Продолжаю работу над тормозами. Сначала сварил и покрасил свои кронштейны.
Потом почистил и перебрал суппорта. И естественно в красный покрасил. Смазка — самая популярная для этого pfg-110
Потом к мосту — отрезать все лишнее от родного тормозного щитка, остаётся только квадратная пластина, которая, держит подшипник. И к ней снаружи приварено посадочное под доп. Сальник.
3 из 4х шпилек крепления тормозного щита поменял на болты по длиннее (от заднего редуктора 2101, прочность 12.9), прикрутил кронштейн.
Примерил положение колодки и диска — все хорошо.
Теперь вопрос — разориться на гудбридж, если все фитинги будут в наличии, или не выеживаться и собирать на обычных шлангах и медной трубке.
Кстати пыльник с внутренней стороны на диск нужен? Или пофиг. Для гражданской эксплуатации?
Комментарии 17
не выеживаться и собирать на обычных шлангах и медной трубке — меньше в глаза будет бросаться неадекватным товарищам.
И правда хорошо:-)
Не пойму где у джимника перед, а где зад. Это зад? А ручник? И пыльники да, нужны )
Это зад. Родные передние суппорта встают назад. Ручника пока нет, будет гидрокран на магистраль.
А что тогда не взял суппорта с ручником которые или хлопот много по установке?
(С краном в магистрале что то не по феншую)
Вопрос тупо финансовый — суппорта с ручником тысяч 6 минимум стоят, а эти лежат совершенно свободные (после установки вперед тормозов от витары)
щиток обязательно, без него колодки сжирает за один выезд или пару месяцев просто без особой грязи
Из подноса какогото из ашана делают, да?
ну это Андрей Счастливый делал, у нас Ашанов нет, я из 2ки по месту вырезал ножницами и болгаркой с дрелью
LaCrema
Из подноса какогото из ашана делают, да?
Поднос с дном 30 см. В Питере в ленте хорошие были. Рублей по 100-150
Мастхэв. Колодки реально улетают без них
LaCrema
Из подноса какогото из ашана делают, да?
По грязи не скажу, но по опыту гражданского использования, колодки внутренние без щитков за 7-8ткм уходят в ноль
andreyvasilliev
щиток обязательно, без него колодки сжирает за один выезд или пару месяцев просто без особой грязи
На лендкрузе.ру озвучено совершенно другое мнение. В грязи щиток однозначное зло. Моя эксплуатация ЗДТ это так же подтверждает. За год не сношен даже один комплект колодок.
вы уж извините, но вы точно уверены в своей формулировке "эксплуатация по грязи"?
Конечно, у меня же город- на болоте. Моё мнение если не авторитетно- см. ленкрузер.ру, там его озвучивали товарищи, которые в офф-роуде, соревнованиях и "котлетострое"- по самые уши.
я 2 года как пользую, сначала щитков не было…
AvisR
На лендкрузе.ру озвучено совершенно другое мнение. В грязи щиток однозначное зло. Моя эксплуатация ЗДТ это так же подтверждает. За год не сношен даже один комплект колодок.
Менял полуосевой на одной стороне. Закисли болты крепления адаптеров (ими же крепится и щиток). В итоге щиток разворотил нахрен. Покатался полтора месяца с щитком только на одной оси. Катался в основном по городу и пару десятков км по тающему снегу в грязи.
Колодки на оси без щитка ушли в ноль.
Предвосхищая вопросы: суппорта были перебраны перед установкой. Пальцы в идеале, отмыты от старой смазки, смазаны новой. Тросик ручника не клинит.
Опыт ЛКру — это тоже ценно.
Но вот у меня случился живой опыт на живой машине. И своим глазам я как-то больше верю, чем постам на форуме. Может, это особенности разных машин. Но я хз, в чём принципиальное отличие летящей грязи на Джима и ТЛК…
Ну так и у меня опыт такой же- возможно дело в том, что суппорта я перебираю оригинальными исузовскими резинками и поршнями, смазываю тойотовской смазкой. И делаю это раз в 2 года. Плюс качественные колодки и ровные диски. И обязательная ревизия тормозов раз в полгода. Никаких проблем. На передних не было щитков- катал полгода, колодки резались как обычно. На задних — могу сфотографировать- купил новые колодки, перекидывал колёса неделю назад, так они, колодки, сношены процентов на 10-20. Задние тормоза работают отлично (мои ЗДТ на суппортах волги), хотя и стоит пропорциональный клапан.
цитирую:
Перебирал тут недавно суппорта, обратил внимание:
Внешняя сторона, которая защищена только колесным диском и постоянно промывается водой и на мойке — ходила прекрасно, поршни утапливал и доставал пальцами.
Внутренняя, закрытая щитком, была вся покрыта толстым слоем грязи, я достал оттуда спрессованный кусок. Поршни закисли намертво, хотя мылась машина часто.
Вот я и думаю, насколько гряземесу эти щитки вообще нужны? Слышал, что без них колодки быстро стираются, да и конструкция у нас располагает к обдуву, даже дефлекторы есть. Но в грязи и после первой хорошей ванны это все совсем не работает, а суппорта портит. Колодки всегда поменять можно.
www.land-cruiser.ru/index…gryazezaschitnye-schitki/