина к тебе. 2,5 года и 25 тыс. только ТО и бензин. Даже масло не доливаю между ТО. Коробка немного пинается при старте, и то не всегда. Уже привык. Машинка очень нравится. У меня передний привод. Но зиму отездил на-ура. Так что очень достойный агрегат. А так как кому повезёт. Удачных и лёгких дорог без саморезов и ям!
одно ТО?меньше 15 тыс в год?тогда понятно что проблем нет!