Выполнил на днях я ТО тормозной системы.
Купил на пробу струбцину, чтобы сжимать тормозной цилиндр. Очень хорошо показала себя.
С передними колесами особых проблем не было, заменил на пыльники, чуть-чуть помучавшись, так как нужной головки не было, а ехать в магазин было поздно, смазал все направляющие, которые к моему удивлению не сильно и закисли, выступы скобы куда вставляются пластины, антискриповые пластины колодок смазкой МС1600, колодки поставил NiBK PN1401.
Задние тормоза повергли меня в шок:)
Нижние направляющие закисли, еле получилось расшатать и вынуть, соответственно левое колесо вообще не тормозило, правое отдувалось за двоих и внешняя колодка уже стерлась в ноль .
На правом колесе не хватает верхней скобы, нет заглушки для верхней направляющей, но это цветочки.
На левом колесе вместо вкручивающейся направляющей оказался приваренный намертво штырь.
"Не говори плохо о свиньях. Они намного лучше многих людей."
Думаю так можно сказать про тех кто это сделал и так оставил. Суппорт под замену, скобу наверное мне отдельно никто не даст:))
Подскажите, менять нужно оба суппорта или заменить один и сказать "И так сойдет!"?:))
Вообщем на задних тормозах сделал все то же самое, пыльники заменил, всё промазал смазкой и колодки поставил NiBK PN1321.
Самое самое грустное и печальное было под дверью. домкрат смял порог.
Ну, я сам в этом виноват.
Может у кого то залежался штатный домкрат от Хоря, Лексуса? Я б купил.
С Ижевска машина приехала с ниссановским домкатом, который её не поднимает на нужную высоту, кирпичи подкладывать я побоялся.
Комментарии 7
Тормозные поршни должны руками вдавливаться. Если это не так, им пришёл конец. Лучше сразу менять все в сборе. Дешевле получается, чем менять колодки, диски, ворчать про плохие тормоза… Есть старая советская гаражная технология, позволяющая попробовать разработать поршни. Из старой шины вырезают полосы, вкладывают вместо колодок, под прокладки из стали. И прокачивают тормоза. Поршень выдавливается наружу, резина загоняет его обратно. Пять минут, и то, что может жить, живет. Если не разработались- чего дальше их терпеть!
Ворчать я про "плохие" тормоза я и не собираюсь ни в коем случае)) плохими они становятся если их не обслужить должным образом. НО! Даже сейчас с полузаклинившими поршнями тормозит отменно! Я всё промазал (кроме поршней), заменил колодки и прокачал тормоза. Подумываю заменить диски тормозные, ибо при торможении в руль вибрации, похоже их повело, но тут еще разобраться надо, может дело в наконечниках и шаровых. По дурости заменил только правую шаровую. Машина во👍👍👍👍👍! Сегодня кондиционер заработал. Хотя осенью приговорили компрессор, заклинило его. Отклинил))
www.drive2.ru/l/466566215448396011/
Ага, читал:) еще до того как замял себе порог) познавательно!
Колодки хорошие, проверенные.
Задние тормоза на Харриере требуют периодической профилактики.Про них многие забывают почему-то, а потом говорят, что тормоза на Харриере плохие, хотя это далеко не так.
Осталось ещё тормозную жидкость заменить.
Да уж, забывают это точно. У меня нижние направляющие закисшие были, пальцами
не двигались совершенно.
Тормозную смотрел, с виду ОК решил оставить до июня/июля, а там уже ВСЕ жидкости заменить, АКПП, раздатки, ГУРа, тормознуху. Просто чтобы знать от чего километраж отсчитывать))
А ну и заодно поршни смажу, попробую забить смазку туда шприцем:) правда не знаю есть ли с этого Профит))
Одного суппорта хватит.