Изначально, когда покупал машину, понимал, что просто болгаркой и всякими насадками на дрель тут не справиться. Поэтому и запланировл такую процедуру. Сразу хотел прикупить свою установку для пескоструя, но пообщавшись со спецами, понял что производительности моего компрессора в 400л в мин. не хватит для эффективной обработки. И начал искать услуги промышленной обработки металла на профессиональном уровне. В итоге, обзвонив пару контор нашел, на мой взгляд самый удачный вариант. Ребята работали на хорошем оборудовании с большой производительностью и качественным песком, быстро и приемлимо по цене. Первыми моими мыслями было вытащить кузов за гаражи, скинуть там подвеску, обработать кузов после пескоструя и закинув подвеску отогнать ее обратно. Но из-за неустойчивой погоды, я не хотел рисковать и предпринял решение делать все в гараже)) Сказать что много пыли- это ничего не сказать, но если постараться, то за день можно убрать все последствия, с помошью метлы, лопат и пылесоса…
Комментарии 4
вот это да! класс! и сколько это дело стоит?
400$ плюс еще 2.5 литра кислотного грунта, которого даже и не хватило))
молодец. правильный подход! Как пескоструй справляется с элементами обработанными жидкой резиной?
Проблемно, расход песка увеличивается в этих местах в 2-3 раза. Но там где большие слои заводского герметика, там особо не трогали. Пусть лежит себе, там все равно под ним металл чистый.