Всем привет! Заменил обе части глушителя, а то старый совсем развалился. Поменял клемму плюсового провода акб. Попутно увидел что разбиты сайлентблоки на амортизаторах, они у меня были в запасе. После того как у меня сгорел плюсовой провод то акб, появился перезаряд акб 15,6в. Заменил регулятор напряжения, вроде зарядка нормальная стала. 14,7в это не много?
Комментарии 15
Я признал что глушаки такого качества г… полное деньги ток на ветер, у меня 1,5года хватил и развалился. На ниву надо ставить раз потратился из нержавейки и забыл вообще.
Сколько прослужит, посмотрим)))
если учесть что ездишь со светом то нормально будет 14.4 +-
а так конечно перезаряд
Ну да это на холостых. А как уменьшить?
реле регулятор менять и может диодный мост
реле только вчера поменял
Проще тогда к доктору, да и новое не значит хорошее
ну до замены было 15,6в
к доктору :)
Я так и понял)))
Для кальциевого аккамулятора напряжение заряда так и должно быть 14.5 -14.7 вольт, у меня обратная проблема.
Спасибо)
Интересно, что 2103 выбито…
Глушак то троешный, помню.
Но, если к нему приварены трубы под Ниву, почему номер не поменяли?..
Не знаю, я тоже обратил внимание.
AlexBarnaul
Интересно, что 2103 выбито…
Глушак то троешный, помню.
Но, если к нему приварены трубы под Ниву, почему номер не поменяли?..
потому что номер на прессе заготовки выбивают, а трубы варят на сборке