Привет всем!
На неделе перестала дуть печка. Проверив предохранитель, сняв и поверив подаваемое напряжение на мотор печки стало ясно, что он приказал долго жить. Свистел иногда он уже давно, года полтора. Приобрел в ближайшем магазине новый на замену. Поездил до выходных, и сегодня в гараж на замену.
Процедура снятия мотора печки без снятия торпеды не описана в камасутре от отретьего рима, вернее так как там написано его не снять, он упирается в кузов. Но есть драйв2)
Собственно, снимаем бордачек, открутив несколько саморезов. Откручиваем электродвигатель, держится на трех тонких саморезах. Снимаем клемму с него и резиновую трубку подвода воздуха.
Дальше открываем капот, и снимаем пластиковую накладку под лобовым, отрутив саморезы и винт и сняв поводки дворников. Для удобства отсоединяем от тройника шланг правого омывателя и вытаскиваем его из капота, оттягиваем жабо на себя для доступа в салонному фильтру.
Снимаем салонный фильтр.
Далее откручиваем 4 гайки крепления воздуховода к кожуху фильтра, применив пару геникологических приемов (особенно для последующего прикручивания после замены моторчика))) )
Возвращаемся в салон, и откручиваем саморез крепления центрального воздуховода к металлической рейке, и отгибаем эту рейку на себя, также отгибаем рейку что левее, теперь ничего не мешает вынуть мотор печки, оттянув на себя воздуховод и немного покрутив мотр, вынимаем его.
Теперь осталось выяснить почему он не работает. Выкрутив пару винтов со стороны клеммы, видим жуть
На новом снял крыльчатку, глянул на подшипник
Ставим новый электродвигатель отпителя на место, загибаем пластины на место. Идем под капот и применив приемы геникологии прикручиваем воздуховод к кожуху фильтра. Ставим новый фильтр Дальше прикручиваем моторчик к воздуховоду, и воздуховод к пластине, надеваем клемму и резиновый шланг. Возвращаем бордачек на место не забыв накинуть клеммы на плафон и геркон (у кого есть, и проверив полярность если стоит светодиодная лампочка).
Ставим жабо на место не забыв проверить дренажи по углам и прочистить их если требуется.
На этом все, всем добра)
Комментарии 10
Если менять мотор отопителя то лучше брать мотор у которого крыльчатка держится на гайке и легко снимается. Я откручиваю крыльчатку, кидаю крыльчатку сверху, а сам мотор без крыльчатки отлично засовывается снизу (без разборов воздуховода). Потом просто прикручиваю крыльчатку из под капота.
Тоже вариант, а как фиксировать вал от проворачивания при затяжке гайки? (мне просто с гайкой не попадался)
Там вал с прорезью, и крыльчатка ставится только в одном положении. Я на старой шниве дважды менял просто.
Понял. Но я имел ввиду как зафиксировать вал чтоб гайку нормально затянуть, он же будет крутиться вместе с гайкой?
Не будет крутиться. Я же говорю, вал с прорезью. Вставляешь крыльчатку и за неё же и держишь когда затягиваешь гайку.
Все, теперь понял, спасибо. Если придется еще когда менять поищу такой, с гайкой.
Я поменял недавно. Поставил калужский, сильно вибрирует
Все же запчасти сейчас редкостное гумно.(((
На счет низкого качества запчастей согласен, а калужский это какой? На моем кроме номера особо ничего не написано, только какая-то маленькая эмблемка есть, и на старом она такая же
Да тоже особо ничего нет кроме номера. До этого валее стоял вообще тихо работал.
У меня оба сделано в России написано