Естественно, после приобретения автомобиля, какие бы красивые сказки предыдущего хозяина о том, как он носил машину на руках, сдувая пылинки не были бы красивыми — первым делом едем на диагностику в сервис.
Сервис выбрал не случайный, а достаточно известный в кругах любителей марки мерседес — сервис исключительно по меринам, расположенный на Киевском шоссе, за Апрелевкой.
Не совсем мне понравилась управляемость машинки, особенно при перестроении в колее после мицубиси. Ничего критичного, все таки тут не рейка, а редуктор с трапецией, но хотелось бы большей устойчивости по прямой на "не идеальном" покрытии.
Заехал, загнал на подъемник и стал ожидать приговора…
А приговор оказался не шибко суров — устал один сайлентблок на заднем каком то из 5 шт рычаге, желательно заменить задние развальные рычаги, для 100% уверенности в возможности сделать сход-развал.
Руль туговат — следствие установленно не оригинальной рулевой трапеции, думаю тоже махну ее.
Так же, что быть уверенным в нормальном регулировании сход-развала — желательно заменить сайленты в передних нижних рычагах.
Под замену передние тормозные диски с колодками.
Сопливится прокладка акпп в разъеме.
Вот собственно и все по подвеске.
Комментарии 15
ОК. Жду.
Мне тот сервис не нравится, слишком высокомерный идиоты там работают, на Янгеля есть лучше.
У меня там знакомый трудится больше 15 лет, поэтому подход определенный. Все люди разные, за всех сказать ничего не могу.
Может подскажешь, где можно в нашем округе или по близости хороше сделать сход-развал на мурзика?
Что б люди реально понимали что делают, зная нюансы конкретной марки/модели? Для меня такие мелочи важны.
Ну вот я у ребят все три 210 обслуживал, цены на порядок ниже, но иногда есть очередь.Они вкурсе за все.И акпп махнуть, и поменять с 2.4 на 3.2 поменяв только мотор.Прошив все остальное)
Кинь контакты в личку.
Сход-развал тоже есть у них?
С утра кину, карточка где то лежит. Схода нету.
Все еще жду )))
улица Академика Янгеля, 11с72, Россия, Москва рядом с этим зданием стоят три ангара, левый тот что нужен.Ребята там почти всегда, зовут Кирилл и Паша
Когда поменяешь разъём на АКПП- прокатись на больших оборотах, если он обратно будет сопливить, значит, плата под замену)
Ну зачем так сразу радовать )))
у меня если чего есть плата и гидроблок.722.6
перед тем как менять, нужен сход-развал
менять сайленты в передних рычагах есть смысл, если они не гнилые
разьем акпп менять срочно и смотреть масло в мозгах
трапеция на тугость редко когда влияет, амморт-возможно, перетянутый редуктор-тоже, масло и гур еще как вариант.
Не совсем понял первое предложение… Всю жизнь на всех машинах с начала менял все необходимые или приговоренные детали подвески, потом (сам выставлял по ниточке, ну это в супер-экстренной ситуации) ехал на регулировку… В мерседесе что то по другому?
По сайлетнам в передних — сказали, что лучше всего бы еще взглянули на них сход-развальщики. Не гнилые точно, не фоткал.
По разъему акпп поправлюсь — немного запотевает, даже намека на капли нет. По диагностике ошибок по акпп никаких не было. По уровню тоже все ок. При следующей замене масла рекомендовали заменить и желательно это сделать до следующих морозов.
По трапеции — наконечники лично пытался прокрутить вокруг оси, с диким усилием причем не ключем, а зажимными гебелсами. На месте в руле чувствуется люфт, достаточно приличный, далее если поворачивать руль достаточно тугой. С низу ни в одном элементе рулевого управления нет люфта. Рулевой немного запотевший. Он кстати регулируется?
На этих моделях, при хреновой фишке, может заливать блок мозга маслом.он от фишки по проводам ищет
MCMinaev
Не совсем понял первое предложение… Всю жизнь на всех машинах с начала менял все необходимые или приговоренные детали подвески, потом (сам выставлял по ниточке, ну это в супер-экстренной ситуации) ехал на регулировку… В мерседесе что то по другому?
По сайлетнам в передних — сказали, что лучше всего бы еще взглянули на них сход-развальщики. Не гнилые точно, не фоткал.
По разъему акпп поправлюсь — немного запотевает, даже намека на капли нет. По диагностике ошибок по акпп никаких не было. По уровню тоже все ок. При следующей замене масла рекомендовали заменить и желательно это сделать до следующих морозов.
По трапеции — наконечники лично пытался прокрутить вокруг оси, с диким усилием причем не ключем, а зажимными гебелсами. На месте в руле чувствуется люфт, достаточно приличный, далее если поворачивать руль достаточно тугой. С низу ни в одном элементе рулевого управления нет люфта. Рулевой немного запотевший. Он кстати регулируется?
Развал, кастер плохо регулируются, лучше сразу посмотреть что там по колесам и рычагам — в плане ровности.
Рычаги смотреть изнутри, погугли облом рычага w202
Масло в разьеме МЕГО опасно, засчет статики оно идет в мозги, менять\мыть\срочно!)
Наконечник без смазки — стучит, если люфта нет, значит все норм, амморт или втулка маятника и смотреть гур. Плохая трапеция наоборот мягче всегда.
В редуктор лучше не лазить)))
ОБращайся, слишком много опыта.