Во-первых, что такое бернаут? По сути — пробуксовка на месте, способ под убить и пожечь резину. Еще один способ поделать облака =D)
Во-вторых, бернаут намного проще делать на мощных автомобилях за счет избыточной мощности.
Если такого нет, то можно поставить старую лысую резину, например.
В-третьих, как делать? На переднем приводе по сути ясно: поставил на ручник, раскрутил двигатель и на первой передачи стоишь и дымишь. На АКПП делать не советуют, но есть смельчаки которые делают. Ставят на D1 и погнали)
На заднем приводе фокус с ручником не прокатит. В основном делается так:
— раскручиваем двигатель по максимуму, сцепление выжато, в кпп 1 передача
— отпускаем сцепление левой ногой, правой ногой газуем до упора, левую ногу переносим на педаль тормоза, но не сильно нажимая, где 1/3 педали, в зависимости от тормозной системы.
— по сути в этот момент происходит срыв задней оси, а за счет торможения переднего контура автомобиля происходит сопротивление поверхностей (асфальт-резина).
Для бернаута, как и в дрифте, хорошо бы изучить прием "носок-пятка", когда правой ногой нажимаешь две педали сразу: газ+тормоз.
В итоге мы получаем износ задних колодок, работу двигателя в напряженном состояние и дым от колес =)
Кому интересно — пробуйте, спрашивайте.
Всем удачи =)
Burnout by LADA 2104 #жигодзоку | Дымим жигулями:
Комментарии 3
Я думал, на заднем приводе отключают задние тормоза, получается передом тормозишь, задом шлифуешь.
Да такое существует, но это отдельно ставится, чаще такое ставят в драг рейсинге, что бы прогревать резину для лучшей цепкости
я обычно 5 передачу ставлю на своей жульке, так дым из под колес более густой консистенции