Добрый день, коллеги!
Примерно год назад я оставил в бортжурнале отрицательный отзыв о ковриках питерской фирмы "Элерон", см. Кривые коврики Aileron. Коврики были сделаны для Chery Tiggo 5, поэтому повторяли конфигурацию пола и ложились отлично. Однако, всего через несколько месяцев после начала эксплуатации, максимум через полгода, эти коврики начали терять форму, сворачиваться в трубочку и сбиваться (фото 1).
Тогда я предположил, что виной всему этому безобразию неправильно подобранный материал (мягкий пластик), который при перепадах температур начинает коробиться. Я заменил коврики Aileron на универсальные резиновые, которые нормально служат вот уже два года. Покоробленные коврики я бросил в гараж и забыл о них.
Однако, несколько дней назад история с ковриками Aileron получила неожиданное продолжение. Со мной связался представитель фирмы "Элерон" и предложил безвозмездно взять на тест улучшенную модель ковриков. По его словам, в ранних партиях ковриков действительно были проблемы с импортным материалом, но сейчас, по его утверждению, эта проблема решена. Видимо, кто-то из сотрудников фирмы увидел в сети мой пост и фирма решила отреагировать на критику.
Я согласился на тест, однако поставил условие, что не буду скрывать выявленные недостатки, на том и порешили. Вскоре я получил через транспортную компанию комплект новых ковриков и сегодня делюсь первыми впечатлениями.
Коврики по форме и рисунку абсолютно такие же, как и мои старые, но в этих имеются вставки из ковролина (фото 2, 3). Возможно, это более дорогая модель, старые были обычные, без вставок.
С обратной стороны голый пластик, противоскользящих шипов нет. Видно, что пластик немного покороблен из за вклейки ковролиновых вставок, вклейка или термическая, или клеевая. (фото 4), на старых ковриках поверхность была гладкая.
Коврики легли на свои места хорошо (фото 5-7). Как и в старых ковриках, мне понравилось, что хорошо защищена от грязи площадка для левой ноги водителя (фото 8).
Так как производитель утверждает, что заменил материал, я сравнил старые и новые коврики, благо старые я еще не успел выбросить. Честно говоря, на вид и на ощупь материал мне показался абсолютно одинаковым что на старых, что на новых ковриках (фото 9, 10). Разве что толщина нового коврика показалась мне чуть больше, но совсем немного, а замеров толщины я не делал, это чисто по тактильным ощущениям.
Обнаружились у новых ковриков и недостатки. Так, встречаются дефекты литья на углах (фото 11).
Также, немного топорщится язычок, закрывающий тоннель пола между ковриками заднего ряда. Возможно, со временем облежится, но пока слегка выпирает (фото 12). Причина — коврик не резиновый, а из мягкого пластика, менее гибкого, чем резина.
Еще один, на мой взгляд, весьма существенный недостаток, который мне не понравился еще в старых ковриках — это непонятный вырез на переднем пассажирском коврике. Там, где пассажир ставит правую ногу, коврик не закрывает напольное покрытие и пассажир пачкает покрытие своей обувью. Считаю, что в этом месте коврик необходимо продлить (фото 13).
Подведем предварительные итоги.
Плюсы:
1. Коврики изготовлены под конкретную модель автомобиля и хорошо ложатся на пол.
2. Изготовлены в общем и целом вполне аккуратно, за исключением небольших дефектов литья (не принципиально).
3. Благодаря симпатичным вставкам из ковролина, хорошо смотрятся в салоне.
Минусы:
1. Неудачная форма переднего пассажирского коврика, оставлен незащищенный участок покрытия.
2. Немного топорщится язычок на тоннеле пола.
3. Встречаются небольшие дефекты литья.
4. На ковриках ничего не предусмотрено для фиксации от скольжения по полу (липучки, шипы, клипсы-фиксаторы и т.д.).
Это были лишь предварительные наблюдения. Основные выводы о пригодности обновленных ковриков можно будет сделать только после длительной эксплуатации в течение, как минимум, нескольких месяцев. Для начала посмотрим, как они переносят летнюю жару, а затем и морозы. Также интересно, насколько практичны в эксплуатации ковролиновые вставки. Поэтому вернусь к этой теме еще пару раз, в конце лета и по прошествии следующей зимы.
Независимо от результата, уже сам факт, что фирма "Элерон" отреагировала на критику и согласилась на объективный тест, весьма радует. Это показывает, что людям в данной компании небезразлична производимая ими продукция и мнение о ней конечных потребителей.
С удовольствием потестировал бы еще что-нибудь, например, новые модели автомобилей, но от автопроизводителей предложений пока не получал.))
Всем хорошего дня, до связи!
Дата: 2017-04
Комментарии 110
Выкинул это говнище редкое сразу, заказал eva, они с отпусками, сидят мертво и грязи с влагой кучу держат)
Версия с тканевыми вставками подольше служит. А так да, качество пластика не очень.
В итоге как коврики?
Коврики со вставками из ковролина однозначно лучше, служат уже три года. Ковролин от воды не сгнил, но от каблуков на месте водителя за это время протерся до дыр, уже пора менять. А версию без ковролина однозначно не рекомендую, скручивается в трубочку.
Материал ковров один и тот же, просто в линейке элерон и раньше были ковры с ворсом они называются софт, и эти не будут скручиваться потому, что стали толще и жошче из-за ворса, маркетинговый ход и никакой замены и улучшения материала))
Так и есть, аналогичные наблюдения. Просто жесткость повыше из-за ковролина.
Давно знаком с ихней продукцией, скажу раньше рисунок и материал был намного хуже. Синтекс ковры из резины делают и шипы снизу есть, вещь! Не реклама, личные наблюдения.
Уже и эти скоро пора менять, все равно края загибаются. Спасибо за наводку!
Да не за что))
Как обновленные коврики с ворсом отработали? Не скрутились?
Эти коврики держатся получше, за год загнулись только края за пределами текстильного покрытия. Видимо, это покрытие придает дополнительную жесткость. Думаю, проблема в пластике, из которого изготовлены коврики, и она не решена.
Петрович…я когда своего брал в 14 году взял за 2800 или 3200 что ли комплект оригинальных резиновых ковриков в салон… не считая рисунка и отсутствие дырок для крепления зацелок на полу вообще одинаковые просто как высрал(прошу прощения) то задние что переднего пассажира что как ты говоришь хорошая защита для левой ноги! только у меня как раз таки резиновые но вот водительский немного загнуло но в одном месте где к тоннелю прилегает он туда немного бывает сьезжает когда на клипы не сажают на мойке!
Оригинальных ковриков не существует в принципе, их нет в каталоге. То, что продают в автосалоне, это коврики сторонних производителей. Резиновые мне больше нравятся, чем пластиковые.
Ну не знаю …спорить не буду но на ковриках выбить TIGGO большими буквами.как нибудь сфоткаю
А спорить и не нужно. Надпись говорит лишь о том, что коврики изготовлены для конкретной модели. Такой коврик может быть изготовлен где угодно и кем угодно. А оригинальная деталь — это которой комплектуются машины на конвейере и которая включена в официальный каталог запчастей. Ковриками завод не комплектует.
Молодцы ребята. Не прячут голову в песок.
То, что не прячут, это хорошо. Но проверить их слова надо, так как внешне материал, из которого изготовлены новые коврики, точно такой же, как и у старых.
Я бы снизу пупыр добавил чтоб не ёрзали, а остальное — приемлемо (ну и угол конечно).
Смотрятся по-богатому.
Да, смотрятся нормально, а снизу может липучку приклею, будет за напольное покрытие цепляться.
А еще увидел щас вставку под левую ногу на водительском месте, у нас на рестайлинге вроде нет, завтра гляну, а то коврики ворсовые все без нее практически ((
Здесь вставка грамотно сделана, полностью защищает от грязи.
Сходил в машину, оказалось на моей нет подножки
Это на какой машине, Tiggo 5 или FL?
Да на пятерке рестайлмнг нет пластика защитного под левую ногу
Еще одно мелкое отличие от предыдущей модели.)
а ее реально снять и посмотреть номер детали?)
У меня такие на фл стоят, два года полет нормальный, не помылись нечего, единственное задние не совсем подходят по вырезал, пришлось чуток доделывать
Может, у меня действительно попались из бракованного материала, посмотрим, как поведут себя новые.
Никогда не понимал этих вырезов на пассажирском справа. Раздражает сильно
Причем именно там, где находится нога.
У меня в ТИНО лежат коврики этого производителя.Спереди всё отлично, с задними небольшая проблема-не очень хорошо(некрасиво) стыкуются, но по форме класные.Скользят пиндец как, пришлось купить держатели ковриков.И да, проездили они у меня с осени и по моему скоро протопчатся с водительской в районе пятки.
Все так и есть, старые коврики тоже скользили, думаю и эти тоже такие же. Правда, протереться те коврики не успели, я их снял раньше.))
Им повезло;-))(коврикам).
А я поставил тканевые и уже 2.5 года катаюсь без проблем (и без воды в салоне, и без лишней грязи)
Зимой корытца, на мой взгляд, более практичные, меньше воды попадает на пол.
Это слова тех, кто ни разу не пользовался качественными тканевыми )))
я купил свои в декабре 2014 года. Как видишь, 3 зимы прошло и я ни капли не разочаровался. :)
Возможно, и так. А я все дровами топлю, по старинке.)) Спасибо, возьму на заметку.
Я всё никак не сделаю обзор ковриков уже год…
Погода не фонан, чтобы активно мойкой заниматься
Как раз через год обзор будет самым ценным, новые они все хорошие…
Ты не понял… Я обычно делал обзоры раз в несколько месяцев. А, как уже было сказано, купил в 2014 году.
Обзоры были через месяц: www.drive2.ru/l/5476521/
А также через 5 месяцев: www.drive2.ru/l/6711165/
Никак не дойдут руки
Но есть фото, сделанные ровно год назад (23 апреля 2016), после того, как я их вытащил и прошёлся по ним щёткой для одежды. Это водительский коврик, он больше всех "подвергался насилию"
Теперь понял.
Petrovich35
Как раз через год обзор будет самым ценным, новые они все хорошие…
Обрати внимание, оно не МЫТЫЕ, а просто прошёлся щёткой, поэтому и грязные всё ещё
Пассажирский
Petrovich35
Как раз через год обзор будет самым ценным, новые они все хорошие…
Ну и пассажирский сзади
хз, практически не вижу смысла в таких ковриках. Пылесос раз в 2 недели, раз в год химчистка ковролина. Производитель делает ковролин в салоне чтобы было приятно, а он накрывается резиной…можно купить машину изначально с резиновыми полами))
Сразу видно, что человек живет там, где чисто и уже привык к этому www.drive2.ru/b/3191492/. Но в наших условиях отказываться от ковриков еще рано www.drive2.ru/b/1872383/.
НУ И СРАЧ В МАШИНЕ, самому то хоть приятно находиться в машине? Брал бы новолайн и не парился!
Коврики мне предоставили БЕСПЛАТНО, на тест, я их не выбирал и поэтому не парился. А пол действительно был грязный, но только на первом фото (год назад), как раз по вине старых ковриков, свернувшихся в трубочку. Но суть поста не о чистке салона, так что извините за некрасивый вид.
Это скорее не литьё, а прессовка.
Дефекты? Ну, например у нас на заводе вместо того что бы устранять дефекты (скорее не хотят, чем не могут), делают контрольные образцы для ОТК, допускающие эти самые дефекты. В итоге Отдел Технического Контроля пропускает низкокачественные изделия (в частности, резиновые изделия с пузырями) и считает это нормальным. А вот потребитель, такой нехороший, видит в этом дефект.
Возможен другой вариант — прессовщик, работающий например в ночную смену, вместо положенных 10ти минут под прессом, держит изделие меньшее время, 8 минут, или 6. Ну чтоб поспать. Свойства материала меняются. Но сразу определить это невозможно. И это проявляется потом как угодно.
Ну или просто элементарно таких длительных тестов ваших ковриков никто не проводил до этого.
У нас стёкла от противогазов отклеиваются, но не сразу, а дней через несколько. Положили партию противогазов на одну неделю в кладовку. И посмотрят отклеятся стёкла или нет. А по полгода никто ничего хранить не будет.
Это я как литейщик пластмасс говорю) прессовщиком резинотехнических изделий тоже довелось работать.
Спасибо, интересный комментарий. Скорее всего, так и есть, как Вы описываете.
новые коврики то же гно. раз уж откровенность хочешь. по форме уже видно что материал и исполнение негодно. Возьми Сеинтекс или Боратекс для примера. Качество проверенное пользователями.
Возможно, что и новые не лучше. Но слово "возьми" здесь не подходит, так как эти коврики мне достались бесплатно, на тест.
Возьму на длительный тест Бугатти Вейрон)) хорошо что есть еще люди которым не безразлично качество выпускаемой продукции
Я бы тоже от Бугатти не отказался, но пока начал с ковриков.))
О как! Видимо почитали отчёт, решили дать новые, чтобы написал про исправление косяков.
Думаю, так и было. Посмотрим, как новые коврики себя покажут.
Тест им пожёстче)))
тебе в руки авто давай нельзя. обязательно разберешь и доработаешь)))
Конечно, только так. Вот к маю потеплеет у нас, и начну, уже руки чешутся.))
)))
Думаю, автопроизводители продумывают о тесте, но опасаются об'ективной оценки. А в маркетинге двух мнений быть не должно.
Видимо, именно поэтому в сети преобладают слащавые заказные тесты.
Это означает, что у них либо дела идут очень хорошо, либо очень плохо.
Petrovich35
Видимо, именно поэтому в сети преобладают слащавые заказные тесты.
Вполне жизненная ситуация, производитель говорит — Вот Вам вполне достойная денежная сумма, похвалите в отзыве наши коврики. А вот еще доплата — поругайте коврики нашего конкурента.
Я сразу предупредил, что буду писать честно, они согласились. Денег я не просил, они тоже не предлагали, только коврики мне достались бесплатно. Считаю, вполне равноценный обмен.
У меня тоже эти элероновские коврики. На них хоть и отлито Тигго 5, но вообще не попадают в размер. Ни передние, ни задние. А стоят вдвое дороже, чем универсальные.
Странно, даже на фото видно, что коврики легли нормально. И предыдущий комплект тоже ложился нормально, пока был новый. У меня основные претензии были не к форме, а к материалу.
Я купил чуть ли не первые образцы. Может они потом напильником обработали матрицы?
Может, какая-то партия бракованная была. Я же тоже покупал осенью 2014 года, скорее всего, примерно в одно время с Вами.
Может и так. Но коврики — дерьмо. Разве что, к багажному нет претензий.
Мой первый вывод год назад был именно такой. Посмотрим, изменилось ли что-то в реальности или это только обещания фирмы.
advocat966
У меня тоже эти элероновские коврики. На них хоть и отлито Тигго 5, но вообще не попадают в размер. Ни передние, ни задние. А стоят вдвое дороже, чем универсальные.
И у меня такие. Водительский уже заворачивается. Особенно мешается на площадке под левую ногу(
Ну что же, похвально, что производитель держит обратную связь с покупателями! Держите нас в курсе испытаний)))
В конце лета-начале осени планирую выложить промежуточный отчет по летнему тесту, потом зимний тест.
Мне такие коврики втюхали вместо сайнтекс, видно таким образом они поднимают продажи, ковры полный шлак!Отформованы плохо, постоянно ездят по полу, через два месяца они превратились вообще в непонятное месево!
Спасибо за информацию, первые коврики я тоже быстро забраковал, посмотрим, сколько новые прослужат, фирма говорит, что материал заменили.
Я не привык ходить по граблям дважды, беру только сайнтекс или новлайн с ними проблем нет
Я тоже, но здесь коврики мне были предоставлены безвозмездно, на тест.
Ну если только так и не иначе
С покупкой авто коврики мне подарили в автосалоне.Показалось, что бортики слишком низкие-заказал (как мне казалось выше) в интернет-магазине.Пришли точь-в-точь такие же.Снова заказал уже в другом магазине(обвес-маг).Пришли с высоким бортиком. И передний пассажирский не обрезанный-нормальный. Но всё равно не могут что-ли наши производители изготовлять ковры, которые чётко повторяют контуры.Где-то, да есть щели.Осадки и грязь попадают на ковролин(особенно зимой). А это прямой путь в каррозии пола.Буду заказывать на Али вот такие.Может и дороговато, но я думаю не в этом случае.
Да, на фото неплохие коврики, и отзывы о них положительные.
Эти уж точно подойдут.Тем более среди всего предложенного на этом фото изображен Тигр 5(даже цвет как у тебя, Петрович!) Ни в коем случае-не реклама.
Наши коллеги их уже ставили, вполне довольны www.drive2.ru/l/470293559866557385/
RUSSO-TURISTO68
С покупкой авто коврики мне подарили в автосалоне.Показалось, что бортики слишком низкие-заказал (как мне казалось выше) в интернет-магазине.Пришли точь-в-точь такие же.Снова заказал уже в другом магазине(обвес-маг).Пришли с высоким бортиком. И передний пассажирский не обрезанный-нормальный. Но всё равно не могут что-ли наши производители изготовлять ковры, которые чётко повторяют контуры.Где-то, да есть щели.Осадки и грязь попадают на ковролин(особенно зимой). А это прямой путь в каррозии пола.Буду заказывать на Али вот такие.Может и дороговато, но я думаю не в этом случае.
6000р. круто, на Табао 1500р.
Как там язык поменять ?
Можно в браузере включить автоматический перевод. Причем заметил, что на английский с китайского переводит лучше, чем на русский.
SMIT-SOL
Как там язык поменять ?
Ни как
Приятно что фирма следит за отзывами и адекватно реагирует. Это факт.
Тоже был приятно удивлен. Но посмотрим, как покажут себя обновленные коврики в деле, потому что внешне и тактильно материал ковриков мне показался точно таким же. Возможно, состав материала все-таки изменен. Надеюсь, это был не рекламный прием компании, просто привлечь внимание.
меня упорно не покидает чувство что всё осталось прежним, только добавилась текстильная вставка. Но ждём окончания теста, а я полез в каталог фирмы искать себе вариант)
По виду так и есть, в руках помял и старый, и новый, ощущения одинаковые. Но фирма говорит, что материал заменен, посмотрим.
Класс!
Спасибо, Михал Петрович за Ваши максимально об*ективные обзоры и тесты! Что предназначено для обычной эксплуатации, обычными потребителелями — как и многие из нас!
Василий, спасибо! Обманывать никого не собираюсь, пишу, как есть.
Даже после этого обзора, ни то что авто на обзор, даже ковриков больше не выделят.
Ковролин умрет после первой зимы, ну как минимум постоянная влага под ногами, никого не обрадует.
Бобсь представить какой будет обзор через пол года)))
Я тебя понял, сейчас пойду положу новые коврики в гараж, а через полгода-год достану и покажу — смотрите, как новые!)) Тогда может еще что-нибудь выделят.))
Ну вот уже появляется комерческая жила)))
Еще пол года и Бентли Бейтага (или как там его), у вас на тест драйве))))
Ну типа того.)) Если Бентли, то я готов даже год подождать.))
А если X-ray, то пару часов (или минут)?
Это провокация! Ладно, я согласен на любую!))
makklayd
Даже после этого обзора, ни то что авто на обзор, даже ковриков больше не выделят.
Ковролин умрет после первой зимы, ну как минимум постоянная влага под ногами, никого не обрадует.
Бобсь представить какой будет обзор через пол года)))
Вообще не понимаю откуда такой негатив. Может модель машины не продумана, что нет крепления для таких лёгких ковриков, но на Форде ф3 за 6-7 лет коврик с таким резина+ковролин показал себя с наилучшей стороны. У водительской, если не ошибаюсь, через 4 года стал портится ковролин около надписи фокус3. У пассажирских все идеально, хотя у переднего надпись тоже есть, но нагрузка не та.
Для Киа стал искать такие же, первые резиновые оказались тонкими и порвались через пол года, вторые потолще купили, но на фоне искал ковролин и вот на днях, спустя год, нашел.
Летом в них не пыльно, зимой нет льда и воды. Они могут быть влажными, но зато вода не льется. Если что можно слить без проблем, хотя это редко. А на резине на каждой 2 поездке хочется слить воду, хотя ноги от снега встряхиваю всегда.
Пока искал чуть не купил полностью ворсовые. Вот в них скорее всего вся беда. Постоянная сырость без резины, быстрая порча внешнего вида.
Купил на люксмате, ковролин+резина на коврике написано эйлерон. А на Форде производитель не был указан, что странно. Надеюсь качество неизменилось. После тяжёлых резиновых эти показались несеръезными-отвык. Посмотрим как будет.
Снимай обувь, когда в машину залазишь))
А носки?
Если чистые, то не надо
Спасибо успокоил, а то у нас еще холодно)))
Снимай обувь, когда в машину залазишь))
Вот и посмотрим, что с этими вставками будет, жалеть их не собираюсь.))
Коврик водительский будет ездить, вот таких штук нет от противоскольжения
www.drive2.ru/l/7486947/
Я об этом написал, сейчас еще дополнительно в минусы добавлю.
Бери 3D коврики, мне очень понравились
Согласен, но здесь халява, поэтому буду их использовать.))
Везет же))
Главное, есть прецедент, а там может и тачку кто-нибудь на тест подгонит.))