После покупки машины было заменено масло везде кроме коробки. Вот сейчас дошли руки и до АКПП. Масло менял со снятием поддона, чисткой магнита, заменой фильтра и прокладки поддона.
Масло: AC Delco Dexron VI (каталожный № 88865618) две канистры по 4 л.
Фильтр в комплекте с прокладкой: JS Asakashi (каталожный № JT339K)
Старое масло было не критичное по виду нормального цвета на магнитах пудры так же немного. Фильтр сняли и сравнили с JS Asakashi один в один абсолютно идентичные даже внутри сам фильтрующий элемент по виду такой же. Все подошло идеально.
Меняли масло так: после снятия поддона и фильтра с АКПП слилось примерно 5 л масла. Далее установили фильтр прокладку и поддон. Потом долили в коробку 4 л свежего масла через щуп. Затем сняли шланги с радиатора охлаждения АКПП (напомню, что у меня они переделаны со штатных завальцованных на штуцера и хомуты так намного проще менять масло да и сам радиатор) один шланг погрузили в свежее оставшееся масло а второй на слив, завели машину и еще 4 литра масла поменяли прогоном. Ну естественно чуток оставили чтоб выставить уровень на холодную и горячую до идеального. Итог 8 литров свежего масла в АКПП из 10 возможных. Можно было и все 10 поменять но что то я при покупке масла не подумал, что прогоном будем сразу все менять. Всем удачи.
Комментарии 27
Подскажите пожалуйста, какие штуцера вкрутили для подключения шлангов на радиатор АКПП? Хочу у себя тоже переделать
Добрый день, они разные по годам выпуска, я купил радиатор от версии 3.7 и родные штуцера не подошли. Возил в центр по изготовлению руковов высокого давления (РВД) там штуцера подобрали под резьбу.
Приветствую ! Подскажи момент затяжки болтов поддона акпп ?
я не в курсе
Так и саму коробку ты не стал перебирать что ли? У тебя же что-то гудело внутри?
Замена масла полностью излечила данную ситуацию. на хамериклубе отпишусь, когда гидрач поменяют и совсем не останится источника потусторонних звуков. но коробас гудеть перестал это факт сейчас воет только насос ГУР.
Ну и хорошо
это точно через некоторое время еще немного обновлю масло путем частичной замены. Переключает коробка идеально так что все должно быть норм ).
Получилась частичная замена.
Сначала меньше половины слил — разбавил новым.
Потом ещё раз разбавленное меньше половины слил — разбавил новым.
Гомеопатия прямо !
Поддерживаю идею Vitjuxxa,
Помимо штатной процесуры с заменой фильтра периодически подменять жидкость.
В том то и суть что оно не перемешалось, мы просто так не заводили чтоб все смешалось, а сначала скинули шланги и масло выгоняет на охолождение уж точно не из поддона, а из самой коробки, оно было темнее гораздо.
Хотелось бы чтобы так и было.
Где-то слышал что "подряд" жидкость не уходит, задерживается в "закоулках".
Попадался на глаза регламент для замены через магистраль : нужно масла значительно больше, коэффицент 1.6, т.е. под 17 литров требовалось.
SVTuner может прояснить ? вопрос интересный.
Овчинка выделки не стоит, важнее не перегреть коробку во время эксплуатации и следить за корректной работой систем, чем изыскивать идеальный способ замены масла.
Коробка страдает от нештатных режимов работы и в ооочень малой степени от старения масла.
ну а если к примеру масло и фильтр не меняли вовсе 13 лет подряд?
Что если?)) Если фрикционы в поддоне плавают, то от способа замены уже мало что будет зависить))
vlaliv
Хотелось бы чтобы так и было.
Где-то слышал что "подряд" жидкость не уходит, задерживается в "закоулках".
Попадался на глаза регламент для замены через магистраль : нужно масла значительно больше, коэффицент 1.6, т.е. под 17 литров требовалось.
SVTuner может прояснить ? вопрос интересный.
Да от части согласен в каналах остается, но большая часть зависает в гидротрансформаторе и насосе вот от туда и выгоняется в первую очередь.
Давно ли бублик стал проточным?)
Ты хочешь сказать что там масло не церкулирует и всегда одно и тоже? а как же его охолождать ?
Вовсе нет, просто хотел сказать, что прежде чем учить людей тому "как правильно" хорошо бы иметь багаж теоретических знаний и совсем замечательно если к этому приложить еще и практические.
Да устройство АКПП я прекрасно знаю и щупал это все изнутри, в этих роликах очень мало инфы про циркуляцию масла. ни слова о каналах и гидро плите. И я разве учу людей как надо, я просто написал как сделал я.
Если в двух словах, то независимо от способа замены, по факту будем иметь частичную.
В гидротрансформаторе будет происходить подмешивание, а в гидроблоке часть каналов останется со старым маслом.
Спасибо за инфу теперь полностью согласен. Значит будем немного погодя делать вливания еще немного свежего масла :)
alexclency
Ты хочешь сказать что там масло не церкулирует и всегда одно и тоже? а как же его охолождать ?
Обожаю слушать людей которые умнее меня.
SVTuner кое что прояснил, что "подряд" жидкость не уходит, задерживается в "закоулках", похоже находит подтверждение,
может Francuzz что-то добавит ?
с GM есть второй вариант менять масло. Это каждых 20000 км — открутил пробку (сливной болт) спустил 2 литры, долил, и так постоянно — в семье была коробка что так больше 500 000 км пробежала.
С чего ты взял что у хаммара h3 есть сливная пробка? нет ее там вовсе и с завода шланги АКПП завальцованы и слить масло можно только отсосав из щупа либо снять поддон. Машине 13 лет. Я не знал сколько там не меняли фильтр, лучше все почистить и поставить новый фильтр. тем более что сама работа по замене масла стоит всего 1000 р
Что в в моей коробке 4-40 что у твоей 4-60 — пробки нет, там есть сливной болт чуть выше поддона, за ребром. Я в своей коробки 2 рама масла менял полностью — после чего машина поехала. Просто на будущее — можно так делать, если уверен в качестве масла.
Ясно ну 2 литра совсем мало все со старым смешается, Согласен, что частично можно менять как ты говоришь, если на 100% уверен.
alexclency
С чего ты взял что у хаммара h3 есть сливная пробка? нет ее там вовсе и с завода шланги АКПП завальцованы и слить масло можно только отсосав из щупа либо снять поддон. Машине 13 лет. Я не знал сколько там не меняли фильтр, лучше все почистить и поставить новый фильтр. тем более что сама работа по замене масла стоит всего 1000 р
откачать